Pour prendre les compressions, c'est les 4 bougies retirées et le papillon grand ouvert.

ok je vais faire ça, mais je debranche quand meme le fusible d'injection? comme dans la notice ?

oui je pense que tu peux le débrancher, ça éviteras qu'il y de l'essence qui rentre dans le cylindre?

et je mets a tourner pendant 6 sec?

En théorie, tu débranches injection et allumage, mais sur un truc tronique, sa peu déclencher des défauts dans le calculateur.

Ensuite, tu tournes la clef accélérateur à fond et tu prends la compression en même temps.
Tu relâches la clef quand l'aiguille du compressiomètre ne monte plus.
Bien sur, si sur plusieurs cylindres tu as eu la compression Max en 6 ou 10 secondes et qu’un ou plusieurs autres, il te faut 1mn pour avoir la même valeur, c'est qu'il y a un problème.
Mais il n'y a pas de temps particulier à chronomètré pour prendre les compressions.
Le tout et d'avoir une valeur Max sensiblement identique dans le même temps pour les 4 cylindres.

salut a tous
apres plusieurs essais a different % d'e85, j'arrive a caler meme a 50 % donc , aujourd'hui je viens d'encherir sur un fuelcat manager sur Ebay
j'espere le recevoir en fin de semaine, j'envois le cheque aujourd'hui
je vous tiens au courant des compressions des que je le fais
a+
michel

salut
je viens de faire les compressions moteur chaud et pied dedans, je suis a 11 bar et 10.5 au ralenti a la place de 13 d'origine
je ferais un autre relevé dans 5000 bornes des que j'aurais reçu mon boitier et a 100 % d'e85
a+

????

les compressions se prennent avec le moteur tournant au demarreur..

oui

oui au demarreur, mais on m'a dit qu'il fallait accelerer
donc j'ai 10.5 sans accelerer et 11 en accelerant

pour moi tes compression n'on rien de grave car avoir 13 de compression avec un moteur qui a 0 km ces facile mais après 100 ou 150000km ces bien plus dure moi pour te donnée une idée mon moteur B6T de ma mazda est donné pour 11 a l'origine est a la date d'aujourd'hui je suis a moin de 7 alors serte moi ces un moteur turbo mais pour toi même 3 voir 4 bar de moin sa ne fait rien "ou presque"

après ton teste tu la fait avec moteur chaud serte mais se n'est pas les seul condition de teste qui existe:

1:moteur froid non accélérée
2:moteur froid accéléré
3: moteur froid avec un bouchon d'huile dans les cylindre
pour le 4 5 est 6 ces la même chose qu'a froid mais moteur chaud

est la si tu faut un bon relevé bien détaillé on sera plus a même de te dire si oui ou non il y a un problème "est le quelle"

salut
tout le monde dit qu'il faut le faire a chaud et toi a froid
c'est quoi la difference entre a chaud et froid ?
sinon mon kit n'est toujours pas arrivé, je pense la semaine prochaine
je vous tiens au courant
a+
michel

a ton avis quel est la différence entre chaud est froid 🙄 ❓ ➡ 💡 a chaud ton moteur est chaud est donc les pièce interne sont très chaud donc dilaté qu'a froid non donc si tu a une perte de compression a froid rien ne te prouve que tu la verra a chaud .
de plus normalement on prend les compression avec le même nombre de tours sur chaque cylindre moi perso je fait 10 ou 15 tours sinon l'apport d'huile permait de voir si il y a une perte au niveau des segment ou pas

voila si tu a d'autre question je suis la sens problème

salut
pour l'instant je n'ai fais que a chaud une fois avant de commencer le e85 et environ 2000kms apres au bioethanol, j'ai fais les 2 tests de façon identique pour voir si il y avait une perte quelconque avec le e85, les compressions sont les memes donc peut etre pas assez de recul, je referais les compressions de la meme façon lorsque j'aurais parcourus 5000 kms a 100% d'e85 avec le fuelcatmanager
j'essayerais a froid pour voir la difference, le prochain coup
a+
vivement que le kit arrive

salut
j'ai reçu mon fuelcatmanager hier, et installation directe
premier plein aujourd'hui, 61 L d'e85 sur 65, ça marche bien , plus de calage

a la pompe, ya un mec derriere moi, une fois que j'ai fait le plein, j'attends pour payer , il a du voir le prix sur la pompe, dégouté, il vient a coté de moi pour sniffer mon pot ; trop MDR
je vous dirais ma nouvelle conso
sinon environ 9L au 50/50 sans boitier
a+