Salut,
Tiens nous au courant de l'utilisation du E85 sur ton modèle, je suis très intéressé par tes commentaires.

Salut Peyo

si je pensais te retrouver ici ... 😉

j'ai tapé 300 kms depuis hier avec mes 30% d'E85 : aucune différence.
Juste l'ODB qui indique quasi 1l de plus en conso moyenne (soit 10% d'augmentation) mais le réservoir n'est pas franchement en corrélation avec cette valeur.
A voir donc au prochain plein qui sera certainement à 50% d'E85.

RDV la semaine prochaine (voiture de société oblige ... je ne roule que le w-e avec la volvo.)

On continue.
Après 400 kms à 30%, j'ai remis 25l d'E85 ce qui porte le mélange carburant à 46% d'E85.

A 30%, j'ai enregistré une hausse de conso de 0,6l .... pas vraiment représentatif puisque j'ai légèrement abusé du mode "sport" de la BVA. A voir donc sur le prochain plein.

150 kms plus loin, toujours aucun changement à 46%.

To be continued ...

on continue.

le w-e dernier, je suis passé à 80%.
Mais pas de bol, je suis passé en conditions extrêmes. 1t8 en remorque à 110-120 km/h.
Conso moyenne : 21l/100

Au bout de 270kms, le voyant "lambda" s'est allumé.
je pense que j'ai dû arriver à la limite de débit des injecteurs et donc j'ai dû rouler un peu pauvre par rapport à la sollicitation du moteur.

AUjourd'hui, j'ai remis E85 et SP95 pour passer à 70% ... le voyant s'est éteint au bout de quelques kilomètres.

A suivre ...

Je ne pense pas que ce soit la limite des injecteurs mais plutot le control de l'écu. En effet, si l'cu mesure que pour avoir un mélange "normal" il faut augmenter de plus de 25% les temps d'injection par rapport aux valeurs de base, il diagnostique un problème de sonde lambda.

Sur ma voiture c'est aux environ de 80% d'e85.