Voilà après 170 kms faits avec du mélange à 45%, j'ai roulé à bloc avec l'auto, j'ai bien chargé la mule... Je suis repassé à la pompe de E85 ce soir.

La conso est plus forte que d'habitude (je m'y attendais vu ce que j'ai tapé dedans) à 11,7L, c'est son record. Mais c'est bon signe, quelque part, ça veut dire que l'ECU compense bel et bien la richesse, donc je consomme plus. Je pense qu'en temps normal vu la conduite j'aurais été aux environs de 11L.

Là j'ai du mélange à 60%, je ne vois toujours pas de différence, et toujours pas de témoin qui s'allume.

120 kms faits avec le mélange à 60%, toujours pas de problèmes.

T'as essayé de la balancer contre un mur a fond de première?

Si elle s'en sort tu peux passer à 100%, enfin, si t'as un airbag.
😳
ok j'ai pas pu m'empêcher...
bon dimanche!

Après 200 kms à 60%, je ne vois pas de différence sauf sur la consommation.
J'ai roulé normalement, et avec du SP95 j'aurais fait du 8,5L à vue de nez. Là j'ai fait 10,2L, soit 20% de plus. Ca me rassure, ça veut dire que l'ECU compense bien la richesse.

Ca me revient à 0,088€ par kilomètre en carburant. Avec le prix actuel du gasoil (1,40€ en moyenne) c'est comme si j'avais un diesel qui consomme 6,2L en moyenne.

J'ai remis encore 20L de E85, j'ai donc un mélange à 72% de E85. Toujours aucun problème après 40 kms parcourus avec ce mélange.

Après presque 500kms avec le mélange à 72%, j'ai fait une consommation de 9,7L en roulant calme, soit environ 20% de plus de ce que j'aurais fait en temps normal.

Là j'ai un mélange à plus de 90%, toujours aucun problème, aucun broutement, pas de voyant.

Tout va bien après encore 120kms parcourus à quasiment 91%.
Voilà déjà plus de 1000 kms parcourus avec le E85 en une semaine.

300 kms après, toujours pas de soucis.

Cet après midi, j'ai effectué une batterie de tests sur mon auto.
Avec juste un trombone déplié, j'ai accès à tous les codes erreur de ma voiture.

J'ai 2 types de tests possibles à faire, et à l'issue de ces tests, aucun code d'erreur n'est ressorti.

Donc à priori, le calculateur n'est pas encore bloqué par l'utilisation du E85.

Par contre, les bougies sont plutôt blanches, ce qui indique tout de même un mélange pauvre.

Il va peut être falloir que je vérifie proprement la tension délivrée par la sonde lambda. Il faudrait également que je teste le fonctionnement avec une résistance de 16kohms dans la sonde de température d'air.

Je continue de vous tenir au courant.

Je suis à 100% depuis 300 kms, toujours pas de problèmes à part un démarrage difficile avec une température extérieure inférieure à 10°C, il a fallu mettre le pied sur l'accélérateur et c'est parti normalement après.

Plus de 2400 kms parcourus à l'éthanol dont pas loin de 1000 kms à 100%.
Toujours pas de problème en vue.

Bon je vais me résigner à rouler au SP de nouveau, pour des histoires d'assurance.

La MAIF refuse de me couvrir actuellement si je roule à l'ethanol. Je suis donc en train de voir si je peux résilier mon contrat chez eux et passer chez Direct Assurance qui, eux, l'acceptent.
Tant que je reste assuré à la MAIF, pour ne pas prendre de gros risques, je vais donc remettre du SP.

Dommage d'être freiné par des problèmes législatifs et non par des problèmes techniques, pour rouler au E85.

Je suis chez Direct Assurance...
Apparemment tu leur as posé la question à propos de l'e85, ils t'ont dit quoi ?
Si jamais tu veux passer chez eux je peux te parrainer, ça nous fera gratter 30 euros chacun... 😛

Je suis chez Direct Assurance...
Apparemment tu leur as posé la question à propos de l'e85, ils t'ont dit quoi ?
Si jamais tu veux passer chez eux je peux te parrainer, ça nous fera gratter 30 euros chacun... :PIls sont favorables au E85, mais il faut bien creuser la question avec eux pour qu'ils comprennent bien. J'ai passé une heure au téléphone avec eux hier à ce propos, d'ailleurs je remercie le chargé de clientèle de sa patience.
Dommage pour le parrainage mais en fait mon dossier est déjà fait...

A part ça j'ai fait une visite de routine, après 3500kms parcourus au E85 dont 2500 à 100%.

Rien à signaler au niveau des durites de carburant pour le moment.

J'ai regardé par les puits de bougies: les pistons sont plutôt propres, sans aucun signe d'usure, crevasse ou autre. Les 2 pistons extrêmes sont légèrement plus sales que les centraux, qui sont à peine bruns.

L'huile moteur, qui a plus de 9000 kms, est bien plus propre que d'habitude, là elle est brune, pas noire. Le niveau semble un poil en dessous du niveau habituel, mais je n'en jurerais pas.

Voici l'état des bougies présentées dans l'ordre:

Les 2 extrêmes sont plus blanches que les centrales, qui semblent à peu près normales. Le mélange doit être légèrement plus pauvre sur les pistons extrêmes, phénomène dû au collecteur d'admission à mon avis.

Surconsommation observée à 100% sur 2500 kms environ: +20%.

Je vois pas trop ce que les assurances peuvent dire sur une auto qui roule à l'E85
en particulier si l'auto n'a pas reçu de kit de conversion.
Tout le monde peut se tromper à la pompe.
Mettre de l'E85 au lieu du SP95 doit te laisser assuré dans les mêmes conditions.

Je vois pas trop ce que les assurances peuvent dire sur une auto qui roule à l'E85
en particulier si l'auto n'a pas reçu de kit de conversion.
Tout le monde peut se tromper à la pompe.
Mettre de l'E85 au lieu du SP95 doit te laisser assuré dans les mêmes conditions.Non, car tu utilises une énergie qui n'est pas homologuée par le constructeur, donc qui ne correspond pas avec l'énergie fiscale sur ta carte grise.
On est donc en dehors du cadre de la réglementation, une assurance a parfaitement le droit de refuser d'indemniser qui que ce soit suite à l'utilisation du E85 dans un véhicule non homologué pour ce carburant.