Je pense que l'on pourait faire une liste des voitures marchant au E85 sans aucun problème, a froid comme a chaud, sans rien modifier ! 😀 !
oui mais une liste des voitures qui roule 100%100

Je pense que l'on pourait faire une liste des voitures marchant au E85 sans aucun problème, a froid comme a chaud, sans rien modifier ! 😀 !
oui mais une liste des voitures qui roule 100%100

ouaip !! bien sûr

Il y a aussi la question du démarrage à froid.

Sur ma 306, je suis actuellement à 100% E85 (un vrai 100%, pas "100% E85 mais avec un fond de 10L de SP95 dans le réservoir"...), et je dois m'y reprendre 3 fois pour démarrer quand le moteur est froid, par les températures actuelles.

Alors certes elles fonctionnent sans problème à 100% et sans aucune modif, mais j'accepte de ne pas démarrer du premier coup à froid.

D'accord avec toi Alex, pour le démarrage. On sait en effet que pendant tous les tours pendant lesquels le moteur ne démarre pas, on a de l'E85 liquide qui rentre dans les chambres de combustion et qui ne se s'évaporepas. Il reste liquide, se dépose sur les parois et le piston et coule par gravité...jusque dans le carter d'huile. Or, l'alcool est extrèmement sec et détergeant et ne doit certaienement pas contribuer à améliorer les qualités lubrifiantes de l'huile, avec des conséquences qui peuvent être très graves à moyen terme (qq dizaines de milliers de km) : portées de vilbrequin, embiellage, distribution. A tous ceux dont le moteur demande plus de 2 secondes de plus pour démarrer, on peut très vivement recommander de raccoourcir l'intervalle de vidange de l'huile qui a servi l'hiver, et de vidanger dès le mois d'avril quelque soit le kilométrage.

Je lance une idée d'ailleurs : pour ceux qui vidangent eux m^me de l'huile qui a fait un kilométrage significatif à l'E85, quid de faire réaliser une analyse d'huile ? Ca se fait et on peut en tirer des informations sur l'état général du moteur. Une idée à suivre ?

J'aurais bien voulu faire partie du panel de testeurs, d'autant plus que le moteur de cette 306 n'a que 10 000 kms (j'ai eu à le changer récemment pour cause de rupture de la pompe à eau, donc de la distribution). L'huile qui est dans le moteur n'a même pas 500 kms. Je comptais faire une vidange au bout de 1000 kms (c'était un moteur d'occasion), mais je ne vais pas les atteindre, car je m'en vais à l'étranger à la fin du mois, et ce pour 5-6 mois...