ah, je vois. La famille s'est agrandie.

Pour revenir à nos considérations, j'attends un peu pour la re-programmation parce que:
- L'engin se comporte bien à 70% d'E85
- La re-programmation oblige à avoir une discipline de tout ou rien. Et vue l'approvisionnement aléatoire des stations j'ai pas envie de passer 1h/plein, la tête sous la boite à gant a changer le chip.

Au fait, artoutitou, t'étais monté à 70% d'E85 sans kit sur tes X14XE?

Au fait, les autres personnes qui nous lisent mais ne participent pas forcement, allez-y, ce topic est le votre.
Et des Corsa/Tigra 1.2/1.4 des annees 90 on en croise à la pelle...

Arf, je viens à l'instant de faire mon premier essai concluant de bi-cartographie.

Après moult recherches, je suis arrivé à faire un truc qui fonctionne.
un ti switch, et carto essence ou E85. 😆

Prochain défi, 4 ou 8 carto avec une roue codeuse. 😯

Domage, je n'ai pas de fichier original pour la tienne sinon !!

Salut à tous,

La Corsa est toujours à 70% d'E85 été.
Elle dort en sous-sol sec et doux (25 degres).
Après 7 jours sans rouler, je l'ai péniblement redémarrée hier au bout de 4 coups au moins. Le premier s'étant terminé avec une sorte de bruit de pompe atroce...
Serait-ce temps de changer le filtre à essence?
Je vais pas tarder à le faire...

La Corsa est toujours à 70% d'E85 été.

Changé le filtre à essence. Super facile: 5 minutes. Pas comme sur le Chrysler ou il faut tomber le réservoir!
J'ai l'impression que ma voiture ne broute plus le matin à froid. Coïncidence? L'encrassement du filtre peut avoir un rapport?
a+

Aujourd'hui remplissage avec 36L d'E85 été chez BP.
Pas de complément au SP95. J'ai laissé volontairement une marge de 6L pour mettre du SP95 au cas où...
Donc je teste le 100% E85.
Ce n'était en fait pas totalement délibéré.
La station BP oblige maintenant à payer à l'avance tous les carburants... alors mon coup du mix 70/30 était trop galère!

Je vous tiens au jus

Après ce test riche en E85, je reviens en arrière.
Démarrage à froid difficile, certes au 2eme coup, mais ralenti difficile, trous, etc...
J'ai même vu le témoin moteur clignoter juste avant de caler...

Le meilleur compromis reste 70% d'E85 hiver (Total aéroport de Nice). Soit E50.
Comportement identique, démarrage parfait.

Petit 'update' sur ce C12NZ de 1996.
Toujours aussi vaillant! Increvable. On aimerait bien passer à un truc avec clim mais c'est tellement une horloge cette caisse...
110000km de ville exclusivement!
4 ans au E85.
Démarrages au 1er tour de clé.
Mélange de 20% de SP95 et 80% d'E85 en temps normal. Y compris hiver.
Souvent plutôt 90 ou 95% car 1 coup sur 2 on refait le plein uniquement à l'E85 avec le reste du mélange.
C'est le cas ce matin 😉 du coup ça m'a fait repenser à ce post!
Voila. Donc conso à 9.5L/100 en ville avec pas mal de courts trajets, arrêt/départ.
Vidange 10W40 et filtre tous les 10 mois.