Salut @ tous.

Après avoir discuter et bien ennuyé "johbarteam" (que je remercie vraiment pour les renseingements) j'ai décidé de passer ma mini a l'E85.

Voilà le premier plein est fait @ 10% d'E85 ça roule.. aucun souci.

J'ai hate d'aller faire le plein une nouvelle fois 🙄 pour voir jusqu'où je peux monter.
C'est quand même agréable de voir à la pompe 5litres = 4.45€. !! 😀

Je vous tiendrais au courant pour la surcon. etc..

(une dernières questions. si mon plein est fait et que j'ai le voyant erreur moteur qui s'allume.. je fais quoi ? ;))

Pas de quoi s'alarmer, ça signifie que ta sonde lambda est arrivée au maxi de ce qu'elle peut faire.

Tu roules un peu et remets du SP.

Bonne route !

@ + !

Eric

Tu peux monter à 30% directement sans aucun souci 😉

Je vais monter progressivement.

croyez-vous qu'il soit possible de booster le moteur (poulie, kit admi, etc..) et rouler à l'E85 ?

Je sais que l'E85 engendre une surconsommation, mais en changeant aussi les injecteurs.. ou autre y'aurait t'il une solution pour passer @ 200 voir 220Ch (170 origine) + 66%E85. ?

Salut à tous,

Je réactive le sujet.

Je reprends le flambeau avec ma Mini Cooper S de 2005.
Je suis en train de la passer à l'Ethanol sans boitier ni programmation, 3 pleins déjà.
De manière progressive, j'ai augmenté progressivement le % d'E85, je suis maintenant à 60%.
Toujours pas de voyant MIL allumé, je surveille mes paramètres afin de m'assurer que mon mélange ne soit pas trop pauvre.

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Le LTFT était à 2,34 au départ, et dépasse 10 désormais.
Je suis en train de pousser les limites du calculateur jusqu'à l'allumage du voyant, sans doute une fois que mon LTFT sera de l'ordre de 15 à 20.

Par précaution, je rajoute un additif supprimer le lien " target="_blank" rel="noopener"> supprimer le lien (on peut le trouver moins cher dans les centres Leclerc).

Pour le moment, pas de soucis de démarrage, mais c'est vrai qu'il fait chaud.

Des conseils à me donner ?

A suivre,