J'ai une petite Hyundai Atos Prime modele 2000 avec un petit moteur 1l
Je l'ai acheté il y a peu de temps.
A 20% aucun soucis, je viens de passer à la pompe et de lui mettre 30%.
A suivre...
Jusqu'à 30%, à ce qu'on lit si et là, à part la conso en hausse, RAS peu importe l'auto.
Pontiac Grand Prix LE 3.1L '91
Bon, j'ai dépassé les 50% et le démarrage fut plus que difficile...
La voiture démarrait et semblait s'étouffer 🙁 Bon, il faut dire que les t° frolaient les 0° ce qui n'a rien arrangé.
Une fois chaude pas de soucis. Pas de voyant moteur. Une impression de perte de puissance.
A votre avis, c'est les t° ou la hyundai qui a du mal a digérer l'E85 ?
Oui et non 😆
Je n'ai pas eu de voyant moteur. A mon avis il faisait trop froid et si je prend un kit sans démarrage a froid, j'aurai le même soucis 🙄
Enfin je pense...
Oui et non 😆
Je n'ai pas eu de voyant moteur. A mon avis il faisait trop froid et si je prend un kit sans démarrage a froid, j'aurai le même soucis 🙄
Enfin je pense...
non un peu moins avec un kit sans demarrage à froid car à froid la sonde lambda n'est pas encore active donc elle n'ajuste pas le mélange.
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
😆 Je viens de me rendre compte que je n'ai pas de voyant moteur 😆
Comment je vais savoir quand ca merdoit ? 🙄
J'ai commandé un kit sur change2e85.com. Actuellement, il y a des promos sur les kits n'ayant pas de démarrage à froid. J'en ai pris un : 190€ frais de port compris. On croise les doigts pour la douane.
Je vous tiens au courant.
Bonne nouvelle le kit est déja là ! 6j pour venir depuis les USA
Et pas de soucis avec les douanes, la valeur du paquet déclarée a été bien inférieure a celle du kit donc même si monsieur le douanier voulait m'embeter, cela ne lui aurait pas rapporté grand chose.
Donc il s'agit en fait d'un boitier Full Flex Gold brésilien ancien modele (sans le démarrage à froid), c'est pour cela que je l'ai eu en promo.
Le montage a l'air super simple. Pas de branchement sioux (branchement sur les 4 connecteurs d'injecteurs et sur la borne - de la batterie et c'est tout).
Pas de soucis de polarité (je rappelle apres vérif sur les miens, c'est inversé) donc pas de risque d'erreur et de flingage des injecteurs.
Il y a un petit switch en façade pour gérer l'incide stochiobidule (enfin pour appauvrir ou enrichir).
Donc pour le moment content de mon achat, faut juste que je le teste maintenant
Je pense faire ca cet aprem si il ne flotte pas trop.
Maintenant ma grosse interrogation : Est-ce que finalement je n'aurai pas du prendre un kit avec démarrage a froid ?
Ben oui, elle a un peu de mal le matin la titine des que je dépasse les 30 %. Bref, l'avenir nous le dira pis dans le pire des cas, on va vers le beau
