salut,
je viens d’équipé la Ford fiesta de ma femme avec un kit flex USB bref a chaud cela marche nickel mais lors du tous premier démarrage de la journée, je dit bien le premier, c'est a dire pas le deuxième coups de clé a froid c'est juste après quand le moteur chauffe au ralenti. Si on part de suite lors de la première accélération le moteur prend ses tours (au point mort )mais lorsque l'on vas faire le point de patinage en 1ere , là il y a le problème elle broute, pétarade (un peu) si on insiste puis sa part normalement un gros trou en faite. Donc on arrive 250 mètres plus loin, il y a le stop donc rebelote puis après 1km je m’arrête déposer loulou chez nounou et voilà c'est fini pour là journée ... même si je passe 12heures au boulot le soir, la voiture démarre sans problème jusqu'au lendemain.Donc soi il fait froid ou bien je sais pas mauvais réglage. si quelqu'un a des idée sur ce problème, je vous écoute merci 😉
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donc voilà une petite video qui a le meme probleme que moi a froid ,
http://www.dailymotion.com/video/x9dwzv_probleme-206cc-1-6-a-coups-moteur-a_auto#.USkZUvIc1m4
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là je pense que le kit est de la grosse m**** car elle broute toujours 👿 👿 👿 bref le meilleur kit c'est quoi avec sonde lambda?
franchement je préférais ma supercinq a carbu trop facile a régler !!!
merci
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bon je me suis acheter un Scan elm327 avec son logiciel de donnée direct
Bref du bon pour regler la voiture (le boitier):
résultat:
Ajustement Carburation à court terme banc 1 :
min: -0.78%
moyenne: 0.43%
maxi: 3.91%
tension de la lambda :
mini: 0.15
moyenne : 0.43
maxi: 0.76
ce n'est juste qu'un essai pour voir les valeurs moteur chaud.
conclusion:
pour l’instant je télécharge un autre logiciel
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le mieux c'est de vous faire voir le rapport de tous a l'heure:
03 - Etat Système Carburant mini moyenne maxi
Système Carburant 1 Boucle Fermée - 2,00 2,00 2,00
Système Carburant 2 Non Rapporté - 0,00 0,00 0,00
04 - Valeur Charge calculée 22,75 22,94 23,14
05 - Température liquide de refroidissement 71°C 71,00 71,00 71,00
06 - Ajustement Carburation Court Terme Banc 1 3,9 % 0,78 2,64 4,69
07 - Ajustement Carburation Long Terme Banc 1 -7,0 % -7,03 -7,03 -7,03
0B - Pression absolue Collecteur d'admission 30kPa 30,00 30,00 30,00
0C - Régime Moteur 749 tr/min 744,00 750,75 760,00
0D - Vitesse Véhicule 0 km/h 0,00 0,00 0,00
0E - Avance à l'allumage Cylindre #1 -2° -2,50 -1,28 0,50
0F - Température Air Admission 26 °C 26,00 26,00 26,00
11 - Position absolue Papillon d'admission 11,8% 11,77 11,77 11,77
14 - Banc 1 - Sonde 1
Tension Sortie Sonde Lambda 0,125V 0,10 0,40 0,85
Ajustement Carburant Court Terme 3,9 % 0,78 3,03 4,69
ma question est trop riche ou trop pauvre car lorsque j'accelere les valeur tombe bien plus encore en court terme , on m'asdit qu'il fallait que cela soi proche de zero , es-ce vrai?
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j'ai toujours ce probleme mais je pense a electrode de caniser qui fait crotte.... sinon la voiture tourne toujours nickel avec un peu de sp95 l'hiver!
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et celà roule toujours la voiture a 27Mkm à 100% mais l'hiver arrive donc 5 litres de sp98 vas donc etre présent dans la fiesta.
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