Quand on va sur le site de la centrale, on ne trouve pas de 307 HDI BVA SW en 2003 😀
D'où sort donc cette valeur de 7,5l/100 pour le HDI 110 ? de l'imaginaire de l'auteur ?

on voit par contre toujours sur le site de la Centrale
Break 1L6 18V BVM : consommation normalisée à 7,7l/100
Break HDI 110 BVM : 5,4l

si on ajoute 0,8L pour cause de BVA (car cette BVA PSA est vraiment hors d'âge) ... on obtient alors un crédible 8,5L pour le 1L6
mais aussi un plus raisonnable 6,2L pour le HDI
ce qui évidemment change les calculs du tout au tout 😀 😀

J'étais très inquiet mon cher Ceyal de ne pas lire de démenti de votre part suite à mes valeurs de conso! Mais me voilà rassuré c'est chose faite...

Alors les valeurs de conso de la 307 2.0 HDI 110 SW BVM ne sortent pas de mon imaginaire mais sont à lire dans les essais autoplus sur internet en tapant conso 307 hdi 110 sw et il en ressort qu'ils ont mesurés sur le modèle 2004 7.5litres aux cent en moyenne en boite manuelle auxquelle si l'on ajoutait 0.8l en bva comme vous le proposez ferait un déraisonnable 8.3l/100. Voilà, comme d'habitude avec vous, vous ne prenez que les consos qui vous arrangent et ne trouvez pas comme par hasard celles qui sont défavorable à vos démonstration fumeuses.La seule erreur que j'ai faite est d'avoir comparé mes consos à une diesel boite manuelle, ce qui avantageait le diesel....

J'ajouterais que lors du dernier controle technique de ma 307, le controleur m'a confié avoir la meme en hdi 110 avec 380 000km et qu'elle lui avait couté environ 8000€ en réparations diverses liées à la motorisation turbo fap injecteur volant moteur bi-masse et j'en passe et certaines pièces type turbo changées 2 fois!!! en faite sur sa voiture tout autour du moteur a été changé sauf le bloc, très économiques les diesels!!! Moi tout ça connait pas...

Pour continuer sur les consos j'ai eu durant 1 mois un grand scenic 3 dci 110ch conso 7.2l/100. Aujourd'hui je roule en grand scenic 2 1.6 16v et la conso moyenne pour le meme type de trajet et conduite est de 7.8l/100km au sp95e10, donc l'écart n'est pas aussi important que ce que vous essayez de faire croire!

Dans tout cela je ne parle meme pas de pollution car la ce serait trop insupportable pour vous! Je constate quand meme que les constructeurs se détournent peu à peu du diesel pour enfin développer des essences modernes qui consomment très peu ce qui, si essence et diesel venaient à etre au meme tarif, enverra, enfin, le diesel aux oubliettes! En faite cette motorisation n'aurait jamais du se retrouver sous le capot des voitures particulières mais rester chez les utilitaires poids lourds et autre tracteur ou ils ont une véritable utilité avec leurs couples.

bon week-end!

Je découvre ce sujet passionnant avec pas mal de retard...hééé oui j'avais déserté le forum car je ne roulais plus à l'E85 faute de déménagement et du coup, de pompe à ethanol près de chez moi.

Propriétaire d'un Espace IV V6 3.5, je retrouve dans cette discussion entre gentleman les arguments de pro-diesel en tout genre dans mon entourage avec les comparaisons fumeuses du genre :

Quoi ? 11L (réél) avec ton Espace ? c'est beaucoup, le constructeur donne 6,5L pour le DCI 130.... oui bhaaa c'est un 2003 alors compare le plus puissant des essences d'époque avec le plus puissant des DCI à l'époque, soit le V6 DCI. Et en plus mon essence est toujours en vie après 219 000 km. Pas le cas de tous les V6 DCI

ou alors à l'époque ou je faisais mes 30 000km annuel avec ma Firebird V8 : bin 12L ça beaucoup, moi j'ai une 206 HDI et elle consomme beaucoup moins.....Ouai vas-y compare une petite voiture de 900kg diesel avec une autre de 1T800 avec un V8 5.0 et un carbu 4 corps et BVA et je ne parle pas de ses 400 000km au compteur sans subir une panne...

Cela dit ma Firebird consommait moins qu'un camion V8 de 14L de cylindrée 😆