Salut,

pour celà il y a des messages privés, il faut cliquer sur "MP" 🙂

Je demande à Arnaud 105 comment il fait pour tarer son ressort de pression d'essence,SVP puis -je avoir une petite photo sur le forum ou en e-mail : alain.harbonnier@gmail.com
Un grand merci
ALAIN02

en fait sur le forum il y a une fonction pour le joindre direcemen,t en lui envoyant un message privé, c'est un message que lui seul reçoit.

tu vas sur un post d'arnaud105 et là tu clique sur le bouton "MP"

J'ai répondu sur un autre post. A savoir qu'il existe peu de régulateur démontable comme sur la punto. Souvent ils ne le sont pas et la solution consiste à écraser la partie supérieur du régulateur

Pourquoi vouloir démonter le régulateur, les quatre vis torx ne supportent pas toujours cette manip...
Surtout que pour règler la pression il suffit de se munir d'une clé 6 pans de 2.5mm et de règler...la fameuse vis se situe en plein milieu du régulateur, elle est juste recouverte d'un peu de peinture pour éviter que le règlage ne foute le camp.

J'ai fais la manip mais pense que je vais devoir y revenir car j'ai encore un léger trou à la remise des gaz et un ralenti qui prend du temps à se stabiliser.

L'idéal serait de mettre en place un T sur l'entrée de carburant afin de pouvoir y placer un mano pour règler efficacement la pression d'alimentation.

Par contre ma question est de savoir si en poussant plus loin mon tarage la voiture sera à même de tourner indifférement au E85(100%) qu'au SP95(100% également)?

Si quelqu'un peut me renseigner à ce sujet et savoir à quelle pression il a tarer son injection...

Tu fais combien de tours avec ta clé 6 pans de 2.5mm pour obtenir un bon réglage?

Pourquoi vouloir démonter le régulateur, les quatre vis torx ne supportent pas toujours cette manip...
Surtout que pour règler la pression il suffit de se munir d'une clé 6 pans de 2.5mm et de règler...la fameuse vis se situe en plein milieu du régulateur, elle est juste recouverte d'un peu de peinture pour éviter que le règlage ne foute le camp.

J'ai fais la manip mais pense que je vais devoir y revenir car j'ai encore un léger trou à la remise des gaz et un ralenti qui prend du temps à se stabiliser.

L'idéal serait de mettre en place un T sur l'entrée de carburant afin de pouvoir y placer un mano pour règler efficacement la pression d'alimentation.

Par contre ma question est de savoir si en poussant plus loin mon tarage la voiture sera à même de tourner indifférement au E85(100%) qu'au SP95(100% également)?

Si quelqu'un peut me renseigner à ce sujet et savoir à quelle pression il a tarer son injection...

effectivement on peut augmenter un peu sans démonter le régulateur avec la vis mais en ce qui me concerne, ce n'était pas suffisant.