- Tests sur Fiat Panda Colore 1995 @ 130 000Km

- 22/09/07 : E85 à 33% Aucun soucis et rien à signaler pour le démarrage à froid. Un petit peu plus de nervosité
- Debut Octobre : 50% d'E85 > Ralenti un peu faible à froid (ca broute un tout petit peu mais c'est léger et ca ne dure que quelques minutes)

- Nb de Km : euh à vue de nez environ 2500 Km

- AUCUN problème mécanique pour l'instant 🙄

citroen saxo 2002 8700 klm 1.1 je roule au 50% depuis deja 5000 klm rien a signalé si elle fait moin de bruit .
Peugeot 307 1.6 84000 klm 50% depuis 1000 klm pas de probleme si l odb qui pette les plombs 😆

alors moi depuis octobre je roule à 50% et 1500km/mois a mon actif donc rien a signaler pour ma caisse , je passe a 100% au prochain plein

ha oui j'oubliais une gros difference de pris à signaler sinon 😉

- depuis le 1er juin 2007 environ je teste un peu toutes les proportions et maintenant je vais , je pense garder 50% de E85 en attendant l'été pour changer quelques truc ! :d

sur ma surper5 1.1l

et j'ai fait 5000km depuis !

et tout vas bien !

Sur Opel Vectra de 92 1.6i, sans modifs, sans boitiers

Test depuis quelques semaines, j'ai parcouru près de 2000km avec, pas de soucis particulier.

Suis allé jusqu'à 75% d'E85, la conso est montée mais pas de valeur à donner, je fais pas de pleins complets en ce moment.
Plus de difficultés à démarrer à froid, faut compter 3 secondes au lieu d'une!!

A signaler: la température moteur baisse bien à 75% d'E85, elle craint pas les surchauffe! mais plus dur pour avoir du chauffage.
Un moteur qui tourne trop froid ne fonctionne pas à son potentiel maxi, mais à économie maxi!!

C'est pas une voiture qui roule beaucoup (115.OOOkm en 15ans), elle sert plus pour les courses et en dépannage.

Sur Panda 4X4 de 88 , moteur 1 litre FIRE 50cv

Quelques centaines de kilomètres à 30%, pas de soucis particuliers, les bougies ont pris une petite couleur blanchatre du fait de la pauvreté.

Elle est plus souple et plus agréable à conduire, je vais continuer à en mettre mais plutôt vers les 20% puis 10% au fur et à mesure de l'hiver; elle est destinée à rouler dans les moments difficiles du climat de montagne, donc démarrage par temps très froid (jusqu'à -32°il y a 2 ans).

JCH

Sur Twingo 1.2L 16V (75 ch) de 2005

Je roule depuis trois mois à 60% E85 et 40% SP 95.

Je fais environ 1500 km par mois.

Changements constatés: depuis que les nuits sont plus fraiches, le ralenti à froid doit être un peu plus bas car le moteur vibre plus à froid. Mais cela se résorbe totalement à chaud après à peine 5 km. 8)
Côté démarage, que ce soit à froid ou à chaud, par temps froid ou humide je n'ai pour l'instant vu aucune difference et n'ai eu à déplorer absolument aucun démarrage difficile 😀
Je constate une légère différence au niveau des vibration du moteur à haut régime (100 -> 130 km/h), j'ai l'impression que ca vibre un peu plus surtout quand le réservoir n'est pas totalement plein. De toutes facon la Twingo semble assez bruyante à haut régime de toutes facon.
Au global, je suis pleinement satisfait de l'essai et je vais continuer le 60% / 40% définitivement surtout que la pompe E85 que j'utilise est sur mon chemin pour aller au boulot...

Impossible d'aller jetter un coup d'oeil aux bougies car elle sont vissées au fond d'un long tube et je n'ai pas l'outil ad hoc.

Bonjour !

5000 km avec 100% de E85 avec ma 2cv (allumage électronique, pointeau flex fuel manuel, avance + 6°)
8)

un nouveau membre parmis nous pilot 83 et en plus avec pas mal de kilometre en E85 ! si tu es a 100% ça serait simpas de te rendre sur ce topic : http://superethanol.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=199

- E85 à 100 % depuis septembre 2007 sur renault clio II 1.6 170000kms 1999

- 3600 km effectués

- utilisation transparente: pas de dysfonctionnements et aucune modif

5200 km à 100% avec boitier Fuelcat manager sur polo 1,2 12V 65ch de 2003

Aucun problème majeur, le tout est détaillé ici : http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=64&highlight=

Environ 4000km en ce qui me concerne à raison de 600km par semaine

- E85 à 30 % depuis août 2007 sur Pontiac Grand Prix 3.1L de 91.

- 40000 kms parcourus ainsi

- Surconso évidente de casi 30%, perfs en chute libre et menus soucis mécaniques ( un injecteur grippé, une bougie grillée, noyades à froid ).

+ de 4000 km a 100% E85 avec ma R21GTS depuis Octobre 2007.
Carbu modifié en consequence et pas de soucis pour l'instant.