Voici ma contributions aux tests, perso je suis entièrement convaincu par le E85 qui m'a permis de récupérer des voitures bon marchés et sympas à conduire tout en maintenant des couts d'utilisation supportables !
Donc on commence par un Chrysler Voyager de 1997, 3.3L V6 12v OHV, boite auto, marche sans soucis à 100% d'E85 sans kit, même en hiver , consommation environ 13L/100 par temps froid en conso mixte 11.7€/100km avec du E85 à 0.9€. Par temps plus doux on peut descendre à 12L/100, évidemment en conduisant pépère c'est pas une voiture de sport !
Ensuite une Buick Park Avenue de 1994, 3.8L V6 12v OHV,boite auto, pareil 100% sans soucis et sans modif, environ 1L de moins au 100 que le voyager.
Pour finir ma petite Suzuki Ignis de 2007, 1.3L 4cyl 16v DOHC,boite manuelle, marche avec 2/3 voir 3/4 d'E85 sans modif , à 100% démarrage un peu difficile même l'été un voyant s'allume, conso 8.5L/100 avec 2/3 d'E85 .
Dommage qu'il n'y ait pas un peu plus de pompes sur le territoire, ça oblige parfois à faire des détours pour faire un trajet économique en E85 😛
Bonjour,
Le poste est très ancien je suis désolé de revenir dessus.
Je possède une buick Skylark v6 3.3 de 1990 et je souhaitais passer à l'éthanol,
Le moteur doit être le même je pense, vous avez fait par étapes? 1/4 1/3 etc... jusqu'à 100%?
Avez vous changé des pièces pour le passage à l'E85?
Merci par avance,
Cordialement,
Simon
