La consommation d' E85 à l'ODB est lègerment inférieur à celle du SP. 😀
Mais après passage à la pompe et petit calcul : surconsommation entre 15 et 20% 🙁
Cela provient peut etre du fait que l'ODB ne prend pas en compte le surplus de carburant commandé par le boitier E85.
Affirmatif !
L'ODB est "abusé" par le boitier Flex qui commande les injecteurs à sa guise et indépendament des ordres injecteur envoyés par le calculo d'origine !
Par contre ta surconsommation est tout à fait correcte et normale.
Tiens-nous au courant. 😉

Même souci avec l'ODB de ma s60 mais avec le temps je retrouve des valeurs presque conforme comparé aux premiers km de roulage a 100% e85 .

Salut

Merci pour les réponses.
La suconsommation correspond à ce que j'attendais, d'autant plus avec l'arrivée du froid.
J'ai fais pas mal de petits déplacemements avec démarrage moteur froid.
Le temps qu'il atteigne une température mini, les vannes sont grandes ouvertes et la consommation semble halucinante 😯

A plus

Salut

Merci pour les réponses.
La suconsommation correspond à ce que j'attendais, d'autant plus avec l'arrivée du froid.
J'ai fais pas mal de petits déplacemements avec démarrage moteur froid.
Le temps qu'il atteigne une température mini, les vannes sont grandes ouvertes et la consommation semble halucinante 😯

A plus

normale a froid que tu consommes 😕

Salut

Merci pour les réponses.
La suconsommation correspond à ce que j'attendais, d'autant plus avec l'arrivée du froid.
J'ai fais pas mal de petits déplacemements avec démarrage moteur froid.
Le temps qu'il atteigne une température mini, les vannes sont grandes ouvertes et la consommation semble halucinante 😯

A plus
Le problème est similaire sur les FlexFuel d'origine dont la mienne !
C'est plutot rassurant pour toi non ? 😉

Salut

Effectivement , si le fonctionnement se rapproche d'un vehicule flex d'origine c'est tres rassurant. 😀
Avec 200000 km, je souhaite juste que la mecanique continue à bien tourner.
Parmi les changements, j'ai noté une fumée plus importante surtout à froid. De plus lorsque je m'arrete, il y a de l'eau qui coule de l'echappement.
Avez vous constaté la meme chose?

Merci et à plus

Salut

Effectivement , si le fonctionnement se rapproche d'un vehicule flex d'origine c'est tres rassurant. 😀
Avec 200000 km, je souhaite juste que la mecanique continue à bien tourner.
Parmi les changements, j'ai noté une fumée plus importante surtout à froid. De plus lorsque je m'arrete, il y a de l'eau qui coule de l'echappement.
Avez vous constaté la meme chose?

Merci et à plus oui moi aussi cela fume mais c normale car E85 a un pouvoir moins kolorifique donc ton moulin mais plus de temp a etre en temperature comme ton echappement donc gaz chaud dans tuyauterie froide donc condensation dit flotte

Et ça nettoie super bien les échappements.
J'ai un duplex avec des sorties en inox, jamais je ne les ai vus aussi propre à l'intérieur que depuis que je roule au E85. 😆

Salut

Je viens de passer le controle technique = 0 défaut 😀
J'avais quelques doutes pour la pollution avec l'utilisation d'un kit, mais je suis dans les clous.
Donc voici les chiffres pour ceux qui sont interressés (et a qui ils parlent plus qu'a moi)

11/2007 a 100% e85 :
Co ralenti : 0.1
CO ralenti/Acc : 0.2
Lambda : 1.01

pour info 11/2005 au SP :
Co ralenti : 0.0
CO ralenti/Acc : 0.1
Lambda : 1.00

A plus

Salut

Je viens de passer le controle technique = 0 défaut 😀
J'avais quelques doutes pour la pollution avec l'utilisation d'un kit, mais je suis dans les clous.
Donc voici les chiffres pour ceux qui sont interressés (et a qui ils parlent plus qu'a moi)

11/2007 a 100% e85 :
Co ralenti : 0.1
CO ralenti/Acc : 0.2
Lambda : 1.01

pour info 11/2005 au SP :
Co ralenti : 0.0
CO ralenti/Acc : 0.1
Lambda : 1.00

A plus
oui si quelqu'un pourait nous analyser ces chiffres ! :d

Rien à dire si ce n'est qu'il est un poil de cul plus pauvre au E85 avec 1.01 au lieu de 1.00 en lambda.
Cela dit, 0.01 d'écart, c'est même pas sur que se soit dû a l'éthanol. 😆

Merci pour l'info
Je voudrais juste preciser que le controleur m'a dit avoir patienté pour faire un relevé correct.
Je crois qu'il m'a parlé du temps de chauffe des catalyseurs (vu que la voiture etait froide)

Oui, a froid ça ne catalyse jamais.
Là, je ne suis pas avec ma voiture, mais demain, je ferais un relevé de pollution de froid jusqu'à chaud pour vous montrer si sa vous intéresse.

salut

Oui, avec plaisir et il serait egalement interressant de pouvoir faire une comparaison SP/e85 avec des conditions de relevé identiques.