bonjour

j'ai commencé par 50% d'éthanol, pour basculer par accident a 90%, et elle fonctionne très bien comme ça, mise a part un ralenti de démarrage très bas dans les premiers tours.

Il va s'en dire que je vais passer a 100% ds la semaine.

Le gains est de 45€ par pleins a 100%

Je vais par contre faire une évaluation précise de ma consommation.

Par rapport au kilomètrage par pleins, elle ne semble pas énorme, en tout cas inférieur à 1l de plus au 100kms

quelle la marque, le type et l'année de ton véhicule ❓
Merci.

Par hasard, je dirais une Peugeot 406 1.8 16s de 99

attention rouler @100% sans système d'enrichissement fait courir un risque pour la longévité de ton moteur...

Pourquoi?

tu risques de rouler trop pauvre et rouler trop pauvre est synonyme ... de surchauffe ...

Bonjour,

1)Tant que l'ECU fait son travail = le témoin tableau de bord
de défaillance ne s'allume pas = No problème.

2) l'Ethanol a la propriété de faire fonctionner un moteur
à une t° d'environ 20° < à la t° de fonctionnement du SP.

Ton moteur n'est pas prés de chauffer ds des conditions
normales d'utilisation.

Ayé 😀 suis passé à 100% hier

Toujours pas d'explosions lol 😆

Précision concernant la consommation : 8.85l

ce qui fait 1l de plus au 100kms

Ce qui représente 11% de surconsommation

Ayé 😀 suis passé à 100% hier

ce qui fait 1l de plus au 100kms

Ce qui représente 11% de surconsommation

en ville ou sur route?

tu risques de rouler trop pauvre et rouler trop pauvre est synonyme ... de surchauffe ...

AU SP : oui

à l'E85 : NON ... carla température de combustion est abaissée de 50° environ .. risque très faible ... sauf pour le catalyseur qui verra normalement sa durée de vie réduite justement par ce que ça ne chuaffe pas assez voir http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=527
NE PAS APPLIQUER la connaissance du fonctionnmenet au SP à l'E85 car ça ne marche pas .. les températures de combustion étant différentes

Ccei dit : un bon rendement ==> combustion optimale (c'est de la chimie) ==> le plus proche possible du mélange stoechiométrique (sauf cas extrèmes types compétition, montagne) ==> enrichir le mélange d'une façon ou d'une autre avec ou sans kit (truander la sonde de température d'air, d'eau, décranter le débitmètre, etc... voir http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335 )
Bye

En trajet mixte je suis a 8.8l /100 à 100% E85 et sans boitier

C le même moteur sur beaucoup de françaises PSA de cette époque comme le picasso la 306 ou xsara xantia

Ma voiture marche moins bien a l'essence, du moins je préfere à e85, elle est plus souple

Regarde tes bougies au bout de 700km et tu verras si elles sont blanches.
Normalement elle doivent être un peu noires.
11% de surconso c'est donc en dessous de 30% donc pauvre normalement.
Tu n'as pas parlé de perte de puissance dans les tours...As tu essayé ta voiture sur autoraute?Normalement c'est là que l'on sent la différence avec ce type de véhicule et même beaucoup d'autres.
Sinan pour minimiser le risque de surchauffe on peut monter des bougies un cran plus froides.
Bonne route

t a du bol car sur la mienne qui est une 406 zenith break 1l8 16v de nov 99 ca ne marche plus si on est a plus de 50 50 sans boitier

j'ai changé les bougies d'origine bosch double électrode d'origine par des simples légerement plus froide

moi aussi ça roule niquel!! je pense passer au 100% bientot vu qu'a 90% tout est sans soucis.
tes test me conforte dans mon idée!
bonne route!

Vidange+filtre à huille, filtre à essence, filtre à air au programme

Toujours pas de soucis à 100% sans boitier

A si... La semaine dernière la pompe e85 étant trop loin, j'ai mis 10 litres de 95

Elle a pas aimé 😀 et m'a allumé le voyant défaut injection sur 20kms et au redemarrage, plus rien!

Niveau conso, j'en suis à 8,7 mais j'espère baisser avec le changement des filtres.

J'en suis à mon 11ème plein : soit une économie de 485€ !!!!!! 8)

Vive l'e85

T'as des problèmes pour démarrer ?