Bon après 2 jours à plus de 60% d'E85 (en config hiver je pense quand même).
La voiture se comporte toujours bien, démarrage le matin au 1/4 de tour avec le starter léééégèrement tiré.
Elle se comporte toujours aussi, du bonheur

Bon 2 points négatif depuis le gros % d'E85, mais bon ces défauts existes déjà en roulant à 100% SP95. Mais là c'est plus accentué.
Ralentis bas et à tendance à caler.
"Hoquetage" en roulant à très faible allure, genre dans un bouchon, ça m'est arrivé ce matin...
Ce n'est pas insurmontable, mais c'est un peu gênant 😕

En ce moment les températures matinales sont très très faibles, elles sont passées sous le zéro et ... elle démarre toujours très bien, 2-3 sec elle broutille fait 1 ou 2 ratés si j'accélère, mais ensuite tout rentre dans l'ordre, rien à redire
J’oubliais de dire, la voiture dort dehors 😉

Aujourd'hui nouveau plein
Je passais juste à coté de la pompe, donc j'en ai profité.
J'avais effectué env 430 km et il devait rester encore de quoi faire entre 70 et 100 km dans le réservoir.
J'ai mis 8 litres de SP95 et j'ai complété le reste d'E85 (presque ras la gueule pour avoir un compte rond). J'y ai mis un peu plus de 32 litres ...

Résultat, la roule roule toujours aussi bien, elle sent bon à l'échappement

Bref j'augmente le % et ça se passe bien. Là je devrais être à 80% d'E85 (hiver) et aucunes modifis, que ce soit carbu ou allumage 😉
Avec le restant dans le réservoir je tablerai sur 75% d'E85.

Petit HS (j'ouvrirai un nouveau post), samedi je cherche un "petit" Pick Up US et injection que je vais convertir à l'E85

Avec ce fort pourcentage et les bons froids hivernaux, je pense être arrivé au maxi (du moins moteur froid).
Elle a du mal à tenir le ralentis pendant une quinzaine de sec. Elle peut faire des ratés lorsque je roule, etc...
A chaud, rien à redire pour le moment
J'ai p'tre le filtre à essence qui est saturé ????
Ah si, une odeur agréable à l'échappement ❗

Bon pour ces 2 dernières semaine, le pourcentage élevé d'E85 m'a apporté pas mal de soucis.
Démarrage difficile, moteur ne tenant pas le ralentit (seulement après 4-5 essais).
J'ai décidé de rajouter 10L de SP et ça va un peu mieux. Je tournais à 75-85% sans modif 😉
A froid c'était une catastrophe, le ralentit tenait très bien, mais la voiture avait des creux au démarrage sur route, il fallait bien attendre 5mn de chauffe et hop tout allait mieux.
Globalement je suis satisfait de cet essai, malgré le grand froid qui m'a apporté de petits soucis (cet mon avis, pleins d'autres auraient pestés 😆 ).

Je vais vérifier, après maintenant 2500km, l'état de ma culasse et de mes pistons.
En effet, je dois redéposer ma culasse pour changement des joints de queue de soupapes...
Rien de bien grave, j'aurais dû le faire lorsque j'avais changer le joint (pour fuite d'huile).
Ceci n'est pas dû à l'utilisation de l'E85, soyons clair
Je pense faire ça d'ici 1 à 2 semaines, je vous tiendrai informer

je suit un peu ton aventure, comme tu le vois, moi aussi c'est en carbu (et avec une des tes ex voiture) que je fais l'experience depuis maintenant 2 ans et demie.
sauf que perso c'est 100% par tout les temps. je jongle pas avec les 2 pistolets à la pompe (parceque je suis un gros feignant, et que j'aime pas me prendre la tête à calculer... )
jusqu'a maintenant, toujours pas de soucis.

j'attend ton démontage de culasse avec impatience 🙂

j'attend ton démontage de culasse avec impatience 🙂
Moi aussi.
Mais ceci dit pas grande surprise à attendre après seulement 2500 km au E85. 😆
D'autant plus que l'éthanol est un puissant nettoyant et que la température des gaz est inférieure de 100° en moyenne par rapport à l'essence (c'est bon pour les soupapes). 😮

Des photos seraient l'idéal. 😉

Voilà la culasse a été faite cette semaine.
2500 km ? A bon c'est pas beaucoup, je ne sais pas ce qu'il te faut 🙄
Bref, je ne vais pas m'attarder à ce détail. Surtout que j'ai encore rajouter 600 km entre temps 😆
C'est bien ce que je pensais, l'E85 à bien nettoyer la chambre de combustion et les soupapes d'échappements !!!
Les soupapes d'admissions ont toujours leurs couches de calamines, normalement me direz vous 😉

Le bilan est positif
Je vais continuer ainsi, j'envisage le changement de carbu (je vais en avoir un en plus) en le convertissant à 100% E85 😉

La culasse a été reconditionné, car j'ai un soucis, les joints de queue de soupape qui étaient HS, chauffe elle fumait bleu et consommait très légèrement de l'huile, mais celà n'a absolument rien à voir avec l'E85 😉
Le rodage des soupapes a été effectués également, car on peut constater sur la dernière photo, les traces de calamines sur les sièges de soupapes d'échappements 😕

Enfin maintenant je pars sur une bonne base

A whaka, qu'as tu fait sur ta 4L ? Tu as modifié le carbu ?

Culasse fraichement remontée, nickel elle tourne très bien (donc j'ai fait du bon boulot ).
Elle se comporte bien mieux qu'avant à l'E85 💡

C'est étonnant sur la photo ou on voit les bougies , tu as quand même 2 bougies sur 3 qui sont très blanches.

A whaka, qu'as tu fait sur ta 4L ? Tu as modifié le carbu ?

non, j'ai n'ai pas touché au carbu, hormis la richesse pour le ralenti.
et retouché l'allumage.

j'ai monté un clapet dans l'entrée de la boite à air, que je regle comme bon me semble pour la richesse globale 🙂

bonjour et merci pour ton suivi , voila jai la meme voiture que toi, une 106 de 1992 avec carburateur, et j'aimerais savoir et ce que ton moteur tourne normalement, et si ya eu un probleme en roulant avec du E85, si on peut fait avec de long trajet(200km), et pour la conso? c de combien maintenant
merci