Là, ça m'interesse ! ça me rappelle mon taf ! moi qui rêve de me faire ma propre carto 😀

J'ai pas trouvé le prix ?!

Moi aussi.
Ce qui me rebute un peu, c'est les softs en anglais.
Bon, le budget n'y est pas pour l'instant, j'ai déjà acheté une interface OBD et OBDII spécifique Opel, j'en ai pour 500€ déjà.

Mais je pense quand même étudier la chose.
D'après un type sur un forum opel, la boîte est super sérieuse, commandé le lundi, reçu le jeudi.
Attention, frais de douane en plus, autour de 150€.
Ça doit mettre le kit complet à monter et souder autour de 600€.

Je cite l'utilisateur opel qui en parle:

Voici quelques temps que je m'intéresse à MegaSquirt (MS) : c'est un projet écudatif lancé par Bruce Bowling et Al Grippo, visant à démocratiser la gestion programmable en permettant à ceux qui ont déjà quelques bases (solides tout de même) en mécanique/électricité/électronique/informatique de pouvoir monter une gestion programmable à faible coût.

Par la même occasion, ce projet est une mine d'information sur le fonctionnement de l'injection électronique, on peut y trouver des explications qui étaient jusqu'alors jalousement gardées par les professionels.

C'est un projet expérimental et donc ce n'est pas une gestion programmable du commerce, bien quelle concurrence sérieusement ces derrières. Il n'y a donc aucune garantie sur le matériel et surtout toute expérimentation effectuée avec cette gestion est à vos risques et périls.

Le site officiel : http://www.megasquirt.info/

La première version du boitier d'injection MS est sorti vers 2004 et ne gérait que l'injection, depuis plusieurs versions de hardware ont été développées et le firmware (logiciel embarqué dans le boitier) est maintenant à sa version 2.873.

Le code source du firmware est disponible sur sourgeforge ici : http://sourceforge.net/projects/megasquirt/
Et oui vous ne rêvez pas, le logiciel de contrôle moteur est bien gratuit, libre d'utilisation et open source. Il est possible donc de partir de ce code source pour l'améliorer soit-même (ajouter des fonctionnalités) pour peu que l'on connaisse la programmation C pour µcontrôleurs.

Après avoir passé des semaines à lire le plus possible de la gigantesque documentation on-line, le megamanual, j'ai décidé de me lancer et de monter cette gestion sur mon 20XE et de montrer le montage sur ce topic.
Non pas pour à tout prix avoir plus de chevaux que l'origine, mais plutôt pour apprendre sur ce domaine passionnant qu'est le contrôle moteur. De plus étant génie logiciel de métier j'ai pensé que ça pourrait être sympa de pouvoir un jour développer des fonctionnalités spéciales et d'avoir une gestion prog personnalisée.

Pour un utilisateur lambda qui veut juste une gestion pour sa prépa moteur, cette gestion peut convenir parfaitement, il faudra juste prévoir de très longues heures d'apprentissage du manuel (en anglais) et se former sur les notions qu'il lui manque selon ses connaissances. L'avantage est qu'en général une gestion prog du commerce ne peut pas être réglée sans avoir une vrai formation, ici avec MS il faut juste avoir le courage de se former soit-même avec la doc en anglais (je peux vous dire que pour le néophyte en mécanique que je suis ce n'est pas une mince affaire, mais peut-être pour d'autres plus connaisseurs ce sera simple).

Bon assez de blabla, place aux choses sérieuses, j'ai commandé chez DIYAutoTune les pièces suivantes, j'ai pris le kit afin de tout faire moi même et de réduire un maximum les coûts :

- Un kit MS-II avec la PCB V3.0 (tous les composants à souder, PCB, et boitier) -> 253$

- Un kit Stimulator V2.2 -> 45$

- Le faisceau DB37 de 12' à adapter sur le véhicule -> 65$

- Une sonde lambda large bande BOSCH LSU4.2 avec contrôleur et câble LC-1 de chez INNNOVATE -> 199$
Cette sonde n'est pas obligatoire, mais permet un réglage plus précis de la gestion.

- Un cable série pour la liaison PC -> 5.50$

- Plus quelques bricoles...

Bien sûr il est possible de commander des boitiers assemblés mais ce n'est pas le même prix.
Total livré en 4 jours ouvrés depuis les USA 480€, au passage la douane m'a fait payé la TVA et les frais de dossiers (?? pas compris pourquoi) à 120€. Soit 600€ au total. Super sérieux le mec : commande passée le dimanche soir, reçu chez moi le jeudi.

Moi, ça me plait !

Dans quelques temps, je vais m'y interesser sérieusement 🙂