Salut, une idée me trotte en tête :
Sur les vieux moteurs tels que le 6 cyl 4l de mon cherokee, il y a un capteur de position de papillon (Throttle Position Sensor) réglable dans d'importantes proportions, comme c'est lui qui gère un paramètre important de l'injection je me demande si en le réglant pour que l'ECU injecte plus cela suffirait pour l'E85 ?
A savoir que sur une automatique ( c'est mon cas) ce TPS donne des infos pour la gestion de la boite de vitesses, et avec les RPM, l'ECU calcule la charge moteur pour le changement de rapport; donc il peut peut-être y avoir des effets indésirable (changement de rapport trop tôt, ECU en mode dégradé si valeurs TPS/ RPM incompatibles...)
Si ça marchait ça pourrait être cool pour certaines caisses : pas de modification visible, réglage simple et réversible.

Alors les pros de la technique qu'en pensez-vous, idée à explorer ou grosse connerie ?