Bonjour,
J'ai parcouru ce forum en long et en large, cependant on ne parle pas trop des conséquences que le moteur peut avoir durant une utilisation prolongée avec du E85.
Lorsque l'on parle d'utlisiation de E85, la plupart des gens crient aux dangers le fait d'utliser ce carburant dans un moteur à essence même récent, car il paraît que les constructeurs utilisent un traitement pour les pistons et soupapes afin de prolonger la vie du moteur.
Qu'en est-il exactement?
Cordialement.
Steff57970
407 2.2 l. 16v / 163 cv
A mon avis les risques se situent plutôt au niveau du circuit d'alimentation, pour qu'un véhicule soit certifié par la DRIRE il faut que le constructeur ait fait suffisamment d'essais à l'éthanol pour prouver que ça vieillit bien. Ensuite il faut que la richesse soit bien gérée et c'est tout, sinon au niveau du moteur il ne devrait pas y avoir de problème à condition que le carburant soit exempt d'eau. Je ne crois pas qu'au brésil ils aient plus de problèmes moteurs.
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
A mon avis les risques se situent plutôt au niveau du circuit d'alimentation, pour qu'un véhicule soit certifié par la DRIRE il faut que le constructeur ait fait suffisamment d'essais à l'éthanol pour prouver que ça vieillit bien. Ensuite il faut que la richesse soit bien gérée et c'est tout, sinon au niveau du moteur il ne devrait pas y avoir de problème à condition que le carburant soit exempt d'eau. Je ne crois pas qu'au brésil ils aient plus de problèmes moteurs.
Sur ce point là je suis assez d'accord avec toi, mais je pense plutôt à la fiabilité sur le long terme, autrement dit, est ce que l'on réduit la vie du moteur si on roule exclusivement avec du E85?
Peut on prétendre faire autant de km avec du E85 qu'avec du SP95?
Pourquoi certains constructeurs renforcent les pistons et soupapes ?
Steff57970
407 2.2 l. 16v / 163 cv
On te dira tout ça quand l'un d'entre nous aura fait 200000 ou 300000 bornes à l'E85... 😆
Alfa 156 2.5 V6 "FlexFuel"
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Hello
Corrosion par l'ethanol
CF. §1.11 de http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335
a noter que le méthanol utilisé en aéromodélisme et dans les courses de voitures aux USA est beaucoup plus corrosif pour les métaux que l'Ethanol (cf. articles Wikipédia .. de préférence en anglais .. relatifs au méthanol et à l'ethanol)
Bye
A mon avis les risques se situent plutôt au niveau du circuit d'alimentation, pour qu'un véhicule soit certifié par la DRIRE il faut que le constructeur ait fait suffisamment d'essais à l'éthanol pour prouver que ça vieillit bien. Ensuite il faut que la richesse soit bien gérée et c'est tout, sinon au niveau du moteur il ne devrait pas y avoir de problème à condition que le carburant soit exempt d'eau. Je ne crois pas qu'au brésil ils aient plus de problèmes moteurs.
Sur ce point là je suis assez d'accord avec toi, mais je pense plutôt à la fiabilité sur le long terme, autrement dit, est ce que l'on réduit la vie du moteur si on roule exclusivement avec du E85?
Peut on prétendre faire autant de km avec du E85 qu'avec du SP95?
Pourquoi certains constructeurs renforcent les pistons et soupapes ?
Steff57970
Les brésiliens ont une bonne expérience du long terme...
Les constructeurs renforcent les pistons et soupapes pour qu'ils soient moins fragile mais l'E85 n'induit pas plus de contraintes sur eux que l'essence.
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
