Effectivement, ça risque de démarrer un peu mieux à froid avec des bougies neuves mais c'est surtout la conso qui va baisser un peu.
Remet les mêmes bougies vu qu'elle ont tenu 70Mkm et rechange les vers 150Mkm en octobre.
Pour les bougies technique, c'est plutôt pour la compétition soit des régimes au delà de 5500 tr/mn pour garder la puissance mais elle s'usent plus vite avec la chaleur dégagée.

Bougies changées hier, voilà ce que donnent des bougies avec au moins 60.000km à l'éthanol, pas trop moches j'ai pas l'air de rouler trop pauvre.

J'ai pris des bougies irridium et n'ai pas modifié l'écartement qui était de 7mm, je crois que PSA préconise 0.9mm.
La voiture a démarré au premier coup ce matin, hier avec les anciennes c'était 7 ou 8 coups de démarreur.
Pour le reste pas de changements, j'ai pas laissé chauffer donc départ et premiers cinq cent mètres pénibles mais après aucun problème, bref comme avant.
Pour le prochain 20 du mois, je profiterai de la livraison gratuite Oscaro pour changer les bougies de ma Picasso qui ont autant de kilomètres.

Bougies en bon état visuel, mais je pense qu'il y aura aussi un petit changement au niveau de la conso surtout pour des petits trajets vu la différence de démarrage à froid.
Si la conso à donc vraiment baissé, je conseille le prochain changement dés les 30 MKm ou 2 ans.
De mon côté, quoi qu'il arrive, je change mes bougies (12 Euros les 4 de marque NGK référence constructeur) en octobre pour préparer le prochain 'hivers.
Bye

Finalement pour le démarrage c'est pareil, parfois c'est au premier coup et parfois il faut 10 coups de démarreur, j'avais un plein Total de Paris Porte de Montreuil et ma,C5 n'aime pas trop le Total Parisien, elle se sent bien mieux avec du Carouf, sans doute l'habitude. Au niveau conso, j'ai rien remarqué de particulier pour l'instant. Pour le picasso j'ai profité de la livraison à 1 euro pour commander les Bosch 4 pôles à 12€44 les 4 livrées.

Aujourd'hui la voiture a presque 150.000km et j'ai des défauts d'allumage.Du coup je change mes bougies, elles n'auront fait que 50.000km
Défauts assez gênants, la voiture passe en mode dégradé et elle n'avance plus, je dois arrêter et redémarrer, elle me l'avait fait la semaine dernière et me l'a refait aujourd'hui à 5 ou 6 reprises.
J'espère que c'est que les bougies.

INJ : injection/allumage Trame de réponse R61FE6A650000020D140A07C18A0301060208FE00000003659577
Etat du calculateur : MM6KP Référence 1 : 659577 Référence 2 : Défauts présents : 2 P0302 : ratés de combustion cylindre 2 Caractérisation : non caractérisé
Statut : intermittent . Localisation : local . Variables associées au défaut Régime moteur : 1655 Tr/min température d'eau : 122 °C vitesse du véhicule : 33 km/h pression collecteur : 630 mBar état de la régulation de richesse : boucle fermée
P1338 : ratés de combustion élevés sur le cylindre 2 Caractérisation : non caractérisé Statut : Défaut permanent Localisation : local . Variables associées au défaut Régime moteur : 703 Tr/min température d'eau : 133 °C vitesse du véhicule : 0 km/h pression collecteur : 340 mBar état de la régulation de richesse : boucle ouverte (défaillance)

Bonjour,
Comme les températures sont plus douces c'est sans doute du vrai E85 soit 85% d'eth.A carrefour, c'est peut être du E70 encore et c'est ceci qui peut faire la différence d'autant plus qu'il fait encore froid le matin.Avant de chercher une panne, je conseille de remettre au moins 10l de sp.
Bye