Je roule en Ford Focus 1,6L 16V de 2001, depuis un petit millier de km j'utilise l'E85 à 50% dans mon réservoir.
Avec tous les articles trouvés sur le net, je constate que l'E85 aurait tendance à attaquer l'alu.
Mon véhicule (comme d'autre d'ailleur) possède un bloc cylindre en aluminium, je me demande donc si l'utilisation du biocarburant ne risque pas d'attaquer mon bloc cylindre? Qu'en pensez vous?
Focus 1,6L 16V 2001-153000km.
12000km à 65% puis ........Boitier Multiflex depuis 22000km....
Je pense que ton bloc alu est chemisé fonte ou acier. 😆
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
En effet après recherche je trouve que le bloc cylindre est en alliage d'aluminium avec chemises en fonte grise intégrées non amovibles. 8)
Ca signifie donc qu'il n'y a aucun contact entre l'E85 et l 'aluminium si je comprend bien! 😀
Focus 1,6L 16V 2001-153000km.
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Bin je pense que Ford n'a pas changé le bloc entre ta version 2001 et la version actuelle qui est vendue Flex fuel,donc pas de soucis de ce coté
La ducati Championne du monde
<img src=http://www.motards-online.com/scores/Anonymous_1206702418.jpg>
Le bloc semble être le même, mais les soupapes et sièges de soupapes sont renforcés et la culasse n'est plus en alu.
Focus 1,6L 16V 2001-153000km.
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Elle est en quoi la culasse ?
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Je ne trouve pas en quoi est faite la culasse sur ce moteur: on me dit juste "métal spécifiquement trempé" ou "renforcé"!
Focus 1,6L 16V 2001-153000km.
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