Bonsoir,
J'ai lu sur divers forum que certaines personnes mettaient de l'acetone, quelquechose comme 0,5 % ou moins dans leur réservoir, qu'ils roulent au SP, au Gazole ou à l'huile! Et certains obtiennent une réduction de leur consommation (entre 5 et 10%)
Qu'en pensez-vous? Comment expliquez-vous celà? Perso, quand les mecs annoncent les économies de carburant de 10 avec moins de 0,5% d'acetone dans le réservoir, j'ai des doutes, entre le fait que leurs mesures sont souvent imprécises, qu'il y a aussi l'effet placebo qui joue et enfin peut-être prennent-ils conscience qu'il faut optimiser sa conduite et donc conduisent plus cool alors qu'ils testent l'acetone.
L'acetone c'est un alcool, l'éthanol aussi, donc est-ce que l'éthanol aurait les mêmes effets?
Liens:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet276392.htm
http://www.econologie.com/forums/economies-de-carburant-grace-a-l-acetone-vt1151.html
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additiven
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
L'acétone n'est pas un alcool ...
Et accessoirement, ça bouffe les plastiques.
J'ai essayé ... pas convaincu ... j'ai vu une baisse, mais en arrêtant je consommais toujours aussi peu (j'ai même fait moins depuis), c'était simplement du au retour des beaux jours et peut être une conduite un peu plus souple ...
Pis au passage, c'est aussi plus dangereux. J'avais regardé un moment mais au vue des risques, j'ai abandonné 😳
Vu les très faibles concentrations, y'avait pas vraiment de risques.
Je crois que c'était même pas 0.5%, mais plutôt 0.2%.
Mais bon, j'ai de gros doutes quand à l'efficacité réelle, et mon expérience m'a pas convaincue, j'ai abandonné au bout de 3 pleins ...
Et même si ça marche ...
Je sais que certains modélistes mettaient du benzène dans leur carburant, ça stabilisait le ralenti.
Mais en brulant, ça faisait du benzopyrène, hautement cancérigène ... sympa pour empoisonner les copains 😕
Je sais pas ce que produit l'acétone en brulant, mais au vu du gain potentiel négligeable (si gain il y a), comparé aux risques potentiels qui sont bien réels par contre, j'ai pas eu envie de pousser l'expérience ...
Ce n'est pas une bonne idée au niveau de la sécurité :
L'acétone est explosif et surtout extrêmement volatile.
Il ne restera de toute façon pas présent dans le réservoir pendant plusieurs semaines.
Pour finir, le comportement de l'acétone vis-à-vis des élastomères et des plastique est pour le moins... imprévisible ! 😕
Pas une bonne idée donc.
PS: Le toluène (ancien nettoyant pour frein) à aussi longtemps été utilisé en compétition. Il est moins dangereux que l'acétone mais pas exempt de propriétés et certains dangers nécessitants des précautions. 🙄
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
