bonjour tout le monde voila je suis novice dans l'e85 comme en mecanique mais je me pause une question a t'on la possibilitée de mettre de l'E85 dans une 3000gt??
si oui a quel %, quel problemes a prevoir dans le temp?, usure prematurée? gain de puissance?
pour ceux qui pourraient m'aider mais ne connaissent pas la voiture il s'agis d'1 3L v6 24 soupapes bi-turbo de 400ch
merci davance
c claire le e 85 marchera dans ta voiture avec un certain pourcentage de de 95 et de e 85
apres te dire le risque dans plus ou moins de temps alors la je sais pas
c plutot a toi de prendre le risque
et ce risque de doneras une tres jolie economie en carburant
superbe auto 🙂
pour ma part tu peux tenter le 30 % sans trop gros risques, tu roules un temps comme ca puis tu verifies tes bougies qui t'en dirons plus sur la qualité de la combustion de ton vehicule avec l'E85, commencez doucement c'est le meilleur moyen d'aller loin 🙂
bienvenue 😉
PS : j'ai trouvé ce site qui semble sympa : http://www.thejapanpower.com/boost/3000gt/Boost3000GT.html
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
merci de ta reponse je pense en effet que je v faire le test 1 gars de notre forum est en test actuellement avec 20%
http://www.3si-fr.net/forum/viewtopic.php?p=27120#27120
on va voir ce que ca donne maintenant sur la 3000 pour verifier les bougies c relou y a au moins 30min de demontage (tout le haut du moteur en fait lol) mais bon pas le choix 😳
tu pense qu'il ya quelques modif a apporter sur le vehicule pour c test?
ou on y vas direct
merci encore
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs 🙄
Moi, je dis qu'il y a un risque non négligeable de flinguer ton moteur en tournant trop pauvre.
Dès qu'on part d'une base un peu poussée, faut faire attention à ce qu'on fait.
Probablement que ça marchera, surtout dans des concentrations faibles, mais vu le prix de ce genre de moulin, je prendrais pas le risque ...
Je te conseillerais de demander à SAF68 ou Fred62 (un doute sur les pseudos, mais en gros ça doit être ça), inscrits sur le forum japancar (entre autres forums).
Peut être est-ce l'un d'eux qui teste sur la sienne d'ailleurs, mais faut s'inscrire sur ton forum pour lire le sujet ...
Si je me trompe pas de gars, ils connaissent parfaitement la 3000gt, que ce soit d'origine ou avec des augmentations de puissance non négligeables. Ils en ont déja ouvert/réglé/préparé, ils sauront te renseigner ou tout au moins te conseiller.
C'est sans doute pas les seuls d'ailleurs, mais là comme ça c'est les seuls pseudos qui me reviennent ...
une chose et sur !!!!
c que tu na pas prix la bonne voiture pour pouvoir faire des economies de carburant a la basse fallias bien se douter que je genre de vehicule consome
donc passer du e85 dans un moteur qui fonctione trestres pointue ca me ferais un peux peur quand meme qu il lui arrive quelque chose apres c claire faut faire le teste mais la c toi qui voix 😉
Je suis quasi sûr qu'aux US y'a des 3000gt qui doivent tourner très très fort à l'éthanol, c'est pas un problème.
Mais c'est le "je suis novice mecanique" qui me fait peur ici 😕
Autant y'a aucun risque à le faire si on a ce qu'il faut pour reprogrammer et monitorer derrière (encore que si y'a pas volonté d'augmenter la puissance, le monitoring est presque accessoire), autant y aller comme ça jusqu'à ce que ça merde (sachant qu'avec un turbo, c'est pas des ratés qu'on obtient, mais généralement la fonte des pistons), j'émets des doutes ...
Même un bête régulateur de pression d'essence réglable à la rigueur, ça doit valoir 50€ sur ebay et t'es sûr d'avoir une alimentation en carburant correcte s'il est bien réglé.
