Bonjour a tous
Je m'appelle fred et je roule en S5 , un modele un peu ancien mais qui est sorti en 1988 donc pouvant rouler au sans plomb , je suis en train de voir si je peux lui donner de l'ethanol.
Dixit j'ai plusieurs pompes a proximité ( je suis en region bordelaise) pour l'instant j'ai mis 5 litres sur un plein de 23 litres de Sp95 (env) , pour voir un peu ce que cela peu donner.
Mes interrogations vont plutôt dans le sens des degats que pourrait faire l'éthanol sur les joints et autres durites , on m'a dit cela , j'ai bien posé la question a renault , ils m'ont proposé d'acheter une autre voiture en me dissant que ma S5 ne pouvait pas rouler avec , comme pour le sp95 en son temps.
bref , j'aimerais connaître l'experience de chacun sur ce produit et voir si ce projet peut se concretiser et ainsi reduire grandement mes frais carburant deja tres lourds pour un si petit porte feuille.
Il y a plusieurs S5 sur le forum, dont l'admin si je ne dis pas de bêtise, donc ça marche, ça c'est sûr. Pour les dégats, rien de particulier, à part les durites à changer. Vu l'age de la voiture, c'est pas du luxe de toute façon.
CX 25 RD Turbo 85 (S1) - CX 25 GTI 85 (S2) - CX Ambulance 86 S2 - GSA club 80
Justement , pour le changement des durites ca coute combien et faut il prendre les mêmes durites ou se rabattre sur une modele precis ....
Il y a plusieurs S5 sur le forum, dont l'admin si je ne dis pas de bêtise, donc ça marche, ça c'est sûr. Pour les dégats, rien de particulier, à part les durites à changer. Vu l'age de la voiture, c'est pas du luxe de toute façon.
Ma super 5 de 1.1L de 258 000km de 1989 roule à 100% lol ... et bien pour le moment apres mise a part le démarage pendant 2-5 min elle roule parfaitement bien ! :d et ayant boucher de 2/3 l'entrée d'air.
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
Salut ,
Merci pour tes reponses , par contre j'oublie de dire que j'ai un allumage Renix 450 donc electronique et donc pas reglable du tout ( chez renault on aime sa) alors c'est une inconnue une grande inconnue....
Pour le reste je vais mettre du produit anti flotte dans le reservoir a titre de precaution lors du prochain plein ...
Ensuite au niveau carbu il a été netoyé recemment alors croisons les doigts...
a priori mon moteur a carbu peut être equipé soit d'un Zenith V10 517 soit d'un solex 32Bis a vu de nez le zenith semble plus adapté du fait des gicleurs , mais je ne sais pas encore le modele faut que je regarde
Justement , pour le changement des durites ca coute combien et faut il prendre les mêmes durites ou se rabattre sur une modele precis ....
Ca se vend au mètre dans tous les magasins de pièce auto (norauto etc.)
Il suffit de prendre une durite du même diamètre et c'est bon. Ca coute entre 7 et 12 euros le mètre suivant le diamètre.
CX 25 RD Turbo 85 (S1) - CX 25 GTI 85 (S2) - CX Ambulance 86 S2 - GSA club 80
Justement , pour le changement des durites ca coute combien et faut il prendre les mêmes durites ou se rabattre sur une modele precis ....
Ca se vend au mètre dans tous les magasins de pièce auto (norauto etc.)
Il suffit de prendre une durite du même diamètre et c'est bon. Ca coute entre 7 et 12 euros le mètre suivant le diamètre.
Pour moi, en tout cas, aucun probleme avec les durites ! lol
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
salut moi aussi je possede un s5 et apres 13000km la voiture tourne toujours nickel im faut faire juste attention au durite mais bon pour 10€ filtre inclus je pense que nos s5 roule bien a l'ethanol car pour ma part je roule 82 km par jour pour le taf donc voilà! 😉
ford fiesta 26845km à 100% avec boitier
svp clic to:
http://emc-72.miniville.fr
http://emc-72.miniville.fr/ind
http://emc-72.miniville.fr/tra
http://emc-72.miniville.fr/sec
J'ai telephone a norauto pas d'info sur la vente de durites peut être vous pouvez me preciser un magasin , j'ai pas tellements envie d'aller chez renault....
Merci , petit detail j'ai vu une histoire de bougies plus chaudes vous pouvez me briefer la dessus 😉
ps: ras pour l'instant je continue le test le prochain plein , je mets 40%.... et le reste de S95 ... a suivre ...
ben sur Bordeaux, je ne connais pas, Va chez "auto distribution", là t'es sûr de trouver de la durite dans toutes les tailles.
AUTODISTRIBUTION GIRONDE Succursale (ex nelson)
307-309 AVENUE D'ARES
33200 BORDEAUX CAUDERAN Tél. : 05 56 02 12 77
Fax : 05 56 17 20 54
BORDEAUX NORD
AUTODISTRIBUTION GIRONDE (ex Nelson)
5 Avenue DU DOCTEUR SCHINAZI
33083 BORDEAUX NORD Tél. : 05 56 29 29 60
Fax : 05 56 29 29 61
CX 25 RD Turbo 85 (S1) - CX 25 GTI 85 (S2) - CX Ambulance 86 S2 - GSA club 80
Merci , petit detail j'ai vu une histoire de bougies plus chaudes vous pouvez me briefer la dessus 😉
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franchement je tourne avec des bougies norauto à 4 electrodes et franco que ma conso a baisse et la voiture tourne mieux qu'avec des bougies ngk! mais bon es-ce que sur certain moteur ne feront pas l'inverse? la est la question!
ford fiesta 26845km à 100% avec boitier
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Je suis passé a 50% d'ethanol depuis aujourd'hui on va voir , pour l'instant j'ai fait que 20 bornes et rien..
Pour les bougies j'ai les mêmes...
Au niveau de la pédale d'accélérateur qu'es ce tu ressent.Normalement il faut moins appuyer à bas regime et maxi 3/4.Peut tu me confirmer ceci.Pour moi ca me semble normal car il faut moins d'air.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)
Au niveau de la pedale a froid faut y aller mollo car le moteur se noye , par contre si tu mets le starter tu roules nickel ...
Ceci dit je rencontre le même probléme avec l'essence donc je pense que c'est normal...
C'est une fois le moteur en température normale. Ayant l'experience d'un seul test à 30% de e85 environ. Mon test c'est bien déroulé , au bout de 2 Km pour le E85 se mélange bien et trés bonne reprises à bas régimes constaté.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)
