100% sans assistance, tu n'y arriveras pas.
C'est déjà un peu moue au démarrage par 0° avec un boîtier, alors sans !!!

a 100% tu poura demarer... essayer de rouler... mais tu aura vraiment mais vraiment beaucoup de difficulter ! pour avoir tester sur une 1.1 a carbu en ajoutant de lavance et en l'enrichissant un peu.

ça y est, je viens de faire 50km avec 50% SP98 et 50% E85.
Eh bien franchement je constate pas de vraiment de différence à la conduite ! Autant de pêche avec toutefois un peu plus de souplesse globalement.
Pour l'instant c'est du tout bon pour une voiture non modifiée.
Et quel bonheur de voir à la pompe les litres défiler plus vite que les euros 8)

Maintenant reste à voir niveau consommation et démarrage à froid. Et prochain objectif au plein suivant : 100% E85 !
Elle va sentir la betterave ma Xantia 😀

Avant d'essayer à 100%, essaie un palier intermédiaire, 25-75 par exemple. Donc quand tu atteinds la moitié de ton réservoir, complète avec du E85, et tu verras comment se comporte ta voiture avec 75% de E85.

Ou alors quand tu arrives au quart de ton réservoir, tu mets encore un quart (du réservoir) de E85. Comme ça ton réservoir est à moitié plein, et si ta voiture se comporte mal, tu peux très facilement rajouter du SP95.

heu je te deconseil d'essayer 100 % peus de moteur chez psa peuvent l'avaler sans modif (hormis le V6 de la C5) sinon je pense que 70% devrais passer aprés sa risque de déconner mais essaye quand meme et tiens nous au courrant du résultat

Qu'est-ce qui poserai problème ?
Faible tolérance du calculateur d'injection ou des injecteurs ?
Mélange trop pauvre ?

Car pour l'instant pas d'allumage du voyant d'injection. Cela semble aller comme sur des roulettes ! Par contre, je verrais demain matin le démarrage à froid.
Comment se rendre compte que ça fonctionne "réellement" bien à 100% d'E85 même si tout semble ok (y compris au niveau voyant injection) ?
Car normalement si le moteur tourne trop pauvre, la sonde lambda devrait le reporter et allumer le fameux voyant...
Ou vais-je risquer de fatiguer le moteur sans m'en rendre compte 😕
Usure des sièges de soupapes et des injecteurs, etc...
Qu'est-ce qui différencie le V6 de la C5 de mon p'tit 1.8i ?
Et dernière question (pour le moment 😉 ) que va apporter (ou modifier) concrètement l'ajout d'un boitier ?

Je peus me tromper mais si ton moteur démare bien et tourne bien rond et surtout si les voynts ne font pas la girlande de noél je ne vois pas pourquoi tu ne pourais pas rouler à 100% .
Tien nous au courant car j'ai un collégue qui as la méme voiture que toi et je compte le lançer à lE85

salut manson,

le boitier va te permettre d'ajouter du tps d'ouverture aux injecteurs et donc palier à ce pbs de richesse souvent rencontré lors du passge à l'e85 😉

bonne continuation et tient nous au jus 🙂

Le voyant de sonde lambda ne s'allume pas vite, il attend de voir plusieurs fois le problème avant de s'allumer.
En roulant trop pauvre tu fait du tort au bougies et au catalyseur qui n'est plus assez refroidit par les imbrulés.

Je viens juste de remplacer les bougies - kilométrage des bougies inconnu car c'est une voiture que je viens d'acheter...
Je ne sais pas si 50km depuis le remplissage au E85 sont suffisant pour que l'état d'encrassement de la bougie change; mais je constate qu'elles ont un aspect semblant normal :

. Isolant blanc / gris clair
. Léger dépôt gris clair
. Electrode de masse et "point chaud" en bon état

Je me pose donc la question si il était vraiment nécessaire de les remplacer 😕
Mais en tout cas pour l'instant l'enrichissement semble bon avec un mélange 50/50 - sauf si 50km ne sont pas suffisant pour modifier l'état des bougies...

je crois qu'il faut un peu plus de 50km.
Pour savoir si l'enrichissement est suffisant faut brancher la valise de diagnostique pour voir le lambda et éventuellement le fueltrim (facteur de correction de la richesse).

Une idée du coût de ce diagnostique ?

si tu connais quelqu'un chez citroën ou un garagiste sympa ce sera gratos.
Moi j'ai été chez mon garagiste et il a regardé le lambda vite fait avec la sonde dans le pot, par contre pour la valise diag tous ne l'on pas.
Moi j'ai la prise diag pour ma voiture donc je l'ai fait moi même le diag.

Comment t'as fait pour faire le diagnostique ? T'as une "valise" ?