Bonjour à tous,
Avec ma femme, nous avons 2 BMW essence (540i V8 E39 / 318i E90), nous roulons peu donc aucun intérêt à passer à l'E85, sauf que j'ai quand même essayer sur plusieurs pleins pour voir le résultat :
318i => Le moteur est + mou, consomme 1 litre de + environ, par contre aucun problème de démarrage ni de voyant
540i => Pas de différence de puissance ressenti (avec 300ch, même s'il en manque 20, difficile de dire...), consommation quasi identique, par contre voyant moteur allumé en permanence qui disparaît dès que je reviens à l'essence bien sur.
Prochainement, je vais rouler beaucoup + avec la BMW 540 (25.000 km/an environ), pour le moment elle en a que 70.000. Très envie d'adapter mon auto à ce carburant qui coûte moins de 0,80€ dans ma région. En quoi consiste le montage d'un "pro', celui qui prends 1000 € au moins pour un 8cyl ? Ils annoncent un fonctionnement parfait voir même meilleur qu'à l'essence (gain d'une vingtaine de chevaux) ?
Je pense qu'il doit y avoir des bons conseils de "spécialistes" ici, merci par avance,
Arnaud
Bonjour,
Si elle tourne bien comme ça, je pense qu'il vaut mieux ne rien faire 😀 . Sache que toute modification sur un véhicule est interdite, sauf pour utilisation sur circuit 😈 . En cas de pépin, si un expert voit ton kit, l'assurance risque de ne pas apprécier et de ne rien te rembourser 😕 . Après c'est un choix à faire. 🙄
Difficile de résister à l'E85 quand on y a gouté (si je puis dire).
Bonne route.
Pagemag
Merci de la réponse,
Elle tourne bien à l'éthanol sans modif oui mais voyant moteur (orange) allumé en permanence ne me plait pas trop 🙄
Ben oui on aime jamais ça.
Sur ma Yaris il a été allumé pendant deux ans et demi, et s'était allumé dés que je suis passé au SP95E10. Mais à force on ne le voit plus.
Après comme je te disais, c'est un choix. A partir du moment où tu n'est plus sous garantie, tu prends le risque ou pas. Sous garantie par contre, la concession pourra te reprocher d'avoir roulé avec le voyant allumé pendant trop longtemps, mais de toutes façons si tu mets un kit ils te le reprocheront aussi.
C'est un peu la loterie, sauf que là on gagne à chaque plein. 😆
Pagemag
Si vous êtes prêt à y mettre 1000€, essayer la reprogrammation mais ce doit pas être évident de trouver quelqu'un prêt à le faire sur votre voiture.
Lui par exemple n'a jamais daigné me répondre en 2010 pour ma C5.
http://www.lr-performance.net/la-transformation-d-un-vehicule-essence-a-l-ethanol-e85/
Payer un "pro" qui va vous monter un kit ne vaut pas le coup.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%
D'accord, en fait un "pro" se contente de monter un kit ?? (qu'on voit à tous les prix sur le net) ??
La 540 a le voyant qui s'allume à combien de % d'E85?
