Tout dabord BONJOURS a toi !

bonjour a tous pardon je me presente bruno proprietaire d'une 407 comme vous l'aurez compris

il me semble donc que certain on déja modifié des peugeot ! a savoir si leur moteur est le meme ! A eux de repondre ou de te conseiller !

oui il y as un gars qui as modifier sa 206 1.6 mais la ce n est pas le meme moteur c est le 2.2 je croi que c est aussi du TU donc la maneuvre est exactemment la meme saf ue le moteur est pls gros donc le kit passera sans problemes

et peut on avoir le poste de se monsieur?
c'est quoi un "TU",?
le montage?
merci

Absolument pas, le 2.2L n'est pas un TU (probablement un XU, mais je n'en suis pas certain).

TU et XU sont des "modèles" de moteurs chez PSA, et existent en différentes cylindrées.

En TU, il y a des 1.0L, 1.1L, 1.4L et 1.6L. En XU, 1.8L et 2.0L, et probablement 2.2L.

J'ai une 306 1.4L dans laquelle je mets de l'E85, mais je n'ai pas posé de boitier flex.

(PS: BioPower est l'appellation de SAAB pour ses modèles flex 😆 )

BioPower est l'appellation de SAAB pour ses modèles flex 😆
Affirmatif, j'en ai une !
Mais cela sonne pas mal comme nom pour les carburants Bio. 🙂

alexp merci de la correction je m endormirais moin bete se soir 🙄 je pensais que tout les moulins psa etaient des TU ➡

@Calva76: pour le Power, il n'y a qu'avec SAAB qu'il y a un net gain de puissance. Chez les autres, le gain de puissance est infime. D'ailleurs c'est un peu dommage que les constructeurs (hormis SAAB) n'essaient pas d'optimiser le rendement des moteurs flex. Donc je préfère garder l'appellation BioPower uniquement pour les SAAB (enfin, pour le Bio, c'est pas vraiment ça, mais bon allez on va accepter vu que SAAB n'est pas un producteur d'E85 😆 ).

Sinon pour 407MAN, pourquoi ne pas essayer dans un premier temps de rouler en partie à l'E85, puis de voir ensuite pour un kit flex ? A moins que ce soit déjà ce que tu fais.

je peus me tromper mais si il as un gain de puisssance chez saab c est du au turbo qui se regle differemment corrige moi si je me trompe .
je pense que dans le meilleur des cas avec nos moulin athmo en reglans bien le moulin et en optimisant la chose un maximum la conso ne devrais pas depasser les 10% je peus encore me tromper mais depuis que je change 1 fois par ans le filtre a air et que je met des bougies à double electrode ainsi que de la bonne huile de synthese j'ai reussi a passer de 6 littres à 4,5 a 5 littres de conso sur ma saxo 1.1 la je suis remonté a 6 littres avec le E85 mais le filtres a air n est pas encore changé

Je crois qu'on va aller continuer cette discussion sur le topic de la SAAB de Calva76, car on est entrain de transformer cette 407 en 9-3 (quoique, avis perso, ça serait franchement une bonne chose 😆

Je vais donc continuer sur son topic 😉 Voici le lien: http://superethanol.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=36