bonjour tous le monde,
je vais bientot acheter une ford mondeo 2007 2.5 duratec 5 cylindres(c'est un moteur volvo T5).
j'ai ecrit a ford pour savoir si je pouvais faire la modification et bien entendu ford m'a dit que cela n'etait pas possible techniquement et que la guarantie du vehicule sauterais sur ce point je suis d'accord avec eux ces normal.
mais je pence quand meme le faire, mais je l'utilserais surtout quand je ferait de grand trajet.
j'avais le choix entre l'achat d'un 2.0 tdci 140ch et un 2.5 duratec 5 cylindres, vue que je fais uniquement 12000kms par ans.
mon choix ces porté sur l'essence car le moteur est formidable et est fiable, le bloc diesel est moteur ford en collaboration psa et cela me fait plus peur au niveaux de la fiabilité.
si vous connaissez ce moteur volvo pouvez vous conseillez sur les differentes installe et pencez vous que je fasse le bon choix en prennent l'essence et de le mettre en E85.
merci et bientot.
dos
12000 Kms/an !
Pas d'hésitation : prend le 5 cylindres essence et roule à ... l'essence !!!
Tu n'amortira jamais ton installation FlexFuel, il faut entre 35000 et 80000 Kms/an pour que l'éthanol soit vraiment rentable.
Quand au Diesel, oubli le !
Le surcoût du moteur et de l'entretien est tel que cette solution est totalement rédhibitoire à ce kilomètrage. 🙄
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
tu la calcul comment ta rentabilitè ?
Chrylser voyager 2.0L 16V de 1997 . SP95/GPL 55% de E85
bonjour,
comment savoir avec certitude si les soupapes et autres organes du moteur volvo t5 vont bien resister a l'E85.
est ce que l'installateur du kit est habilité a me conseiller.
merci a+
dos
bonjour
vous pouvez aller voir sur le site de borel ,les vehicules qui peuvent etre transformer sans le flash tube qui permet de proteger vos soupapes et sieges de soupape.
à priori ce moteur(soupapes & sieges de soupapes) devrait bien supporter le E85 d'après le site
safrane 2.5L 20V 2000, kit full flex gold
j'avais le choix entre l'achat d'un 2.0 tdci 140ch et un 2.5 duratec 5 cylindres, vue que je fais uniquement 12000kms par ans.
Et bien là c'est clair ! Roule à l'essence !
A 12000 Km/An tu n'amortira jamais aucun équipement.
Fais toi plaisir et met éventuellement 50% de E85 dans ton réservoir pour profiter un peu de l'éthanol mais sans boitier. 😉
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
La rentabilité ne dépend au final que du kilométrage parcouru (pas par an mais bien parcouru au final).
Selon le gain calculé au km au niveau carburant (en prenant en compte la conso et le cout au litre), on calcul un kilométrage.
Donc, même en faisant 12000 km par an, il suffit de garder le véhicule assez longtemps pour que ce soit rentable.
Exemple concret : équipement de mon véhicule au GPL en 2000, véhicule toujours en ma possesion : même avec seulement 12 000 km / an, l'installation aurait été rentabilisée (il est vrai que je fais plutôt 30 000 km par an ... ça a été beaucoup plus rapide).
Chacun doit donc faire son propre calcul en fonction de ce qu'il pense faire de son véhicule 😉
BX 16 TRS - Carburateur (BX15) - 100% E85 - 10 000 km parcourus
L'E85 avec boîtier est la solution pour ta Ford .
Mais question rentabilité tout dépend si tu fais un petit geste pour la planète ou si tu fais uniquement ça pour ton porte monnaie.
L'E85 est un carburant alternatif au pétrole et pas une solution pour rouler moins cher.
Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.
Mais question rentabilité tout dépend si tu fais un petit geste pour la planète ou si tu fais uniquement ça pour ton porte monnaie.
L'E85 est un carburant alternatif au pétrole et pas une solution pour rouler moins cher.
Justement !
Le mode d'utilisation du véhicule est extrèmement important.
Si l'usage du véhicule est exclusivement à froid, en ville et sur moins de 10 km,
le E85 sera une véritable catastrophe financière et surtout écologique !
J'en parle en connaissance de cause (j'ai un FlexFuel depuis juillet).
La conso à froid est extraodinaire pour stabiliser le moteur et éviter de caler.
Sur les 5 premières minutes d'utilisation ou peut dépasser 20L/100 !!! 😯
Heureusement, je ne fait que de l'autoroute (70000 Km/An).
Là c'est écologiquement hyper rentable car la surconso ne dépasse jamais 10 %.
Dans le cas qui nous intéresse, l'essence est sans doute la moins mauvaise des solutions. 🙄
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
L'E85 est un carburant alternatif au pétrole et pas une solution pour rouler moins cher.
hemas l'e85 n'est pas si ecolo qu'on veut bien nous le faire croire
il est 3 fois plus polluant
certes moins de co2 aux sorties d'échappement mais à la production c'est térrible
sans compter les cultures, ou l'engrais sera utiliser à outrance pour avoir une bonne rentalité, etc...
c'est une fausse bonne idée...
http://www.econologie.com/forums/bioethanol-1-3-fois-pire-que-l-essence-vt4052.html
je pensais faire un geste ecolo en utilisant du e85 j'étais loin de ça en fait....
c'est donc bon que pour le porte monnaie!!!
On va dire que comme toute nouvelle industrie,l'Ethanol en FRANCE,en est a ses balbuciments.
Si tu savais ce que j'ai entendu quand j'ai acheté ma voiture a l'Ethanol 👿 👿
Du genre, a cause de l'Ethanol le prix du pain augmente et blablabla
La ducati Championne du monde
<img src=http://www.motards-online.com/scores/Anonymous_1206702418.jpg>
On va dire que comme toute nouvelle industrie,l'Ethanol en FRANCE,en est a ses balbuciments.
Si tu savais ce que j'ai entendu quand j'ai acheté ma voiture a l'Ethanol 👿 👿
Du genre, a cause de l'Ethanol le prix du pain augmente et blablabla
j'imagine ce que tu as entendu
sauf qu'en france, on a pas assez de place pour une unique culture (celle qui permettrait d'avoir de l'éthanol)
du coup à long ou moyen terme je pense que les cultures jugées pas rentables (tout ce qui nous sert à nous nourrir) vont être remplacées par colza, etc... et forcement il y aura une augmentation des denrées alimentaires.
c'est ce que je disais l'e85 part d'un bon sentiment... faire autrement mais on risque de payer cher le rever de la médaille (on a pas l'étendu du bresil!)
et sinon je ne veux pas vous dire de ne pas utiliser l'e85 (je roule avec) je dis juste que faut pas se leurer ce n'est pas écolo!
le prix des fruits et legumes augmentaient deja bien avant que l'on parle de production E85, faut pas se leurrer non plus les agriculteurs savent aussi faire des affaires 🙄
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
le prix des fruits et legumes augmentaient deja bien avant que l'on parle de production E85, faut pas se leurrer non plus les agriculteurs savent aussi faire des affaires 🙄
je suis d'accord toutefois l'e85 n'est pas si écolo... pas autant que veut le faire croire les autorités et les marchands de "pétrole".
j'essayais juste d'attirer l'attention sur ce fait...
Bonjour, et je vais ajouter ma pierre à l'édifice...
D'une part, le E85 n'est effectivement pas écolo, et encore moins bio. Mais en plus, s'il est économique pour l'instant c'est parcequ'il n'est pas (ou très peu) taxé. Et je pense qu'il est évident qu'une fois bien implanté, il se verra taxé comme les autres carburants. Faire une litre d'alcool anhydre coûte plus cher qu'extraire 1 litre d'essence ou de gazole. La fin de l'énergie bon marché approche, il vaut mieux commencer à prévoir de se passer, ou de limiter son usage de la voiture.
Donc pour répondre à la question du départ. Pour des petits trajets, il vaut mieux une voiture à essence. Et pour l'écologie et même pour ton porte monnaie, il vaut mieux rouler au SP95. Il est probable que tu n'ai pas amorti le prix du boîtier avant que la taxation du E85 n'arrive et anéantisse tes chances de rentabilité.
A+
