Hello
Bien réfléchir
Auris ==> véhicule récent sous garanti
en cas de problème, du à l'E85 ou non, le concessionnairre expliquera : "carburant non conforme" ==> perte de garantie
Bye

Oui justement c'est pour cela que je me renseigne 😉

Du point de vue technique

selon http://www.4x4wire.com/toyota/4Runner/tech/OBDII_ECU/ on lit
As long as the system stays within limits, it will perform the proper adjustments and keep your engine running as it should. However, when there is a problem in the system introducing excessive error, well that's when the Check Engine Light or Malfunction Indicator Lamp (MIL) is turned on. On 3rd generation Toyotas, that limit is when the sum of the Long Term and Short Term Trim exceed 35 percent

Donc en substance selon ce site les Toyota modernes (le cas de l'Auris ?) auraient un calculateur d'injection qui accepterait un Long Term Fuel trim (correction de richesse) de 35% ....

Bon ceci dit, en cas de problème le concessionnaire ne mettra pas 5 minutes pour voir que la voiture a roulé bizarrement avec justement cette correction de richesse très élevée ... il faudra alors lui expliquer qu'elle a passé toute sa vie au dessus du cercle polaire articque 😀 ce qui explique cette correction ... il se peut aussi que l'huile soit colorée en rouge et là boitier or not : c'est pareil

Avec une butée de correction de richesse de 35%, tu devrais pouvoir rouler à 75% E85 été et à 100% en hiver sans rien faire, sans boitier ni rien : nada, queue dalle, no nothing
Donc le mieux c'est d'essayer comme d'hab : 30%, 50% 70% puis après mollo

Merci des infos 😉