La masse est faite par le corp de la sonde, il me semble.

A ta place, j'éviterais de débrancher des fils au hasard, tu pourrais la griller ...
Débranche tout à la rigueur, tu prendras moins de risque.

Oui c'est ce que j'ai fait, j'ai tout débrancher en même temps mais je ne sais pas comment lire la valeur sur la sonde sans tout débrancher...

Je vais essayer de refaire un test ce WE...

Et j'ai un fusible pour la sonde lambda, il faut que je vois combien j'ai de volt dessus mais ça dit être plutot pour le préchauffage ce fusible?

pour savoir si elle marche elle varie entre 0 et 1 volt normùalement et çi le moteur est en marche normale elle indique 0.5 a peut prét

Oui, pour voir si elle fonctionne bien, il faut lire la tension en sortie.
Elle doit osciler entre presque 0 et presque 1v, et chaque cycle d'alternance complet ne doit pas durer plus de 2 secondes.

Par contre, pour savoir où prendre la tension, je peux pas t'aider, connais pas les peugeots ...

c'est comme meme bizard , ton vayant est peut etre grillé 😉

non il n'est pas grillé, il s'allume très bien pour d'autres problèmes 🙂

non il n'est pas grillé, il s'allume très bien pour d'autres problèmes 🙂

ok

Bon, j'ai fait un petit tour dans mon bled en testant avec la sonde lambda branchée puis débranchée et je n'ai vu aucune différence.

J'ai vu que sur la facture du CT il y avait la valeur de la sonde lambda, je me demande comment ils font pour la lire car ça m'étonnerait qu'ils s'embêtent à déconnecter la sonde lambda puis y insérer un multimètre entre les fils.

Peut etre avec les nouvelles voitures on peut lire les valeurs via les connecteur ODB mais sur la mienne, c'est pas un connecteur derniere génération, je n'ai que 2 pins sur le connecteur ODB...

On lit le lambda dans les gaz d'échappement, voilà pourquoi tu as une contre-visite si tu as des fuites à l'échappement, car ça fausse la valeur. 😆

lol, tu es contrôleur technique? OK c'est vrai que c'est logique de lire celà via l'échappement !

Sinon il trouvent 1 comme valeur alors que je lis un peu partout que la bonne valeur serait 0,5V ?? Vous accélerez en prenant la valeur?

Exact, ils branchent rien, ils mettent leur lambda dans le pot et si la valeur est fantaisiste c'est que celle de ta voiture déconne.

La valeur en sortie de ta sonde c'est 0.5v en moyenne.

Mais rien à voir avec le 1 lambda.
Ce 1 c'est le rapport AFR mesuré/rapport stochiométrique, c'est sans unité. Donc au rapport stochiométrique (14.7, ce que doit sortir ta voiture au ralenti), ça sort un rapport de 1.

ah ok merci je comprend mieux!