Bonjour à tout les afficionados du Super Ethanol.
Je m'appelle David, j'habite dans le nord entre Lille et la frontière belge. J'ai 22 ans et suis encore Etudiant.
Je me suis inscrit pour pouvoir trouver toutes les informations, remarques ou observations concernant le passage vers l'éthanol.
Pour cela, j'ai envie d'acquerir une voiture test, vu que je suis un fana de 205, alors ce sera surement une 205.
Donc voilà.
Si vous avez des questions ?
Bienvenueà toi !! étudiant en quoi? et une voiture test donc 205? lol ou super5 :p 🙄
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
Bonjour,
Etudiant en Ingénérie Informatique.
Et non non, plutôt une 205 (je suis un taliban peugeot) 
Bonjour,
Etudiant en Ingénérie Informatique.
Et non non, plutôt une 205 (je suis un taliban peugeot)
Cool, je suis en IUT informatique ! Et aussi il parait que les tites 205 sont bien robustes , comme beaucoup de petites voitures de l'époque. C'est bien fini maintenant...
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
Bienvenue à toi ! 😉
Perso je ne jure éthanol que par la sainte Fiat Panda 8)
- Ex-Pandiste : Fiat Panda Colore année 1995 :
Voir le topic : http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=134
- Chevrolet Aveo gpl 16v 1.2 : Pas encore à l'85... 🙂
Merci 8) de votre accueil
Et aussi il parait que les tites 205 sont bien robustes , comme beaucoup de petites voitures de l'époque. C'est bien fini maintenant...
Oui la mécanique de la 205 est assez robuste (j'en ai 2, entre autres .. une XR à carbu de 1985 achetée neuve .. et une CTI de 1989 achetée en 1992)
Mais globalement c'est une Légende que de dire que les voitures d'autrefois sont plus fiables de les plus récentes ... Mon Grandpère disait déjà cela .. mais ils oubliait de dire qu'il vidangeait tous les 3000 kms ... que la chaine du moteur se détendait au bout de 80.000 kms ... et qu'un moteur ne dépassait rarement 100.000 kms versus 300.000 aujourd'hui
Les voitures d'aujourd'hui sont fiables mais les pannes ne sont pas les mêmes .. tout changement de technologie s'accompagne de défauts liés à cette techno qu'on découvre avce le temps .. sûr qu'avec les bobines crayons, les vannes EGR, les systèmes d'injection sophistiqués ... cela fait d'autres pannes que les classiques têtes de delco, bobine, rupteur et tutti
Bye
Et aussi il parait que les tites 205 sont bien robustes , comme beaucoup de petites voitures de l'époque. C'est bien fini maintenant...
Oui la mécanique de la 205 est assez robuste (j'en ai 2, entre autres .. une XR à carbu de 1985 achetée neuve .. et une CTI de 1989 achetée en 1992)
Mais globalement c'est une Légende que de dire que les voitures d'autrefois sont plus fiables de les plus récentes ... Mon Grandpère disait déjà cela .. mais ils oubliait de dire qu'il vidangeait tous les 3000 kms ... que la chaine du moteur se détendait au bout de 80.000 kms ... et qu'un moteur ne dépassait rarement 100.000 kms versus 300.000 aujourd'hui
Les voitures d'aujourd'hui sont fiables mais les pannes ne sont pas les mêmes .. tout changement de technologie s'accompagne de défauts liés à cette techno qu'on découvre avce le temps .. sûr qu'avec les bobines crayons, les vannes EGR, les systèmes d'injection sophistiqués ... cela fait d'autres pannes que les classiques têtes de delco, bobine, rupteur et tutti
Bye
+1
Volvo S60 T5 @100% sans boitier
c'est sur lol !
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
