Bonjour à tous.

J'ai consulté bon nombre de sites faisant référence au E85 et comme souvent pour tout ce qui mérite qu'on s'y penche il y a de tout et n'importe quoi. J'irai jusqu'à dire qu'on se fout littéralement du monde.
On voit rarement des journalistes faire de manière factuelle l'écho de ce qui est techniquement décrit par les "vrais" spécialistes, sans parler des comparatifs plus ou moins bidons.

Ce que j'en ressort par analyse personnelle c'est que le bio c'est plus économique financièrement mais pas du coté de la consommation, que l'adaptation passe souvent par des systèmes électroniques couteux particulièrement pour les véhicules à moteur à injection, que les performances sont en hausse.

- les boitiers miraculeux sont à des prix dépassant largement la valeur matérielle propre de l'appareil. C'est vrai qu'il y a un travail intellectuel à dévellopper ce genre de produit mais quand on connait le principe nécessaire au bon fonctionnement d'un moteur sous E85 un bon électronicien n'y passera pas sa vie. Bref il y a comme un profit exagéré de la situation et je parle en connaissance de cause 🙂

- les performances, parlons-en !
A l'instar de nombreuses solutions miracles toutes aussi bouffonnes les unes que les autres pour augmenter les performances des moteurs j'ai ainsi lu que le bio faisait gagner 30% de puissance. J'ai même vu une émission TV américaine ou 2 volvos se tapaient une bourre et que la bio en a mis plein les phares à sa consoeur roulant à l'essence. Ailleurs j'ai lu que le bio procure environ 10% de puissance supplémentaire, chez d'autres le surcroit de puissance est négligeable. Il va sans dire qu'on trouve aussi beaucoup de témoignages qui vont de la réalité pure à l'effet placébo. Va déméler ce tas de serpents.

- Partout, enfin majoritairement, ça ne parle que de moteurs à injection laissant croire qu'un pauvre moteur à carbu est condamné à ne jamais connaitre les joies du bio.

Bon tout ça c'était pour dire que ça cause pas mal mais impossible d'en tirer le vrai du faux.

Je suis content de vous trouver car je commence à entrevoir quelques perspectives. Ce qui m'intéresse aujourd'hui c'est d'avoir une explication claire sur ce qui se passe sur un moteur qui tourne au bio.
En fait ce que je cherche c'est :
- pourquoi faut-il augmenter le volume de carburant ?
Je m'en suis douté dès le départ mais chimiquement parlant qu'est-ce qui le justifie ?
- pourquoi faut-il décaler l'allumage ?
La aussi je me doutais bien que vu l'indice d'octane et que si on ne veut pas faire claquer les soupapes il faut décaler mais la réponse que j'attend rejoint l'objet de ma 1ère question.

Je cherche vraiment la petite bête, certes, mais comme tout bricoleur qui se respecte j'aime bien comprendre ce que je fait et pourquoi ça marche. C'est plus simple ensuite d'effectuer, en connaissance de cause, les démarches permettant d'obtenir un bon résultat sans faire de casse.

Mon projet est simple. J'ai cherché, essayé, testé plusieurs principes visant à augmenter la puissance de ma moto. C'est une 125cc monocylindre 4 Temps à carburateur (les derniers modèles sont à injection) et bien qu'elle soit loin d'être poussive pour sa catégorie un petit surcroit de puissance serait le bienvenu tant qu'il ne s'obtienne pas au détriment de la fiabilité à long terme.

Mes investigations ont plus tendance à casser des mythes qu'à trouver des solutions efficaces, ça me permet de prévenir mes confrères contre les abus des marchands de miracle. D'ou ma dernière question :
- qu'est-ce que le bio apporte du point de vue de la puissance ?

Bravo pour ce site. J'apprécie beaucoup les gens qui ont des convictions et qui les mettent en pratique, les prospecteurs de solutions, les bricoleurs de génie... le recherche du Saint Graal de la bidouille 🙂