Intéressant.

Deux conseils:

Retrouve les messages concernant les Espace IV et autres Vel Satis V6 3.5 et jette un coup d'oeil sur les forum US.
Y'a de fortes chances pour que ton V6 soit le même que celui des ces renault.
Je sais que celui des 350Z est le meme bloc que les Espace 4 V6.

Avant tout achat, tu devrai chercher à vérifier si tu peux t'en passer.

Boris

Tu as raison le moteur de la Velsatis est un nissan identique à celui du Murano. J'ai effectivement vu que certain roule sans modif à l'ethanol, mais par sécurité je préfère passer par un boitier. Je récupère mon véhicule ce soir, je vous ferais part de mon expérience.

C'est fait depuis hier soir, boitier ethanolbox monté sur le Murano. Je tiens à féliciter l'installateur (sur region lyonnaise) car la qualité et le soint du travail est exemplaire. Le montage n'est forcemment simple car démontage de l'admission et de quelques bricoles. 1er plein full ethanol,:
-1er bonheur : quand on fait son code de carte bleue à la pompe
-2eme bonheur : a 91 cts le litre je profite enfin du V6 sans retenue
-3eme bonheur : aucune odeur juste de la vapeur d'eau en sortie d'echappement.

Ce matin démarrage sans soucis au 1er coup de clef.

il serait interessant que tu ns dises sur quelle position il a mis le potentiomètre
(à l'intérieur du boitier, il y a juste les 4 vis à défaire et ouvrir 😉 )

le réglage est en position de réglage d'usine soit 5.

L'installateur l'a bougé pour affiner le réglage ou il était comme ça et il l'a laissé ?

Il l'a laissé en réglage usine préréglé pour le véhicule. J'en suis à 2 pleins 100% E85. Je n'ai pas constaté une augmentation de la consomation, je suis aux env de 15 l/100. En revanche meilleures reprises, plus de couple. Pour l'instant que du bien, et l'installation a été réalisée avec un soin remarquable.

Retour d'expérience après 1500 Kms 100% E85 :

- Seul désagrément : Demarrage le matin avec deux coups de clefs. J'attends de voir avec des températures plus basse, je vais certainement enrichir un peu.

Conso avant : 19 l/100
à l'éthanol : 21 l/100 mais il est vrai que j'hésite moins à pousser les régimes....

Qualques difficultés de démarrage le matin, donc changement de position, désormais 7 au lieu de 5.

Qualques difficultés de démarrage le matin, donc changement de position, désormais 7 au lieu de 5.
je vais suivre ton post afin de voir si ca ameliore ton cold start, perso cela ne m'a pas aidé ...
en fait ca galere des que c'est humide ! (pas de bol pour un chtis :lol:)

pareil, sur l'éthanol box de ma 306, ça n'a rien changé.

J'avais lu dans une ancienne revue auto de mon ex fiesta que la voiture démarre mieux en appuyant à fond l'embrayage lorsque l'on tourne la clef.

J'ai essayé sur ma 306 at ça à l'air de marcher.

J'avais lu aussi dans cette même revue qu'il faudrait aussi appuyer à fond l'accélérateur donc j'essayerai les 2 en même temps 😡 pas fatigué svp... 😆

Résumons : (tourner la clef 2 fois sans démarrer pour la mise en pression de l'essence + pied embrayage+pied accélérateur) ça devrait le faire.

Tenez moi au courant si vous avez l'occasion de tester un de ces matins.

Merci

J'avais lu aussi dans cette même revue qu'il faudrait aussi appuyer à fond l'accélérateur donc j'essayerai les 2 en même temps 😡 pas fatigué svp... 😆

C'était valable pour les voitures à carburateur lors d'un démarrage à chaud ou à froid lorsque le carbu a été noyé.

Sur un mode d'emploi de voiture à injection électronique, il est bien note de ne surtout pas accélérer au démarrage.

ok merci et dsl pr l'info pourrie.

Et l'embrayage?