Ouep ce kit est très imilaire aussi au kit de fuelflexint.com

Ce mec travaillait pour fuelflexint.com avant.

J'ai effectivement vu ce kit il y a peu de temps.
Par contre, 3 inconvénients :
- Pas de démarrage à froid
- Si tu veux regler ton mélange, il faut démonter le boitier
- Et comme tu l'as indiqué, il faut etre sur de la polarité pour ne pas cramer les injecteurs.

Pour les avantages, je te laisserai nous laisser un retour d'expérience mais on peut déja dire le prix 😆

Je crois qu'il y a un système de démarrage à froid permanent genre il enrichit certains cylindres mais pas tous, à vérifier....

J'ai effectivement vu ce kit il y a peu de temps.
Par contre, 3 inconvénients :
- Pas de démarrage à froid
- Si tu veux regler ton mélange, il faut démonter le boitier
- Et comme tu l'as indiqué, il faut etre sur de la polarité pour ne pas cramer les injecteurs.

Pour les avantages, je te laisserai nous laisser un retour d'expérience mais on peut déja dire le prix 😆

Voilà le peu que j'en connait sur ce boiteir EthanolBox qui certe est vendu 890 euros POSE et avec GARANTIE moteur 😉

- Le démarrage à froid est prévu par le boitier par un enrichissement des premières impulsions
- Ce boitier s'adapte automatiquement au mélange mais les plages d'utilisation des calculateurs ne sont pas toutes le mêmes d'où le potentiomètre pour affiner suivant le véhicule (c'est le posuer qui fait le réglage une bonne fois pour toute)
- Quelque soit le KIT il faut de tte manière etre sure de sa polarité pour ne pas générer d'éventuels DISFONCTIONNEMENTS (beaucoup d'injecteurs fonctionnent ds les 2 sens, +12v à Droite ou Gauche)

Voilà ma maigre connaissance de ce KIT qui reste simple à la pose comparé à d'autres qui viennent se piquer sur 1 à 3 voir 4 éléments différents (apportant des éléments de calculs au PCM)
😉

Voilà le peu que j'en connait sur ce boiteir EthanolBox qui certe est vendu 890 euros POSE et avec GARANTIE moteur 😉
La pose, c'est bien qu'elle soit comprise dans ce prix, même si c'est l'histoire d'1/2h, sauf peut-être s'il faut démonter l'admission pour accéder aux injecteurs...
Et la garantie moteur d'un an ne doit pas leur coûter bien cher, une centaine d'euros maxi, vu ce qu'ils demandent pour une extension:
Une garantie de 12 mois supplémentaires (soit 24 mois) vous sera proposée pour 100 euros TTC de plus et une de 24 mois supplémentaires (soit 36 mois) pour 215 euros TTC de plus.
Merci pour les infos sur le démarrage à froid ! 😀

Pour la garantie je n'en sais rien ...

Je me souviens des garanties que proposent LA CENTRALE sur les occaz, c'est pas donnée et en plus ça couvre pas grand chose 🙄

Bonjour,
Je viens aux nouvelles.
Est ce que ce kit est bon?
Performances, démarrages, conso, 100%...
Merci

OUI 😆

En ts les cas facile à installer (donc à enlever aussi) et largement éprouvé au USA 😉 .

De plus il est compatible avec bon nombre de voitures, y compris des plus grandes marques 😉

Concernant le démarrage à froid avec ce kit:
ici il fait encore frais le matin, 10°C environ, et le démarrage à 100% e85 est plus laborieux qu'au SP (1 à 2s contre instantané). Ce matin elle a démarré instantanément, mais au 2e coup de clé... 😆
Pour la conso, je suis à 9l/100 sur mon dernier plein, contre 7.5 à 8l en général au SP dans les mêmes conditions.
Pour voir mes consos, il suffit de cliquer sur la pompe dans ma signature, je mets à jour à chaque plein. 😉

he be, tu consommes pas beaucoup avec ta 156.
Quand j'avais la 1.8, je faisais allegrement du 12L/100.

Bonjour,

je suis developpeur technique pour ethanolbox et je me dois de réagir à ce post qui m'a été transmis aimablement.

D'abord, je salue l'initiative d'un forum dédié au E85, il contribuera à faire connaître cette alternative -transitoire- mais indiqpensable pour accompagner la fin programmée du pétrole et le passage à d'autres technologies.

ce post met en lumière la collaboration de whitelightning et ethanolbox. cependant je tiens à apporter les précisions suivantes pour éviter les erreurs techniques et surtout pour éviter que notre produit soit jugé par rapport à des essais sur un produit qui présente plusieurs différences qui influent grandement la conso et la dégradation de l'huile.

Ceux qui ont déjà fait un plein aux USA comprendront aisément:

les kits fabriqués pour ethanolbox sont distribués par un réseau de professionnels de l'automobile, ils sont adaptés pour répondre aux normes CE pour leurs composants, et pour tenir compte du CARBURANT DE DEPART avec un indice d'octane de 95 ou 98.

le processeur qui provoque l'enrichissement en prolongeant les impulsions envoyées aux injecteurs intègre également un algorythme de calcul qui apporte une avance à l'injection permettant d'anticiper sur le passage plus lent de l'ethanol à travers les injecteurs pour que le remplissage du cylindre soit idéal au moment de l'allumage.

Selon l'indice d'octane disponible, les calculateurs d'origine des véhicules ont des programmes spécifiques pour éviter le cliquetis et optimiser les consos et les émissions (d'où les légères variations de puissance, couple etc sur un même véhicule vendu eneurope ou aux USA)

un boitier E85 calibré pour les USA provoquera donc un enrichissement plus important que dans notre cas, (ce qui peut se compenser avec le potentiomètre) mais aussi une avance à l'injection programmée beaucoup plus tôt pour compenser le changement d'indice d'octane, et là il n'y a aucun réglage possible, c'est la prog de la puce qui est à refaire...

Dan Lorenzo a travaillé longuement avec nous sur ce sujet depuis 2005 et c'est ce qui nous a permis d'obtenir une garantie moteur pour notre produit mais surtout de générer beaucoup moins d'imbrûlés à l'echappement, moins de travail pour le catalyseur, moins de dilution de l'huile moteur et surtout une surconsommation plus faible constatée par des experts en présence d'huissier.

le tarif annoncé de 890 euros est celui d'un service, pose comprise avec calibrage au banc C02, garantie moteur d'un an par NSA gras-savoye qui est un groupe reconnu dans la garantie automobile, et l'assistance d'un réseau de plus de 100 installateurs qui peuvent appliquer la garantie.

ne comparez pas ceci avec un kit à monter soi même qui ne serait pas adapté avec précision à nos programmations d'E.C.U.

les démarches entreprises, le développement du produit ont un coût,

Enfin, la TVA et la taxe d'import s'appliquent aux objets achetés sur le net. souvent on la reçoit après... par l'intermédiaire du livreur (UPS, DHL) ou de l'administration fiscale dans le cas d'une livraison par la poste...

pour finir: chacun est libre de confier la gestion moteur de son véhicule à un produit dont le S.A.V se trouve aux USA ou au Brésil... (c'est comme rouler avec une voiture neuve assurée au tiers, on peut y gagner quelques euros)
.que se passe-t-il si un injecteur se met à cracher en continu à cause d'un "défaut électronique" et que le moteur "comprime" du E85 en pliant une bielle??? au mieux :ils vous donneront un autre kit pour le prochain moteur...

chaque chose a son prix.

cordialement. Sam decarne

www.ethanolbox.com

Bonjour, et merci pour les infos 🙂
le processeur qui provoque l'enrichissement en prolongeant les impulsions envoyées aux injecteurs intègre également un algorythme de calcul qui apporte une avance à l'injection permettant d'anticiper sur le passage plus lent de l'ethanol à travers les injecteurs pour que le remplissage du cylindre soit idéal au moment de l'allumage.
Sur le principe ça me paraît logique, mais j'ai du mal à imaginer comment l'algorithme de l'ethanolbox serait capable d'anticiper l'ordre d'injection du calculateur ! 😯
Ça ressemble à du FUD...
un boitier E85 calibré pour les USA provoquera donc un enrichissement plus important que dans notre cas, (ce qui peut se compenser avec le potentiomètre)
Sans compter que le calculateur de la voiture s'en charge très bien...
le tarif annoncé de 890 euros est celui d'un service, pose comprise avec calibrage au banc C02, garantie moteur d'un an par NSA gras-savoye qui est un groupe reconnu dans la garantie automobile, et l'assistance d'un réseau de plus de 100 installateurs qui peuvent appliquer la garantie.

ne comparez pas ceci avec un kit à monter soi même qui ne serait pas adapté avec précision à nos programmations d'E.C.U.

les démarches entreprises, le développement du produit ont un coût,
Certes, après chacun est libre de trouver ces services utiles et de payer pour, ou de se débrouiller par lui-même.
Enfin, la TVA et la taxe d'import s'appliquent aux objets achetés sur le net. souvent on la reçoit après... par l'intermédiaire du livreur (UPS, DHL) ou de l'administration fiscale dans le cas d'une livraison par la poste...
FUD
pour finir: chacun est libre de confier la gestion moteur de son véhicule à un produit dont le S.A.V se trouve aux USA ou au Brésil... (c'est comme rouler avec une voiture neuve assurée au tiers, on peut y gagner quelques euros)
.que se passe-t-il si un injecteur se met à cracher en continu à cause d'un "défaut électronique" et que le moteur "comprime" du E85 en pliant une bielle??? au mieux :ils vous donneront un autre kit pour le prochain moteur...
FUD
Les éventuels dégats liés à une conversion au Superéthanol E85 ne sont généralement que des spéculations qui ne reposent sur aucune étude sérieuse. 😕

Merci pour les précisions 😉

attention, ce n'est pas l'ordre de l'injection qui est modifié, mais comme il est intercepté puis retransmis aux injecteurs, la fréquence (qui indique le régime) et la durée (qui indique la charge) sont prises en compte avec un décallage en avance programmé. (plus ça tourne vite, plus on déclenche tôt d'où l'utilisation d'un microprocesseur qui ne servirait à rien si on n'agissait que sur la durée des injections, la durée, elle, est allongée suivant le réglage du potentiomètre)

ce décallage programmé dans la puce est moins important sur les versions europe car la différence d'indice d'octane est moins grande quand on convertit une voiture qui est faite pour rouler au SP95 ou 98...

on passe de 95 à 105 dans un cas, et de 87 à 105 dans le cas "US"

les tests ont été faits, c'est dans la presse spécialisée...