voila
j hesite entre 2 types de kit pour ma honda civic 1.6 vtec 125 cv equipé d une sonde lambda sur le collecteur d echap
en injection mutlipoint
soit un euroflex auto
soit un euroflex tricarburant
si j ai bien tout compris le system auto utilise la sonde lambda pour doser au mieux la richesse moteur et detecte automatiquement le fluide present
le system tri manuel n utilise pas la sonde lambda il permet s implement d agir directement sur les injecteurs
mais il fautr aussi etre sur de connaitre le pourcentage d 85 dans son reservoir au risque de voir son moteur mal tourné ..
finalement l homme est il plus fiable que la machine
perso j ai une sonde lambda 4 fils fraichement neuve
mais je doute que celle ci raccorder a un boitier auto soit aussi efficace ..
bref j arrives pas a faire mon choix
de plus fuelcat me semble pas mal
fuel cat ou euroflex ?
euroflex me semble plus serieux mais je me base que sur le site qui est mieux fait ... 😆
Je ne peux pas trop te donner de conseil sur ce qu'il est des kit pour le moment mais en tout cas vraiment ! Ne te base pas sur la qualité du site... Car ces sociétés étant nouvelles , leur site devient beau du jour au lendemain sans pour autant voir les produits évoluer que se soit pour nimporte quelle marque! . Et pour l'instant les kits qui resortent le plus sont bien euroflex et fuelcat mais je n'est pas vraiment de contacts avec eux...Je vais donc vraiment continuer mon travail sur les kits, et regrouper tout les commentaires des internautes comme cela vous pourrez vous tous vous faire un réel avis.
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
Tout ce que je peux dire c'est que j'ai un fuelcat et que j'en suis satisfait et ils font des bons prix. Mais je ne connais pas euroflex.
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
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Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
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Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
