C'est bien ça.
Peugeot 205 GTI 1.9 - SP98
Peugeot 405 SRI 2.0 - SP95
Et ensuite, comment on accède aux durits ?
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
Ben tu te connectes après t'être inscrit. Tu passes la souris sur "services libres" et tu cliques sur "Pièces de rechange", tu choisis le modèle de ta Peugeot et tu cliques aux endroits où se trouvent les durits d'essence.
Pas trop compliqué ?
Peugeot 205 GTI 1.9 - SP98
Peugeot 405 SRI 2.0 - SP95
Je n'ai pas vu du durits essence ou E85, juste "qualité carburant inférieure" et "qualité carburant normale". Et un particulier ne peut pas commander...
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
Quand tu arrives avec la référence au magasin Peugeot, ils t'accueillent avec un sourire car tu leur fais gagner du temps.
Peugeot 205 GTI 1.9 - SP98
Peugeot 405 SRI 2.0 - SP95
Ah OK. Tu peux me donner une référence de durit "éthanol" ?
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
C'est dans service box, en fonction de ta voiture.
Peugeot 205 GTI 1.9 - SP98
Peugeot 405 SRI 2.0 - SP95
vous confirmez donc qu'il faut changer les durites avant un passage à l'E85? (c'est pour un Honda Shuttle de 95)
vous confirmez donc qu'il faut changer les durites avant un passage à l'E85? (c'est pour un Honda Shuttle de 95)
nop il faut les contrôles de temps en temps
Megane 1.6e de 96 - 100% Ethanol (conso SP: 6,3l/100km E85à100%:7,5l/100km) sans box
Fzr6 v2004 - 40% Ethanol (conso SP: 6,4l/100km) sans modif
Twingo 96 - 70% Ethanol (conso SP: 5,5l/100km E85à70%: 6l/100km) sans modif
vous confirmez donc qu'il faut changer les durites avant un passage à l'E85? (c'est pour un Honda Shuttle de 95)
Si elles sont en bon état, ça n'est pas nécessaire. Sur ma moto elles étaient craquelées, j'ai trouvé de la durit "tous carburants" au mètre, pour 8€ j'ai tout changé (un mètre).
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
