C'est fait elle est vendue.

Dommage que ce ne soit pas via ce site, mais merci de votre visite quand même!

Peut-on savoir combien?

Salut,

3600 sans le gps, sachant que j'ai rajouté de belles paupières de phares, elle était bien (enfin pour ceux qui aiment les 306) sauf que le noir faut pas être maniaque...

Sinan juste pour parler : 405, 205, 306, 106 sont de bonnes autos pour certains models et pour des connaisseurs.
Mais 206 à fuir par exemple...enfin pour moi la 206 a signée la fin des peugeot +/- fiables, il n' y qu'à voir avec les 206 s16...

Voilà, peugeot c'est du passé maintenant, je vais voir chez bm pour le moment.

C'est pas mal comme tarif moi je galère pour vendre la mienne une 1.6 rouge lucifer de 96... un poil moins kilométrée que la tienne...

Ah bon, t'en veux combien?

2600 tu devrais la vendre, attention tu n'as pas une xs...en plus elle est phase 1 seulement la tienne.

ouep 2 600 je devrais pouvoir la vendre...

Sinon XS c'est juste le niveau de finition non?

Oui, c'est le niveau en dessous de la XT.

Encore que ça puisse être équivalent : la XS est plutôt "sportive" et la XT "haut de gamme", au niveau présentation / équipement.

XS=3portes et XT=5portes

Les finitions souvent supérieurs plutôt dans la gamme XS car c'est une gamme aux finitions sportives.
Rien qu'à regarder sur la xs HDI de 2001, elle est super bien looké et équipée...

Sur les XS il y a toujours un aileron par exemple....un train arrière directionnel et des suspension meilleures, des jantes alu, de beaux logos xs etc...

Enfin c'est ce que j'ai largement constaté

le train autodirectionnel arrière c'est toutes les 306 qu'ils l'ont il me semble.

d'ailleurs je trouve ça pas génial...

Le train auto directionnel, j'aime bien, moi, sur les routes de montagne 🙂

De la XT 1.8i 3p, ça existe, comme les Signature qui l'ont remplacé.

Après, question de point de vue, mais les sportives sont pas forcément mieux équipés. Perso, je préfère du Velours à un simple drap (XT contre XS) et plein d'autres, trucs sur une phase 1.