Véhicules
Non modifiés
Véhicules modifiés
de E85 (moyenne)
Modèle | Commentaire | % de E85 | Modif. | Date | Pseudo |
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5008 1.6 puretech 180 (2019) | Véhicule reprogrammé à l'éthanol. Aucun problème de démarrage à froid (0 degrés). | 100% | Modifié | Juju84 | |
5008 1.6 puretech 180 (2019) | Reprogrammation ethanol. Stage 1 impossible sur ce moteur. De base n'accepte que 40% d'E85 sans voyant moteur. Conso passe de 9 l/100 km à 10 L /100 km (mixte). Changement bougies au préalables, sinon ratés d'allumage. Surprise :gain de 15 cv et 5 Nm | 100% | Modifié | Juju84 | |
Partner tepee 1.6 VTi 98 (2011 | Démarrage hésitant quand il fait froid mais jamais de gros souci. | 100% | Non modifié | paulo | |
407 140ch EW10A (2007) | 50/50 des ratee donc j'ai mis direct 100% E85 je suis au 9eme plein tout nickel. c'est que le matin faut attendre 2 petite minute le temps de chauffe | 100% | Non modifié | clo013 | |
607 (2005) | 100.000 kms effectué, aucun souci lié à la consommation éthanol. Voiture à la base un peu gourmande mais très confortable sur route. Un régal. | 100% | Non modifié | christophe5973 | |
308 II 130cv 1.2 PureTech (20 | Reprogrammation moteur FlexFuel, aucun problème. Surconsommation 20-25% (7.8l/100) | 100% | Modifié | Jojo | |
3008 (2019) | Après 20 000 km en Grandland ethanol non modifié, je viens de racheter un 3008 1.2 puretech .. Le chassis et moteur etant le même , j opte pour un melange SP95+ethanol sans modif . Pour le moment 30 % depuis 200 km . Aucun pb à signaler . ;-) A+ | 30% | Non modifié | Grandland80 | |
206 1.6 90 ch (1999) | Après avoir fait 10000 km avec 70 % de bio j ai rajouté un boîtier et je suis passé à 100 % . Fonctionnement bien plus souple , démarrage nickel | 100% | Modifié | Steph81 | |
206 cc 2.0-16s (2001) | Reprogrammation du calculateur, 20% de conso supplémentaire, shunt de la sonde de temperature (resistance 20K) pour les démarrages à froid. | 100% | Modifié | CyrilK | |
406 (2002) | modification a 78000km ......sans problème à 110 000..... 3 coups de clé démarrage en dessous de 15°C | 100% | Modifié | duglou | |
306 (2000) | Après 4 ans et 150 000 km en 100% E85, une bobine élec à remplacer. Sa soeur de 2000 (113cv) a pris 75 000 km en 100% E85 en 3 ans, mais un cylindre vient de lacher, moteur KO. Difficile à dire si tout ceci est lié, mais prudence sur vieux moteurs. | 100% | Non modifié | RegisD | |
307cc (2004) | moteur 2.0.16v 138cv avec potentiomètre | 100% | Non modifié | micbat | |
406 coupé V6 (2002) | Reprogrammation flex E85 à 80000 km | 100% | Modifié | duglou | |
307 (2004) | 75 000 km a 100p100 sauf l'hiver, 70p100. je viens de monter des bougies irridium, démarrage toujours delicat mais moteur beaucoup plus souple, pas d'a coup, conso 9.5 au lieu de 8 ... | 100% | Modifié | lannic | |
307 (2004) | 100 % sans modif depuis 70 000km. surconso 10% | 100% | Non modifié | lannic | |
807 (2005) | J'ai fait une montée progressive en E85 de 5% en 5%, depuis le E10. Je suis depuis 10000km a 100% et ca fontionne sans aucun boitier ni aucune modification. | 100% | Non modifié | lmlarroque | |
3008 Puretech (THP) 180 (2019) | Fonctionne parfaitement avec 30% de E85, 15 l de E85 et 35l de SP95 E10, pas de problème de démarrage à froid et surconsommation très faible (+0,2l /100 km). Gain de 30 centimes au litre, en moyenne 1,15 € avec un E10 à 1,40 €. | 30% | Non modifié | Eric35 | |
307 cc 2.0 141 (2005) | Injecteur de la 307cc 180 (idem 206 rc). montage de bougies platine GPL écart d’électrode 0.7mm | 100% | Modifié | Sofiane | |
108 (2015) | Fonctionne à merveille, en été 80% en hiver 70% de e85 pour un demerrage au 1er coup, bougie double iridium d'origine bosh, au dela de 80% le voyant moteur s'affiche (P071 "system too lean bank 1"), remise à zero avec obd | 80% | Non modifié | Samet | |
206 cc s16 (2003) | juste un potentiomètre sur la sonde de température pour les démarrages à froid. marche comme à l'essence voir mieux. | 100% | Non modifié | diox | |
306 (1997) | Fonctionne impeccable, surconsommation de 100km par rapport au sp95, demarrage a froid parfois un peu + difficile mais rien de mechant, bas r | 100% | Non modifié | Ren | |
306 (1997) | Fonctionne impeccable, surconsommation de 100km par rapport au sp95, demarrage a froid parfois un peu + difficile mais rien de mechant, bas regime qui broute un peu pas rapport au sp | 100% | Non modifié | Ren | |
106 1.4i (1997) | roule à 100% l'été mais à 75% l'hiver, pas de surconsommation, 30.000 kms depuis en 2 ans et aucune panne | 100% | Non modifié | gazou81 | |
107 1.0i (2007) | roule à 100% l'été mais à 75% l'hiver, pas de surconsommation, 15.000 kms depuis en 1 an et aucune panne | 100% | Non modifié | gazou81 | |
306 1,4i multi (1999) | Impeccable! Très bon démarrage, pas de voyant allumé, conso réelle 6,78L/100km mais petite perte de puissance en côte longue pied au plancher. | 80% | Non modifié | Yoyo | |
309 1,4L carbu TU3A (1990) | Fonctionnement parfait! Avance -12°PMH ; Gicleur principal 155 ; Gicleur ralenti 50 | 100% | Modifié | Yoyo46 | |
5008 (2017) | VL converti par sportech | 100% | Modifié | Stephane_71 | |
306 Equinoxe 1,4L Multipoint ( | Absolument rien de négatif à signaler: démarrage immédiat par tous temps, aucun raté, puissance normale, petite surconsommation mais non chiffrée. | 75% | Non modifié | Yoyo46 | |
() | tourne bien | 10% | Non modifié | valstar | |
207+ 1.4 8v 75cv (2013) | Passage progressif : 25% puis 50% puis 75% en attendant la stabilisation du LTFT. Pas de souci pour l'instant (après 1 mois) a part un démarrage un peu difficile quand il fait froid avant qu'elle chauffe (cale très facilement les premiers mètres) | 75% | Non modifié | Colonel Pixel | |
807 2.2l 160cv (2003) | 100% depuis plus de 30Mkms sans boitier Juste un inter de 22k sur la sonde d'eau quand les températures sont basses, et démarrage du 1er coup. Conso moy réélle sur 30Mkms : 12l/100km, soit 4.5l en diesel (ici 0.53€ l de E85) pour un 807 en 8 places | 100% | Non modifié | fab | |
206 CC 2.0 16s (2001) | Roule très bien. Performance à minima stable. En revanche, grosse difficulté de démarrage lorsqu'il fait froid ou doux (5 à 6 essais) consommation de 11 à 12 litres / 100kms. sup. d'1 à 2 litres au SP95/98 | 90% | Non modifié | twixx | |
806 2.0 turbo (1998) | aucun pb. demarrage un poil plus long en hiver. | 100% | Non modifié | 0 | |
2008 thp 110cv 3 cylindres (20 | commancé à 50% jusqu' à 70% D'E85 consommation 1l/100 de plus toujours pas de voyant rouge je vais continuer à augmenter le taux d'e85 | 70% | Non modifié | chris45 | |
308 (2018) | 2000 km a e85 tous marche bien boitier flex fioul garentie 5 ans ras | 100% | Modifié | pif108 | |
206cc 2.0 (2003) | Suite à une soudaine chute de la température extérieure (12 à 5 degrés), les démarrages sont plus difficiles (3 à 4 coups de clé) donc le décide de passer à 75 pour-cent d’e85 et le reste en sp95 malgré un bon fonctionnement à chaud dans les 2 cas. | 75% | Non modifié | Hugolzt | |
406 coupe 2.0 16s 137 cv (2000 | Moteur EW10J4 de chez PSA, marche à 100% éthanol sans modification. Rajout d'une résistance pour le démarrage en dessous de 15 degrés ou temps humide. Le voyant moteur s'allume parfois sur longs trajets mais s'éteint tout seul au démarrage suivant. | 100% | Non modifié | JD | |
306 1.6 (1993) | 1er test un peu au pif à 60%. Impeccable, du coup passage à 100%. Broute légèrement en 1ere en sous régime. Démarrage à froid un peu moins facile, il faut laisser chauffer un peu. Sinon parfait, autoroute 10l/100 ça reste moins cher qu'un diesel. | 100% | Non modifié | Thorgalsugo | |
206 (2002) | 1.6 16S (TU5JP4) de 2002. Mélange à 50% E10/E85 sans modification. Fonctionnement impeccable, surconsommation minime <10%. | 50% | Non modifié | FLF | |
206 (2002) | 1.6 16v 110ch | 100% | Non modifié | fireben | |
1.6i 110ch (2004) | 75 % e85 25% sp98 sont comportement et normal toujours même a bas régime ou haut régime pas de problème plus qu'à attendre les démarrages a froid | 75% | Non modifié | Toto | |
1.6i 110ch (2004) | 75 % e85 25% sp98 sont comportement et normal toujours même a bas régime ou haut régime pas de problème plus qu'à attendre les démarrages a froid | 75% | Non modifié | Toto | |
206 XS TU5JP4 (2004) | Ca fait 2 ans que je roule avec l e85, d'abord avec un mélange et ensuite a 100% , juste le voyant moteur qui s'allume pour prevenir que l injection doit fournir plus de carburant et demarrage quand il fait tres froid un peu difficile. | 100% | Non modifié | ludo81 | |
206 XS TU5JP4 (2004) | Si vous avez ce moteur foncez les yeux fermés, vous ferrez de grosses economies. | 100% | Non modifié | ludo81 | |
208 XY 1.6 THP 156cv (2014) | OK à 50%, à 65% défaut moteur affiché. quasimment pas de surconsommation | 65% | Non modifié | Val | |
308 II PT 130 avec GPF (09/20 | 12000 km et monté jusqu'à 80% d'E85 en été : 10l de SP98 et 40l d'E85 (Leclerc). Démarrage impec même lorsque la T° est tombée à 7 ou 8° le matin fin août. Aucune modification des constantes : lambda à 1 et AFR autour de 14.5, LTFT à 35.2 | 80% | Non modifié | mkk3364 | |
206 1.4 (2011) | Cela fait maintenant 7000 km que je roule 100% avec de l'E85. Le froid revenant, je dois remettre environ 20% de SP98. Aucune anomalie détectée, la consommation est environ de 9L/100km | 100% | Non modifié | Aixois | |
206 1.6 110cv (2001) | Bonjour Ma 206 1.6 16v 110cv tu5jp4 260000 km roule au e5 depuis 50000km sans modif si ce n est une résistance sur le capteur de ° de liquide de refroidissement temporisee au démarrage (20s) . Démarrage au quart à -10°. Consommation 6 à 9 ltr selon | 100% | Non modifié | Guckert | |
607 (2004) | 3LV6 Moteur ES9J4S, 245000 KM, 50% E85 sans modification. Comportement identique, surconcomation 10% mais à 1€ le litre de carburant, c'est super!!! | 50% | Non modifié | ||
206 1.4i 75ch (2003) | tourne très bien à chaud mais un peu difficile à démarrer sous 20°C malgré le boitier FlexFuel. problème réglé quand on descend à 80% d'ethanol (environ 10L d'essence sur le plein). Conso 8.5L/100 au lieu de 6.5L à l'essence. pas d'usure anormale. | 100% | Modifié | Val | |
206 1.4i 75ch (2003) | maxi 80% d'e85 sinon voyant allumé. tourne très bien à chaud mais un peu difficile à démarrer. Conso 8.5L/100 au lieu de 6.5L à l'essence. pas d'usure anormale. | 80% | Non modifié | Val | |
406 coupé V6 210 ES9J4S (2000) | Resistance 40 Kohms sur la prise de la sonde de température d'air admission. Aucun voyant. Demarrage nickel le matin. LTFT autour de 20%. 15000 kms sans soucis déjà | 100% | Modifié | Dav | |
206cc 2.0l (2003) | Avec l'été, j'en profite pour atteindre les 100%. Véhicule qui fonctionne sans problèmes particulier mis a par le demarrage à froid (2 coups de clés et attendre 5 min avant de prendre la route car risque de calage) et surconsomation de 10-20 % | 100% | Non modifié | Hugolzt | |
206 cc 1.6 (2002) | J'ai commencé à mettre environ 30% les 2 premiers pleins. Ensuite je suis passé à 100% sans aucune modification. J'ai pris le soin de changer le filtre à essence au bout de 2000kms. La voiture roule mieux avec E85 et surtout à 30€ le plein. J'ai roulé énormément car je travaillais chez 2 entreprises à l'autre bout de la région. Depuis j'ai fait environ 40000 kms en 18 mois et aucun malaise. Les démarrages le matin ou en hiver sont par contre plus longs. Plusieurs coups de clefs sont nécessaires lorsqu'il fait froid. Si vous avez ce moteur là... n'hésitez pas et faites le...c'est très très rentable. | 100% | Non modifié | Friteman22 | |
5008 (2018) | 5008 reprogrammé dans un garage specialise sur Arnas. | 100% | Non modifié | Sebrilia | |
308 sw 1.2 puretech (2015) | Boitier flexfuel. consommation quasiment identique au e98. 3000km de fait. Avantage carte grise ethanol donc gratuite pour la revente dans mon département. Coût élevé mais garantie 3ans et garantie constructeur conservée. | 100% | Modifié | Urubanne | |
107 (2006) | Je suis à 80 % j’ai fais 1500 km le moteur roule nickel juste le voyant moteur allumé | 80% | Non modifié | Sam | |
206+ (2012) | 60 000km avec pour seule modif une résistance en série avec la sonde de temperature pour un démarrage instantané. sans cela il faut insister avec 4-5 coups de démarreur. Aucune différence a chaud. | 100% | Non modifié | bastol85 | |
308 cc THP 150 (2008) | en test, ras | 25% | Non modifié | ||
406 coupé 2L (2000) | pas de soucis un petit dératé au première mélange le temps que le calculteur ce rénicialise | 70% | Non modifié | ||
1007 (2007) | ai roulé 40000km à l'éthanol après pose d'un kit flexfuel sans aucun problème. La seule différence est le démarrage par température en dessous de 11° un peu plus lent mais seulement au début de journée. | 10% | Modifié | sdr | |
1007 (2007) | ai roulé 40000km à l'éthanol après pose d'un kit flexfuel sans aucun problème. La seule différence est le démarrage par température en dessous de 11° un peu plus lent mais seulement au début de journée. | 10% | Modifié | sdr | |
1007 (2007) | ai roulé 40000km à l'éthanol après pose d'un kit flexfuel sans aucun problème. La seule différence est le démarrage par température en dessous de 11° un peu plus lent mais seulement au début de journée. | 10% | Modifié | DRS | |
206 xt premium 1.6l 16v (2001) | Quelques soucis en démarrage à froid l'hiver mais les reste du temps impeccable. je ne suis pas allé jusqu'à 100%. | 85% | Non modifié | jpenshort | |
206+ 1.4i (2011) | A 80%, cela démarre au 1er coup de clé. A 100%, il faut compter 2 à 3 coups de clé. Mais dans les deux cas, la voiture tourne sans problème une fois le moteur chaud | 80% | Non modifié | WYSIWYG | |
3008 THE 165 (2016) | Mon véhicule a 25000km, je viens de le passer au Flex fuel la semaine dernière. Mon premier plein à 32€ m'a plutôt fait plaisir. | 100% | Modifié | realcom94 | |
406 coupe (2000) | J'ai effectué plus de 20000 km sans aucun problème depuis que je possede mon VL. il a 170 000 km actuellement. | 80% | Non modifié | ||
605 (1998) | bonjour. c'est ma 2eme 605. la premier une 2.0 16v | 100% | Non modifié | nico | |
605 (1998) | bonjour. c'est ma 2eme 605. la premier une 2.0 16v. 90% E85 et 62000 km jamais eu de prebleme. accidente en 2017. donc novembre 2017 achete 605 2.0 turbo 150ch 100% E85 ET 47000 KM RAS. JUSTE DEMARRAGE A FROIS 3 COUP. | 100% | Non modifié | nico | |
605 (1998) | 605 2.0 16v. 1996 90% E85 eT 62000 km RAS .CONSO VILLE 13.6 L/100.. 2VOIS ET AUTOROUTE 9.4 L/100....605 2.0 turbo 150ch 100% E85 ET 47000 KM RAS. JUSTE DEMARRAGE A FROIS 3 COUP. CONSO VILLE 14/15 VOIS EXPRESS ET AUTOROUTE 10.2 L | 100% | Non modifié | nico | |
3008 (2019) | pose boîtier chez un professionnel dans l'Aisne | 100% | Modifié | domieve | |
207 cc pack sport thp 1.6L (20 | optimisation moteur et freinage toutes options intérieur tout cuir chauffant | 85% | Modifié | BX33380 | |
206 s16 (1999) | Aucun soucis aucun voyant | 70% | Non modifié | Moimoi | |
106 Kid 1.1i Phase 2 (1997) | RAS jusqu'à 70%, au-delà beaucoup de trous à l'accélération, perte de puissance. Conso 5L -> 8L/100km | 85% | Non modifié | Stericraft | |
205 forever 1.1i monopoint (1 | Pression d'injection augmenter en ajoutant simplement une rondelle dans le régulateur de pression | 100% | Modifié | Sofiane | |
107 (2011) | démarre du 1er coup en hiver (avec le e85 hiver) voiture moins nerveuse et voyant allumé c'est tout . | 100% | Non modifié | kingo45 | |
307 2.0 138cv (2004) | Interrupteur pr ajouter au dem 15kohm au capteur Teau, sinon demarrage à froid difficile. Voyant défaut si sp95 <-> e85 sur plus d'1/2 plein. RAS 30.000km à 100%, plus silencieuse et souple. +2l. Chgt filtre à ess ts les ans | 100% | Non modifié | GuyP | |
206 CC (2003) | Je roule depuis 9 mois à 100% éthanol. Rares ratés de démarrage par temps froid. Suivi LTFT: en butée à 23% avec allumage voyant moteur. Sous la butée dès l’ajout de 5L d’E10. Moteur semble plus pêchu. Conso: 9,2 en usage urbain. | 100% | Non modifié | BooZ | |
206 CC 1.6 16S (2003) | Je roule depuis 9 mois à 100% éthanol. Rares ratés de démarrage par temps froid. Suivi LTFT: en butée à 23% avec allumage voyant moteur. Sous la butée dès l’ajout de 5L d’E10. Moteur semble plus pêchu. Conso: 9,2 en usage urbain. | 100% | Non modifié | BooZ | |
306 1,4l 75cv (1999) | Plus d'1 an et 30 000km avec E85 à 100%, les lenteurs de démarrage à froid ont disparu cet hiver. Je ne vois même plus de diff avec l'essence classique hormis les 15% de surconso. Bref toujours du bonheur et toujours sans boitier bien sûr. | 100% | Non modifié | RegisD | |
206cc 2.0 16v 138ch EW10J4 (20 | Démarre sans problème à froid mais en dessous de 5 degrès elle a du mal à tenir le ralenti après le demarrage. Un peu plus de pêche lors des accélérations et plus de souplesse qu'avec de l'essence classique. | 50% | Non modifié | Hugolzt | |
206 1.4 75cv (2004) | Quelques raté de démarrage parfois a froid et ralenti instable lorsque le moteur vien de démarrer sinon après aucun soucis je constate un très léger gain de couple a entre 1500 et 2000 tr. La voiture a 182 000 km j'ai roulé 3 000 km a l'éthanol | 45% | Non modifié | Tintindu60 | |
107 (2011) | Ma 107 prend jusqu'a 80% d'E85 en été sans erreur a l'obd mais quand les temperature s'abaisse l'erreur comme quoi je roule trop pauvre apparaissent, donc je ne descend pas en dessous de 65-70% pour éviter les erreurs | 65% | Non modifié | Quentin | |
206 (2004) | Taux E85 maxi 80% au delà on constate une perte de puissance a haut régime | 60% | Non modifié | vince | |
206 TU5JP4 (2003) | fonctionnement parfait, ajout d'un bouton pour le démarrage a froid. les chambres de combustion sont décalaminées par l'ethanol = moteur propre, huile nickel | 100% | Non modifié | raphael | |
307 2.0l 16v 140 cv (2002) | Moteur tourne parfaitement bien sans ressenti de manque de performance, potentiomètre sur sonde température moteur pour les démarrages à froids et démarre au quart de tour même à -5°C, 600 km avec un plein ! | 100% | Non modifié | Mimi | |
206 S16 (2000) | Reprogrammation du calculateur chez un spécialiste du Gers. Démarrage en deux fois quand il fait très froid, sinon tout marche impeccable. Consommation moyenne 8,9 l/100. Comportement moteur mieux qu'avant. Je ne regrette rien. Au contraire. | 100% | Modifié | LRF18 | |
206 CC 2.0 16s (2001) | Premier plein à 25% d'E85 puis 50%. Aujourd'hui 85% d'E85/15% SP98. Avec des températures proches de 0 : Démarrage un peu laborieux lorsqu'il fait froid. Surconsommation d'environ 10%. (10 à 11 litres / 100 sur des trajets mixtes) | 85% | Non modifié | Luc | |
306 1,8 16S (2000) | 60 % de E85 : démarrage RAS, moteur plus silencieux, plus de couple, chauffe moins. Si je dépasse 60 %, aucun changement mise a part le voyant moteur, je préfère qu'il reste éteint, alors je reste sur ces proportions | 60% | Non modifié | JIMMYJOE83 | |
TU5JP4 (2006) | Pas de modifs 10 000kms parcourus. Autoroutes à 100% E85, conso à 9L/100. Mélange à 75% E85 pour le quotidien soit 36€ le plein. | 75% | Non modifié | tOMTOM | |
206 2.0 s16 138 cv (2002) | je mets 5l par plein en été et 10 l en hiver de SP et le retse en E85, demarrage a froid parfois compliqué en hiver si pas assez de SP | 80% | Non modifié | seasurffab | |
partner (2006) | je viens de commencer depuis 1 semaine pas de probleme au prochain plein je passe a 70 /30 je vous tiens au courant merci pour lesite | 50% | Non modifié | ||
206 s16 (2000) | 1er plein mixte à 30 % pas de soucis | 30% | Non modifié | ||
206 s16 (2000) | 1er plein mixte à 30 % pas de soucis | 30% | Non modifié | ||
206 1.4i 75cv (2009) | 10°C : Démarrage en 2/3 coups, <0°C : Démarrage très difficile. Une fois chaud, aucun problème, ralenti à 1000 trs/min. | 100% | Non modifié | Stericraft | |
406 coupé (1999) | Boitier en place, bougie TITAN. écartement de l’électrode revu à 0.75. Bougie à changer tous les 20.000km car s'use très vite. 60.000Km 100% e85 en conduite sportive. démarrage OK même en température négative. 550km d'autonomie en moyenne | 100% | Modifié | Kusco | |
407 SW 2.2 (2004) | 407 2.2i 16v d'origine à 100% E85. Aucune différences marche et démarre comme en essence! Pas de voyant, r.a.s.Parfait. | 100% | Non modifié | Motobruno | |
205 monopoint (1994) | Pour les moteur monopoint type 205 ,106,saxo | 100% | Non modifié | SoF | |
205 Junior Monopoint 1.0i (199 | Astuce pour tout les moteurs Monopoint : Placer une rondelle sous le ressort du régulateur de pression , ou augmenter la longueur du ressort . ça fonctionne du tonnerre maintenant ! vous augmenterait la pression d'injection nécessaire pour l'éthano | 100% | Modifié | Sof | |
306 75cv (1999) | Après 10 mois d'utilisation en plein constant, la bécane est habituée c'est que du bonheur. Juste le démarrage à froid plus dur, le reste RAS partout. La surconso varie entre 10 et 20% selon la conduite, elle peut donc etre minimisée en éco-conduite! | 100% | Non modifié | RegisD | |
207 (2007) | Sa je viens de mettre à la voiture essence 207 1.4 la je suis actuellement en 50/50 aucun souci de démarrage le matin et roule comme si je rouler au 95 98 je testerai 70% à mon prochain plein | 50% | Non modifié | Counet | |
206 s16 ph1 (2000) | Roule parfaitement à ce dosage, prochaine étape, injecteur rc et test à 100% | 45% | Non modifié | Kev | |
307 (2001) | salut j'en suis à mon troisieme plein avec de l'E85 ,le1er à 25 | 75% | Non modifié | nanardos | |
107 (2007) | 1500 km avec 30% d'e85, RAS. Pas de changement de comportement notable | 30% | Non modifié | ff | |
Metropolis (2017) | je n'ose pas mettre plus. pas de problème constaté | 60% | Non modifié | ek0892 | |
306 (2000) | j'ai commencé cet été et youpi je roule au E85 a 100% et RAS !!! pour information 1er plein avec 25% le second avec 50% le troisième avec 75 % et maintenant 100% .merci a vous pour vos infos precieuses | 100% | Non modifié | jpds43 | |
207 1.4l VTi (2008) | Bonjour à tous Cela fait maintenant 21 mois environ et 35000 Km que je roule à 60% d'éthanol environ. Conso environ 7 ou 8l/100 km selon les parcours. En ville avec la clim, on frôle les 9 l. Sinon, ça peut même être du 6 à 6.5l à 80 km/h. Quelqu'un | 60% | Non modifié | tery34 | |
206 | 1.1l de 2000 Ne fonctionne pas très bien | 100% | Non modifié | Axcel'air | |
206 1.4 i 75cv | j'ai commencé a 25% sp95 et 75% E85 le 1er plein puis 100% E85, tourne nickel, juste modif de la sonde de T° d'eau avec une résistance pour un demarrage a froid au 1/4 de tour, j'ai dû changer le filtre a essence au bout de 1000 Kms ce qui est normal | 100% | Non modifié | Damcox | |
206 1.4 i 75cv | j'ai commencé a 25% sp95 et 75% E85 le 1er plein puis 100% E85, tourne nickel, juste modif de la sonde de T° d'eau avec une résistance pour un demarrage a froid au 1/4 de tour, j'ai dû changer le filtre a essence au bout de 1000 Kms ce qui est normal | 100% | Non modifié | Damcox | |
206 1,6 16v | Hormis le voyant moteur allumé , aucun changement sur le comportement, moteur plus pêchu il me semble.En tous cas a 60 centimes le litre c est le top! | 100% | Non modifié | ludo81 | |
406 coupé V6 21 | Pas de boitier, 100% E85 | 100% | Non modifié | Pat | |
205 Monpoint 1. | 6 plein rouler à l'e85, 25 euros pour 50 L - 400 km . Perte de puissance ressentie , sonde lambda qui ne ce met pas en défaut . Je ne vois plus l’intérêt du diesel maintenant . 800 km pour 50 euros avec une aussi veille motorisation (94) pas mal | 100% | Non modifié | Raviseine59200 | |
405 1.6i | Achat de ma 405 presque imediatement nourris a environ 40% a l E85 . | 65% | Non modifié | ludo | |
405 1.6 i | l hiver a 40% demarage difficile premiers kilometre accoup moteur une fois chaud ca va mais jamais pied au plancher actuelment a plus de 70% aves ses tempertaure les demmarages se passe bien sinon ras en 7000km | 70% | Non modifié | ludo | |
306 1,4i 75cv d | Test depuis 4 mois, avec l'E85 de SuperU/Leclerc : RAS, moteur silencieux (surtout > 150kmh), démarrage un peu plus lent, et légère perte de puissance à l'acceleration, consomme un peu plus. Avec l'E85 de Total : voyant allumé + broute un peu | 100% | Non modifié | RegisD | |
106 1,4 75 cv | toujours nickel aucun problème | 90% | Non modifié | Guizmo | |
307 sw 1.6 110c | Roule parfaitement a chaud, a froid juste démarrage au deuxieme coup de clé et voyant moteur sinon roule très bien | 100% | Non modifié | nico37 | |
1007 1.6L 110ch | 2?000 km à 100 %, voyant moteur et souvent deux coups de démarreur nécessaire, sinon nickel, 8L-8,5L sur nationale. | 100% | Non modifié | GilDev | |
306 1.6 l de 19 | Je suis passé à l'éthanol 100% depuis quelques mois et tout va très bien ! 9l / 100km en moyenne. Voyant au tableau de bord, c'est tout. Plus de souplesse et plus de puissance... | 100% | Non modifié | limpix | |
306 1,8l AM2000 | Premier test avec 50% de E85 : RAS, moteur plus silencieux, chauffe moins, RAS démarrage. Deuxième esais : 90% de E85, RAS moteur et démarrage : voyant moteur allumé. Ajout de 10l de SP 95 : voyant éteint. Depuis 75% de E85 : RAS. | 75% | Non modifié | jimmyjoe83 | |
206 TU5JP4 | A 70% mon 1.6 16v a atteint ses limites , le voyant moteur s'est allumé ,donc j'ai rajouté du sp 95 et tout est rentré dans l'ordre.Voila avec un tu5jp4 pas plus de 70% | 70% | Non modifié | ludo81 | |
205 1.0i Junior | Pas Super , Perte de puissance ressentie , moteur qui chauffe moins , moins bruyant . Je compte passer à 85%. 22 euros 50l contre 75euros !! MAGNIFICOOO -legere surconso | 100% | Non modifié | Zoko | |
206 s16 | Injecteur gros débit aucun pb même sur piste | 100% | Modifié | ||
206 TU5JP4 | 100 kilometres avec 70% e85 et 30% e10, toujours rien a signaler, hormis 20 % de conso en plus.Le moteur demarre tres bien et fonctionne parfaitement. | 70% | Non modifié | ludo81 | |
407 | Roule parfaitement depuis 1 mois à 80% d'E85 sans modifications. Ai intégré progressivement en 3 pleins l'E85. La voiture étant dans un garage la nuit, aucun problème de démarrage par temps froid. Surconsommation constatée de l'ordre de 15% | 80% | Non modifié | Victory78 | |
206 TU5JP4 | 1er plein avec 25% RAS, deuxieme à 50% et toujours aucun souci malgrès les t° negatives.Juste une légère surconso.Au prochain plein je mettrai 70%. | 10% | Non modifié | ludo81 | |
607 v6 2001 | fonctionne sans aucune différence | 50% | Non modifié | jpf7 | |
1007 1.6 110 ch | Dernier plein à 50%, le reste de E10. Aucune différence sauf le prix bien moindre. =) | 50% | Non modifié | GilDev | |
406 coupé 2L | 104000 km effectué au E85 depuis 2012 aucun problème depuis ! parfois quelque soucis de démarrage a froid | 100% | Non modifié | maxim66 | |
206 S16 SW | Démarrage compliqué par température négative. Sinon elle fonctionne mieux que d'origine | 100% | Modifié | madevilts | |
407 Demarrages à froid hiver un peu plus difficiles...5 degrés ensuite aucune difference....Moteur semble tourner plys rond ville comme autoroute.Deja 4 pleins à 70 % de E85 complément E10 | 70% | Non modifié | |||
208 | Strictement aucune différence de fonctionnement par rapport au SP. Légère surconsommation de l'ordre de 10% maxi. Elle démarre au quart de tour mais jamais testé sous 3ºC. | 50% | Non modifié | jeanrob | |
106 Rallye 1.6 | Remplacement par injecteurs par des 185cc, aucun problème pour rouler à 100% d'e85. | 100% | Modifié | Flyonthe31 | |
206 CC 1.6 16V | Je reviens plus d'un an après, et le véhicule vit toujours. 30000km après, je continu mes économies, soit 1800euros de gagner par rapport au SP | 100% | Non modifié | Thomas | |
205 gti | Je roule depuis plus de 9 ans avec l'E85, il faute juste décranter le débimetre de quelques crans, surconso de 15% environ 10l de moyenne et que du bonheur et plus de 100000 kms parcourut sur tout type de parcourt. | 100% | Non modifié | gti29 | |
407 2.2 | Augmenté petit à petit la proportion d'E85 sur une dizaine de pleins, pour arriver à 50% E85 / 50% SP95E10. Au delà, petits soucis de démarrage à froid et témoin de service. Je reste à 50%, ça fait le litre à 1€, pour une conso passée de 8.5L à 9.5L | 50% | Non modifié | FT77 | |
206 1.4I 75chv | Bilan tres négliger mécanicien de metier j'avais envie d'essayer le E85 sans modif voir les resulat. | 80% | Non modifié | Benjamin | |
206 1.4I 75chv | Bilan très négliger mécanicien de métier j'avais envie d'essayer le E85 sans modif voir les résultat. 4 plein entre 40/80% et bougie du cylindre 2/4 HS électrode fondu elle avais 15 000km, surconsommation 35% trajet national/autoroute. | 80% | Non modifié | Benjamin | |
1007 | 50% nickel 66% voyant moteur allumé | 50% | Non modifié | troipat | |
307sw 1,6 110cv | Les températures météos remontent , j'approche les 100%. RAS | 90% | Non modifié | dan | |
207 | 10 à 15% de consommation en plus. Démarrage un peu difficile à froid. Depuis peu, un peu de mayonnaise sur le bouchon du carter d'huile. | 60% | Non modifié | tery 34 | |
309 1.4 TU | Gicleur principaux et de reprise augmentés selon le tableau mis à dispositon sur le site. Allumage +4. Tourne niquel! Vive les pleins à 30 euros | 100% | Modifié | ||
607 2,2e 2002 | Fonctionnement parfait sur 50000km, mais surconso de 20%. Je ne dépasse pas 80% pour n epas allumer le voyant moteur et démarrer facilement. | 80% | Non modifié | Alain0612 | |
206 s16 | pas de perte de puissance RAS | 25% | Non modifié | sylvainta | |
307 2.0 16s | 1er plein démarrage difficile à froid, puis j'ai rajouté un potentiomètre de 20 kohms sur la sonde de température d'eau et depuis démarre du premier coup. 1500 kms parcourus et que du bonheur à 60cts le litre. | 100% | Non modifié | Zek78 | |
206 s16 | démarrage pas si difficile que cela , en 100% ville je gais environ 400kms avec le plein , soit environ 12.5L et un prix de 8€ au 100kms, en full autoroute à 90-100 c'est environ 9L au cent kms. | 100% | Non modifié | Ah95 | |
206 1.4i 2005 | Surconsommation entre 10 et 15%. Démarrage difficile au delà de 3/4 de E85 dans le réservoir. 150000km sans soucis. | 75% | Non modifié | Alex9278 | |
307 1.4 l | Ras | 50% | Non modifié | Stseb | |
Coupé 406 | Moteur broute à 70% | 60% | Non modifié | cedric | |
206 CC 1.6 16V | J'ai essayé apres plusieurs recherches, appelles (Peugeot et Total) et quelqu'un qui travail chez Peugeot, moteur PSA 1.6 et 2.0 sont parfait pour l'E85. 7000km et ça marche mieux je trouve | 100% | Non modifié | ThomasGrst | |
206 1.4 | seul le demarrage a froid est difficile. Avec une T° de l'ordre de 10°C | 90% | Non modifié | lmlarroque | |
206 1.4i 2004 | 100% de ville RAS. conso environ 9l/100km | 50% | Non modifié | souloui13 | |
206 1.6 16v | Vehicule reprogrammé, totalement transparent. | 80% | Modifié | cpt.crochet | |
205 XS | Traversée de plus de la moitié de la France en E85; carbu double-corps avec gicleurs marche modifiés, gicleur ralenti de 47, et avance plus 4%. Démarrages ok, conso à peine supérieure. | 100% | Modifié | JGS10 | |
206 | Premier test à 45% fait à total soit un plein a une moyenne de 93cts le litre. Véhicule non modifié, pour le moment aucun problème. Je testerai de plus grands pourcentages au fur et à mesure que le beau temps arrive. | 45% | Non modifié | skyweelker | |
206 | 10% de conso en plus et problème de démarrage à froid sinon impeccable | 100% | Non modifié | Ludovisme | |
205 | 205 junior, moteur TU9, gicleur marche 1,6, gicleur ralenti 47, avance 5 degrés en plus; démarrage au quart de tour, plius de pêche et de couple. Additif pour protéger soupapes et guides. | 100% | Modifié | ||
106 | j'ai commencé sans boitier mais des que je mets plus de 60%, le voyant moteur apparait mais depuis installation du kit tous roule. 7L/100kmm | 100% | Modifié | ab34000 | |
306 1.4i | Je roule avec ma 306 avec 100% ethanol, sans kit additionnel. L'hiver j'ajoute 1/5 de super 95 pour faciliter les demarrage à froid. J'ai fait 40000kms avec ce traitement. | 100% | Non modifié | luke31 | |
106 1.0i | 2000km comme ça en juin/juillet, RAS. Conso 5.5l --> 6l | 80% | Non modifié | zed | |
106 1.0i | 2000km comme ça en juin/juillet, RAS. Conso 5.5l --> 6l | 80% | Non modifié | zed | |
206 1.6 16v | Depuis 4 ans sans problème à part une surconsommation 10 % | 50% | Non modifié | joecooder | |
106 1.4i 75ch | plus de couple a bas regime ,consomation 8litres | 50% | Non modifié | guizmo | |
205 1.1 GL 1992 | fonctionne impec avec gicleur principal 160 et ralenti 60.Avance inchangée. | 100% | Modifié | luco | |
206 1.4i | Fonctionne parfaitement (hormis démarrage froid galère) | 100% | Non modifié | guyom78 | |
308 sw 1.6 vti | bonjour a vous tous je suis passé récemment au bio éthanol avec un kit v3 4cycindres de éco system aucun probleme ,défaut ca roule parfaitement très bien. | 100% | Modifié | babas49 | |
106 | Roule depuis 1 an et 5000km parcouru, RAS | 50% | Non modifié | Berloz | |
106 sport 1.4 | plus de couple , meme consommation,sans modification moteur | 25% | Non modifié | guizmo | |
106i 1.1 60cv 1 | Démarrage en hiver en 1 ou 2 fois max, pas de problème de ralentissement juste la première fois (le temps que le calculateur sait doser E85) sinon aucun soucis sa fait 1 an que je roule à 100% E85 | 100% | Non modifié | Dark-Hitoshi | |
206 CC 2.0 16s | Kit eco system monté par mes soins (je suis mécano) depuis plus de 40000 km. La voiture tourne très bien à 100% grâce au montage du kit. Demarrage même par -15° impeccable. Par contre grippage de 2 injecteurs (faiblesse de ce modele bien connu). | 100% | Modifié | dany5155 | |
106 s16 | fonctione parfaitement sans aucun probleme | 100% | Non modifié | syl34 | |
208 1.0 68 ch | RAS . Pas de probleme de demarrage a zéro degrés. Pas de differences à la conduite | 50% | Non modifié | globule | |
406 | Démarrages à froid difficiles performances identiques | 100% | Modifié | Colla | |
206 s16 euro2 | surconso +10/15%, proportion opti semble etre 60% d'e85 soit 50% ethanol. Trou a l'acceleration a 3800 tr-min en pleine charge, sinon ras, super silencieux! | 60% | Non modifié | pom-pom | |
307 2.0 16s | Laisser chauffer moteur 2 min au démarrage puis aucun soucis. Surconso 10 à 15%. Passage à 75%. | 60% | Non modifié | alex | |
406 1.8 16s | Depuis maintenant 2000km aucune différence de fonctionnement.Petite surconsommation, moins de 10% . | 50% | Non modifié | vannier31 | |
306 | pas de probleme sur 20000 kms voiture 306 roland garros 90cv | 80% | Non modifié | pat | |
307 SW 2.0 16s | Après 1/3 de plein à l'E85, je suis passé à 50%. Aucun problème, je passe donc à 75% au prochain plein. | 50% | Non modifié | alex | |
307 1.6 essence | legere surconso 9.2 lcontre 8l au sp95. demarre au deuxieme tour de clef en dessous de 5° . | 100% | Non modifié | julien | |
208 1.0 68ch | Premier plein terminé, rien a signaler, tout fonctionne parfaitement. Pas encore testé par temps froid | 100% | Non modifié | Quentin | |
107 | Essai d'1/2 plein de E85 sur 1/2 réservoir de 95E10, soit ~50% d'éthanol: Plus réactive (un peu!), mais ne règle pas le pb du cliquetis (dernier modèle, taux de compression > en plus de boite rallongée :-() à froid (ind octane). A voir dans la durée. | 50% | Non modifié | lym | |
106 1.4 1996 | 100% conso de 8 litres maxi | 100% | Non modifié | prudence35 | |
206 1.4 | Première expérience pour ma 206 au E85 à 20%, Quelque broutage aux premiers km, mais après RAS, sans kit ou autres modifications | 20% | Non modifié | nikauss | |
406 coupe 2.0 1 | 122000 KMS au compteur et 27000KMS parcouru en bio ethanol. 100% depui début Juin. sinon en hiver 65% ethanol. | 100% | Non modifié | C | |
607 | bonjour .peut on mettre de l'Ethanol dans un modele 607 V6 boite auto ? | 20% | Non modifié | Serge | |
206 1.4 | demare plutot mal mais apres deux trois miute tout va bien marche parfaitement bien je vais esseyer les 100% avec les beau jours | 75% | Non modifié | alex81 | |
406 coupe 2.0l | Depuis 12000KMS, le calculateur s'est bien adapté et je n'ai plus de problèmes à froid. 107000KMS au compteur | 65% | Non modifié | C | |
406 coupé V6 19 | sans probleme depuis 2ans | 100% | Modifié | bazooka78 | |
106 kid 1.0l 50 | je dois un peu insister au démarrage à froid. elle broute un peu quand elle est froide. et cale de tps en tps. sinon pour le reste c'est nickel. 40 euros le plein au lieu 60. 550kms le plein au lieu de 600. | 70% | Non modifié | xqueman | |
406 coupé 2L | 5 plein et petit problème de démmarage à froid, 8° - Sinon consomme moins et plus de pêche et le moteur ronronne, et la cerise moins de 1 euros / litre à la pompe, merci superman euh non, superethanol ! | 100% | Non modifié | Mikko34 | |
406 coupe | Depuis 7 000KMS, le calculateur s'est bien adapté et je n'ai plus de problème à froid. 102000KMS au compteur | 65% | Non modifié | C | |
307 | que du bonheur surconso 9.1 avant 8.5 depuis 2 ans ;-) | 100% | Modifié | pouletvorace | |
Talbot Samba 51 | Je roule au E85 à 100% d'éthanole depuis 3 ans et sans modif, et aucun soucis :o) (moteur 1,4L et carburateur !) | 100% | Non modifié | Steph1806 | |
206 1.4 1999 | 60 000km à 100%, moteur impec à 150 000km ! | 100% | Modifié | Nico BTZ | |
206 sw s16 | fonctionne parfaitement. Pas de voyant moteur allume. Surconsomation 1L/100km | 80% | Non modifié | Baron-rouge | |
407 SW 1.8 16V | Aucun problème pour l'instant, conso +15%, broute et cale à froid. Plus souple et meme prix au Km qu'un diesel. Que du bon ! | 85% | Non modifié | briceb | |
307 16v 2.0 138 | elle marche parfaitement mais le démarrage est très difficile à froid. Je viens de lui mettre 10L d'E10 et là toujours à froid, il lui faut 4 coups de démarreur pour démarrer. Dès que possible, je lui mettrai encore 10L d'E10 et on verra bien | 100% | Non modifié | ecowatt | |
206 | RAS 60000 KMS | 100% | Non modifié | 1.4 | |
106 kid 1992 | démarrage au 2ème éssai, fonctionne normalement, moyenne de 7L | 90% | Non modifié | papinono | |
106 kid 1.0i | Ras meme par temps froid (-2°) | 70% | Non modifié | ela63 | |
106 enf | Aucune modif, démarrage à froid 4 à 5 tours de clés.... conso 9l en poussant un peu dessus. L'odeur est bien plus appréciable que l'essence | 100% | Non modifié | Christophe | |
607 2.2 16 v | j'ai parcourue environt 25000 kms pas de surconsomation 9.2 de moyenne puissance accrue | 10% | Modifié | deauville | |
1007 | depuis plus de 6 mois en faisant 50%, RAS, conso identique | 50% | Modifié | flores22 | |
partner | 50% dans un premier temps (ras).100% aujourd'hui (ras) depuis 2 plein déjà. En tout 4000 km avec l’éthanol ! . | 100% | Non modifié | gael | |
106 | aucun probleme l'ete, demarrage un peu plus difficile l'hiver ou je passe le melange a 50% | 90% | Non modifié | milleniu | |
806 | depuis 2années le vehicule fonctione a l'ethnol a 80 pour cent mais cet hivers un petit souci dut cretainement au froid qui gelé l'eau dans le filtre sous caisse | 80% | Non modifié | noname | |
607 v6 | demarrage normal, ralenti normal tout va bien ! plus de couple a mi regime, plus de puissance passsé 4500trs | 75% | Non modifié | m.dia | |
607 v6 | 1e plein ethanol avec environ 30%. RAS pour le moment | 30% | Non modifié | m.dia | |
308 1.6 VTi | RAS | 100% | Non modifié | tothgabor | |
106 1.4l | 10000km sans souci excepter demarrage a froid deux trois essais.j'ai changé le filtre a essence car un probleme d'arriver essence mais filtre d'origine donc 17 ans. | 100% | Non modifié | loic l | |
206 + 1.4 75cv | deuxieme plein a 50% pas de problemes particuliers, consommation 8.2 a 20%, tres agreable et souple a conduire pas de voyant de defauts allumes | 50% | Non modifié | francaudi | |
207 1.4 8v 75ch | 100% et bientôt 10000km, démarrages long quand il fait froid | 100% | Non modifié | cz | |
307 1.6 16s | trop top pas de probleme meme mieux | 10% | Non modifié | boulevai | |
307 1.6 16s | erreur réparée. trop bien avec mon boitier je roule au e85 sur deux pleins et le 3eme 50% e95 . | 100% | Non modifié | boulevai | |
306 | RAS meme par ce froid.... | 70% | Non modifié | axilad | |
307cc bva | aucun probleme sauf legere surconsommation | 50% | Non modifié | cham21 | |
partner 1.4i | Marche parfait ? 80/90% | 80% | Non modifié | beb | |
205 style an92 | Depuis mars 2010, gicleur principal augment?(diam 1.3mm passe ? 1.6mm), avance ? l'allumage +4?(allumeur tourn? de 2?).20000km parcourus sans aucune d?faillance, ? raison de deux pleins par mois.Quel bonheur de voir d?filer les litres plus vit que ? | 100% | Modifié | fab | |
207 1.4 8v 75ch | 1er plein ? 70% : defaut moteur apres 100km, disparu au 1/2 plein | 90% | Non modifié | cz | |
207 1.4 8v 75ch | 2eme plein : 90% sans pb (d?marrage plus long par ces temp?ratures). conso odb 6l/100km r?elle ~7.5L/100km | 90% | Non modifié | cz | |
Quisksilver 1.4 | Gain de couple, ? bas r?gime, d?marrage ? froid 1 sec de plus sinon Vraiment nickel | 70% | Non modifié | Pierre | |
207 | Defaut moteur au bout de 90 km... affaire a suivre ! | 70% | Non modifié | cz | |
307 SW 2.0L 16S | J'en suis ? mon 2?me plein ? 40% d' E85. Pas de probl?me de voyant et une surconsommation d'environ 20%. Bientot un essai ? 70%. | 40% | Non modifié | lipe-def77 | |
405 GL 1L6i 93 | 3 ?me plein, remplacement du filtre ? essence. je suis actuellement ? 60% RAS petite surconso moins de puissance en haut r?gime. | 60% | Non modifié | Will | |
607 v6 24v | parcouru 100kms avec 70% ,aucune diference de fonctionement ,la conso je verais sur un plein | 70% | Non modifié | bob86120 | |
405 Mi16 2.0 Xu | 100% sans modifs, plus souple, surconso mod?r?e: 10%. d?marre au quart de tour. (modifs ant?rieures ? l'e85: d?cata an.93, injecteurs ) | 100% | Non modifié | elpoulpo | |
405 1.6i xu5jp | Surconso de 20% ? 70% d'e85 (7L->8.4), d?marre en 2 tours de clefs, tourne comme une horloge ? 100% , mais gros probl?mes de d?marrage (co?t =306 1.9d sur mes trajets) | 70% | Non modifié | elpoulpo | |
607 2.2i BVA | Entre 50 et 70% d'E85 sur v?hicule d'origine depuis presque 1 an et 20000Km, quelques difficult?es de d?marrage en hiver si dosage supp?rieur ? 50%, surconso et baisse de puissance vers les 70%, parfait sur autoroute, en ville pas plus de 50% | 75% | Non modifié | 2003 | |
406 1.8 16v | Depuis que j'ai d?couvert le e85 (juin 2011) je n'utilise plus que ca sur ma 406 (construite en 1996). Seul souci les d?marrages sont plus long. Je remercie les concepteurs de ce site qui m'ont permis d'?valuer le niveau de confiance et passer le cap | 100% | Non modifié | jlacarriere | |
309 1L6 carbu | +4?, modif gicleur de marche, de ralenti et de reprise | 100% | Modifié | gillou33 | |
306 | une fois le moteur chaud tout est bon. | 100% | Non modifié | batoun | |
206 | d?ja 150 km et pas de diff?rence | 100% | Non modifié | batounet | |
206 s16 gti | 206 s16 135ch, utilisation 50% circuit 50% route, je ne parle pas de la conso, d?marrage un petit peut plus difficile a froid en hivers, moteur neuf aucun probl?mes d'usures ou autre, injecteurs 50% plus gros, pas de boitier E85, tr?s content, | 100% | Modifié | nicniko | |
205style1991 | Modif mineure (gicleur principal et avance allumage)6000km parcourus depuis le 3/3/2010, ? 5?aux 100km.HEUREUX! | 100% | Modifié | fab | |
207 CC 1;6 vTI | premier plein 100% pas de souci a voir avec le temps | 100% | Non modifié | REMY | |
205 XE ann?e 19 | Gicleur principal, diam?tre augment? de 25pourcent (?tait 1.27mm devient 1.6mm).Perfo identiques ? avant. Conso +4.4pourcent(?tait6.8l devient 7.1l).2000km parcourus. | 100% | Modifié | ||
205 an91 mot TU | Depuis mars 2010 gicleur principal modifi?(1.6mm) avance +4?. Conso +11%, 5000km parcourus.B?nef20?par plein! pur bonheur! | 100% | Modifié | fab | |
J5 2.0L moteur | m?lange ? 50% avec du sp98, gicleur principal remplac? (140 ? la place de 127,5) allumage r?gler et richesse de ralenti aussi. fonctionnement parfait!!! passage au pur SP 95 sans aucune modif avec perf identique, conso ?gale, le mix parfait! | 50% | Modifié | gaet | |
206 1.4 | D?marrage laborieux ? -5?, sinon conduite tr?s agr?able | 100% | Modifié | Pedro | |
605 v6 es9j4 | Apr?s plusieurs pleins ? 25% sans souci, passage ? 50%, toujours pas de probl?me, donc essais ? 80%. Seul diff?rence: la conso, je passe de 8.8L ? 10L ? 80% d'E85 | 80% | Non modifié | bseb67 | |
106 cartoon | moteur plus souple,gain en puissance,ras | 40% | Non modifié | fennec692001 | |
307 2L 138CV | 55% d'E85 et le reste en E10.L?g?re difficult? au d?marrage puis nickel ensuite. | 55% | Non modifié | Peter | |
207 sw 120 ch | depuis le d?but je roule avec environ 55% d'E85 ; et RAS | 60% | Non modifié | kosei | |
206 cc 1.6 16v | essai ? 50%. pour l instant ras | 50% | Non modifié | gilloux83140 | |
307 cc 2.0 141c | RAS, c'est nikel meme ? froid (aix matin 7degre)-Legere surconso-Mont?e en temp normale.Pour l'instant que du bon ! | 50% | Non modifié | Aixtrem Rafale3 | |
206 2.0 s16 | L?g?re surconso; d?marage ? froid perturb? mais pas difficile; perf semblent idem; aucune anomalie moteur. | 70% | Non modifié | Picony | |
207 1.6vti | vehicule neuf-rien a signaler | 60% | Non modifié | chris | |
407 | premier demarrage a froid tres tres penible,par contre avec un minimum de 10% de sans plomb, tout redevient normal.consommation environ +15% | 100% | Modifié | yvesrebigue | |
307 2L 138CV 20 | Je suis ? 50% sur les 2 derniers pleins et RAS. | 50% | Non modifié | Peter | |
405 mi16 | Impecable, d?part ? froids parfois penible | 100% | Modifié | weber_dcom | |
306 1,8L 16V | Pas de souci. Par contre il faut la laisser un peu chauffer lors des matins froids sinon elle cale. | 100% | Non modifié | Max83 | |
406 1.8 st 16v | a froid d?marre apr?s 2 ?me coup de clef - au roulage , petite perte au passage de rapport - et l?ger trou vers 3500 t -sinon ok | 100% | Modifié | jc | |
406 | premier essai dans ma 406 1.8.16V de 2000 j ai deja essay? dans la clio carbu de 92 jusqu'a 50 % ca va au dela quelques rat?s si quelques a essayer dans le m?me type de moteur que mien merci de me donner vos impressions | 50% | Non modifié | BENJIGD | |
306 2.0l XSSI | fullmanager. Demarrage a froid un peu limite faut laisser chauffer sinon ca cale. pas de sur conso flagrante (10l/100km en conduite soutenue) 2l/100 km de plus qu'en SP95 sur autoroute. moteur d?crass? moins de probl?me de fermeture de soupape | 100% | Modifié | Nopt_koko | |
107 | ras | 30% | Non modifié | Alice | |
306 Cashmire 2 | 5000 Kms avec des % diff?rents Probl?me de ralenti ? partir de 80 ? 90 % voyant de probl?me d'injection allum? au ralenti. Rajout de SP95 pour repasser ? 70% et retour ? la normale | 90% | Non modifié | BUGSOFT | |
405 GR 1.9E | Quelque accoup lors des bas regime - sinon j'ai parcouru plus de 10 000 Km sans probleme a l'e85 | 60% | Non modifié | jon113 | |
205 GTI 1.6 | Trois ans et 30000 kms apr?s le passage au e 85 avec quelques r?glages au niveau du d?bim?tre d'air , pas de souci a part des d?marrage du 2?me ou 3?me coup l'hiver m?me avec 5 a 10 % d'essence en plus . Vive les gents non format?s ! | 100% | Non modifié | dola | |
307 2L 138CV 20 | Second plein avec 44% (36% lors du 1er). Aucun soucis ? signaler. Economie de 15? | 45% | Non modifié | Peter | |
306 XN 1.4 L | absolument aucun souci | 60% | Non modifié | schalk | |
306 | aucun probleme , faut d?brancher le moteur pas a pas sinon le ralentie d?conne , un peu de difficult? au d?marrage ( dur? de 2 seconde ) | 100% | Non modifié | DURET | |
206 XT 1.6L 16S | 100% apr?s installation d'un bo?tier Bioflex. Beaucoup plus de p?che. La conso est pass?e de 6.3L ? 8.5. Imp?ratif de laisser chauffer 2/3 min, sinon ?a ratatouille. | 100% | Modifié | Jul | |
306 XN 1.4 L in | Il me restait 1/4 du r?servoir soit environ 20 L, j'ai mis 6,50 L et absolument aucun souci, ni au d?marrage ou sur la route. prochaine fois essai avec 1/3 | 25% | Non modifié | Schalk | |
306 xt 1,8 16s | aucun changement de comportement RAS | 50% | Non modifié | franckie | |
206 1.4 8v | Gain de couple sensible permettant de passer les rapports + t?t, aucun dysfonctionnement, l?g?re surconso (10%) et d?marrages ? peine + longs (1 ou 2 secondes de +). | 75% | Non modifié | Nico BTZ | |
307 2L 138CV 20 | 1er plein avec 36% et aucun probl?me ? signaler. Je vais augmenter la dose progressivement. | 35% | Non modifié | Peter | |
306 | ras a ce pourcentage au desu trou a l'aceleration nikel a froid | 70% | Non modifié | ju86ok | |
306 xt 1.18 16V | Bonjour apres des essais a 45%, 65% passage a 100% au E85. Pas de probleme acceleration et demarrage juste un bon gain de couple " genial sur petite route" et sur conso entre 10 et 20 % a definir 3 pleins fait en tout pendant les essais. A suivre | 100% | Non modifié | CC2910 | |
207 1.4 | teste sur voiture de location soit 500 km a l'ethanol : puissance identique ,pas de probleme mais demarage a froid necessitant 30 secondes de chauffe sans toucher a l'accelerateur sinon le moteur cale | 100% | Non modifié | flo05 | |
306 1,8 16S | Pas de probl?me surconso un peu plus de 20% | 100% | Non modifié | Robert | |
405 SR | legere surconso(10%) | 70% | Non modifié | polkaboule | |
206 2l s16 | demi plein a 100% de e85 broute legerement a froid aucun voyant ne s'alume legere surconso puissance equivalante au sp 95 mes ne part aussi fort ( j'est commencer directement au e85 sans melange sp 95 | 100% | Non modifié | samsam | |
405 STI 2L sign | marche bien quand la voiture et chaud mais a froid au d?marague faut pas ?tre pr?ss?e faut l?ss?e pr?chauff?e 5 min avant de pouvoir rouler autrement sa calle tout le temp | 100% | Non modifié | nico31 | |
206 2l s16 | tr?s tr?s dur pour red?marrer ce matin je pense allez mettre quelques litres de sp 95 pour m?langer tout ?a r?gime moteur plus long monter et quelques creux ? 3500 tour min | 100% | Non modifié | samsam | |
806 | Un peu mou au d?but, puis le v?hicule (l'?lectronique de l'injection ?) s'est adapt? et il n'y a plus gu?re de diff?rence avec le DP95. D?j? 2 pleins pas de soucis => on va continuer les tests jusque 100%... | 75% | Non modifié | SR 2L | |
406 sv 2L 16S | Aucun changement - fonctionne a merveille ! conso + 5% | 35% | Non modifié | Hart | |
405 STI 2L sign | 80% demare tr?s bien mais temp de chauffe plus long a respect?e car donne de gros accoud a froid , moteur plus long a monter a temp?ratur , plus de couple dans les haut tours , petit creut de puissance vers 3000 t/m , je continue et bientot 100% | 80% | Non modifié | nico 31 | |
307 2.0 16v | RAS j'en suis ? mon 3?me plein | 30% | Non modifié | Vinche13 | |
405 GR 1,6L car | A 33% aucun changement notable. A 50% quelques ?-coups perceptibles qui ne sont pas g?nant pour la conduite. A 60% les ?-coups se font plus importants. La conduite en est g?n?e. A 70% mauvaise carburation. La voiture ne tient plus le ralenti. | 70% | Non modifié | tsouf_by | |
200 Junior | Aucun probl?me constat?. J'ai juste r?duit m?caniquement l'arriv?e d'air dans le carburateur. | 90% | Non modifié | ela21 | |
107 | 1/3 SP95 2/3 E85 c'est le maximum sous peine de rouler pauvre, je mesure via ODB 24% de temps de compensation supplementaire sur le temps d'injection hors 25%, c'est le maximum compensable | 65% | Non modifié | Benoit | |
405 STI 2L sign | ca marche tr?s , bien bientot teste a 70% puis a 100% je tien au courant des ?tapes | 50% | Non modifié | nico 31 | |
607 2.2 16s | 2 pleins ? 25% puis 2 pleins ? 50% -- maintenant ? 75% depuis 3000km RAS | 75% | Non modifié | test-E85 | |
306 1,6 l 8 sou | Apr?s 1 essai ? 1/3, passage ? 50/50 et RAS - Surconsommation ?vidente donc autonomie plus courte 500 km au lieu de 600 - Moteur plus souple mais moins de puissance ? l'acc?l?ration - Prochain plein ? 2/3. | 50% | Non modifié | tardav44 | |
307 SW 2.0 16S | Mont?e en temp?rature plus lente, ralenti tr?s stable. Moteur plus souple ? bas r?gime mais puissance r?duite au del? de 4000 tr/min. Surconso d'environ 10%. Plus de 3500 km entre 5 et 52% d'E85 sans d?passer 4000 tr/min de croisi?re. | 50% | Non modifié | JP94 | |
406 | Parfait - auncun changement sauf un gain notable ? la pompe ! | 15% | Non modifié | HARTIST | |
206 1.4 xbox3 | Pour ?tre exact, ma surconsomation est de 8% soit 2L65 en plus soit des cacahu?tes,mdr.A froid elle laisse une tr?s l?g?re odeur de gaz puis elle broute 1min donc rien de g?nant. | 10% | Modifié | rishi | |
806 | Pour le moment l?ger souci au d?marrage mais apr?s tourne parfaitement ,juste un souci que je dirais mineur moin de puissance avec mon 11 CV, mais toujours 620km avec 50? en cycle inter-urbain plus de ville que de route. | 80% | Non modifié | vizio | |
205 GR 1,4 l | starter n?cessaire pour d?marrer et pour ne pas caler au feu pendant 5 minutes. la voiture supporte moins le tr?s bas r?gime (genre 50kmh en 5eme ) . Peut-?tre une tr?s l?g?re perte de puissance. La conso semble similaire | 30% | Non modifié | aghuk | |
406 Coupe 2l 16 | Aucun pbme particulier . Surconsommation difficile ? apprecier vu que j'avais une remorque au cul (cause vacances).J'ai fait 1500 km environ et je vais faire la vidange et changer le filtre ? carburant. Le broutage ? froid semble ? priori du au E85 | 50% | Non modifié | JMFX | |
307 1.6L 110CV | Premier test aucun probl?me, ? suivre... | 25% | Non modifié | totorob | |
106 1.1 carte n | je roule 50 % ethanole aucun probleme aucune surconsommation je vais essaye 75% | 50% | Non modifié | greg60 | |
106 1L | 1er essai. 30kms d'?ffectu?. RAS. Prochain plein : 75% | 50% | Non modifié | amnezik13 | |
306 | Apr?s avoir vid? mon reservoir quasiment enti?rement avec un m?lange 70% e85/30% SP, je suis pass? ? 83% e85 ce matin. Grosse surconsommation ? 70%, tout en sachant que j'ai roul? tres surcharg? pendant toute la dur?e du plein^^ | 80% | Non modifié | AiC | |
206 XT 1.6L 16S | 1er essai ? 50%, RAS, surconso env 2%, puis essai ? 75%, surconso env 5% allumage du t?moin moteur, d?faut "anomalie anti-pollution". Essai ? 60%, m?me d?faut qui cesse en repassant ? 50%. | 50% | Non modifié | Jul | |
309 | +22% a la taille du gicleur reglage ralenti et 14? a l avance je met du subbstitu de plomb pour proteger mes soupapes | 100% | Modifié | vasago076 | |
206 | plus de couple a bas regime, conso : 50km de plus!acun pb de ralenti. | 100% | Non modifié | nico206 | |
407 coup? 3L V | sans aucune modif !!! d?marrage ? chaud ou a froid aucun souci, couple plus important, baisse de puissance sous 2200 tours puis apr?s un vrai r?gal! Aucun voyant defaut d'allumer, pas de bruit pas d'odeur. Je vous le conseille sans aucun probl?me | 70% | Non modifié | section88 | |
405 SRI 2.0 | Quelques ?-coups, calages et d?faut "capteur pression absolue" dans la m?moire de l'injection; qui n'appara?t plus au 95 | 55% | Non modifié | D?tuning-man | |
206 1.4L 8V | Sans modif, tout est OK avec 20% d'E85 | 20% | Non modifié | Reims | |
106 Enfant Terr | Ayant commenc? ? 30%, j'ai continu? ? 50%, puis 75% et d?sormais je suis ? 100% E85, environ 2000 km et aucun probleme notable, d?marrage difficile, mais gain de puissance et de souplesse du moteur, je continue ! plein : 35 eur au lieu de 60 ! | 100% | Non modifié | Ludo terrible | |
207 RC | Premier plein et aucun changement... j'attend de voir pour passer ? 50%... a suivre!!! | 25% | Non modifié | Apaulo | |
205 Champion 1. | Gicleur 50% plus gros, 5? de plus ? l'avance | 100% | Modifié | Sdc | |
205 junior de 1 | 1er essai avec environ 30% de E85, 150Km roul?s. D?marrage impec ? froid, l?ger trou tant que le moteur n'est pas bien chaud, apr?s RAS. Prochain plein a 50% E85 | 35% | Non modifié | alex_reims | |
106 1,1 OPEN | Salut je roule depuis mi mars ? l'ethanol, j'ai commenc? par 45% puis 60% puis 70% et enfin 80%!! Un petit trou ? froid mais rien d'autre. surconsommation de 10 ? 12% moins je paie le litre 1? au lieu de 1,481?. je suis ? 3900 km parcouru ET RAS. | 80% | Non modifié | BOB43 | |
406 1,8 16V 199 | aucun probl?m ? 25% bon comportement de la voiture sur long trajet ou courte distance demarrage ? froid ou chaud. prochaine ?tape 50% et toujours plus d'economie. ? 25% 10euros d'economie par plein. | 25% | Non modifié | Ptitom2b | |
306 1.6L 90cv | Apres un d?but ? 50% et apres 150km, je passe au 60%: apres 45km, aucun probl?me. | 60% | Non modifié | AiC | |
205 junior 1.0L | un peu moins de puissance ? l'acc?l?ration, avec des irr?gularit?s dans l'acc?l?ration et ? vitesse stabilis | 30% | Non modifié | Marc | |
405 SRI 2.0 | conso identique, pas de changement | 35% | Non modifié | D?tuning-man | |
306 1.8 16s 199 | 1er essai ? 50% : RAS 2e essai ? 70% : RAS Actuellement ? 100% : plusieurs tentatives de d?marrage le matin | 100% | Non modifié | D?tuning-man | |
205 1.4 | NICKEL a 50% ? 55% des trou dans l'accelaration. je consomme ? l'identique voir moins si je n'appuis pas sur l'accelerateur pour compenser la baisse de puissance. | 50% | Non modifié | HICKS | |
205 1.4 carbu | apr?s avoir essay? avec 50% de E85 je suis pass? ? 75% ras | 75% | Non modifié | Er1c | |
406 | D?marrage un peu plus difficile. Moteur un peu mou | 100% | Non modifié | harobas | |
406 | D?marrage un peu plus difficile. Moteur un peu moins p?chu. Surconsommation de 2 ? 3 litres selon parcours. Pas rentable par rapport ? du 50-50. Voyant d?faut moteur qui s'allume apr?s un demi plein. | 100% | Non modifié | harobas | |
206 2.0 S16 | RAS sauf l?g?re sur-conso de 10 ou 12% prochain plein ? 50%, a suivre ... | 35% | Non modifié | Narayan1986 | |
206 CC | Pas de PB j'ai plus de 550 KM avec le plein | 40% | Non modifié | Nicos83 | |
806 2L 8v | tout marche parfaitement, RAS | 25% | Non modifié | mim77 | |
306 1.8 16v 98 | suite a 40% puis 70% de e85, passage a 100%. Marche mieux que avec 70%. Qq difficult?s d?marrage a froid. Sinon marche bien, conduite diff?renrente ? laquelle il faut s'habituer. | 100% | Non modifié | vador321 | |
306 2L 16S BVA | Depuis un an et quatre mois au E85 et plus de 23000 KMS environ rien n'a changer, de 90 je suis pass? ? 70 %, elle chauffe un peut plus, chang? les durites de refroidissement, cause ? effet ?, et passage au CT ok pour la pollution. | 70% | Non modifié | BUGSOFT | |
406 st 1.8 16v | mon 1er plein avec 20% d'?thanol : 550 km et aucune diff?rence notable. | 20% | Non modifié | peddro2 | |
307 - 2.0 16S - | L?g?re surconso, tourne au poil. | 50% | Non modifié | Maelo | |
806 2L TURBO | Depuis quelques temps je suis ? 100% sans modif, aucun souci, tourne bien. Pour la consomation je n'ai fais que de la ville donc dur de savoir. Dans 15 jrs je pars dans le sud je verais bien. | 100% | Non modifié | JeM | |
605 SL | gicleurs remplac?s + bidouille de ralenti | 100% | Modifié | andit | |
306 | Gros probl?me de ralenti, voyant de probl?me d'injection allum? au ralenti. Rajout de SP95 pour repasser ? 50% et retour ? la normale | 75% | Non modifié | Zeredfox | |
106 GRIFFE 1.6 | R.A.S | 30% | Non modifié | SEMI | |
106 Open | apres 50%, maintenant ? 85%, toujours aucun soucis | 85% | Non modifié | Mattheo | |
406 v6 99 | 100 % E85 depuis 1500 km. RAS. D?marre sans difficult | 100% | Non modifié | Kris | |
206 | 15000km RAS, sauf d?marrage ? froid, il faut s'y reprendre en 2 fois... | 100% | Non modifié | lex tecker | |
309 GTI | RAS, comportement tout ? fait normal.Prochain test avec 40% d'E85. | 25% | Non modifié | ORL1 | |
306 1.6 8V 1998 | RAS ? froid,d?marrage impeccable. ? chaud, ralenti pas super stable et accoups moteurs. En roulant,RAS aussi ? part une surconsommation d'environ 0.7 l/100km | 50% | Non modifié | Vingttt | |
205 1.4 i | Auncun souci roule depuis 400 Km | 50% | Non modifié | nitrolivier | |
306 1.4 1999 | 300 kms effectu?s : tout est ok mis ? part quelques trous ? l'acc?l?ration ? froid | 50% | Non modifié | Zeredfox | |
406 coup? v6 1 | nickel broute un petit peut au demarage vers 1200trs surconso de 2l | 90% | Non modifié | grego944 | |
605 2L 16v | 1er essai ? l'E85. RAS ? froid comme ? chaud. | 30% | Non modifié | Fazer25 | |
306 1.8 16v 98 | Suite test ? 40% e85, passage a 70%. Ralenti instable a froid, trous acc?l?ration ? froid, perte de puissance, nervosit?, couple? Moins d'agr?ment de conduite. Surconso au moins 10%. | 70% | Non modifié | vador321 | |
405 1.6 de 1989 | A ?viter sans r?glage! mauvais fonctionnement, tiens tr?s mal le ralenti, a coups tr?s importants, ?touffement ? l'acc?l?ration, plus de puissance. Prochaine ?tape 100% avec modif d'avance d'allumage et augmentation de taille gicleur de 30% | 70% | Non modifié | collinbynight | |
306 1.6l symbio | l?g?re surconsommation mais ras tout va bien | 50% | Non modifié | ludo2000 | |
405 1.6 de 1989 | Bon fonctionnement,ralenti plus bas,conso 6.6l/100Kms sur grand trajet | 30% | Non modifié | collinbynight | |
206 gt 2.l s16 | surconso environ 15% niveaux moteur performance R.A.S demarage froid-chaud + ralentit OK 3800km parcourut v?hicule ok | 80% | Non modifié | alexi69 | |
306 1.8 16v 199 | 1er essai suite ? l'ouverture d'une pompe e85 pr?s de chez moi. Impressions : moteur plus silencieux surtout au ralentit ; moins de nervosit?, plus de couple, direction assit?e , freinage assist? moins puissants. km parcourrus : 40 en ville. | 40% | Non modifié | vador321 | |
406 1.8 16v | passage ? 80 % E85, pas de changement de comportement, pas d alerte d injection. | 80% | Non modifié | moppra | |
206 1,6 16s de | Aucun probl?me remarqu?, peut-?tre une l'?g?re surconsommation ? v?rifier. Je n'ai seulement roul? que 400 km avec. Pas de souci d'allumage, ni de ralenti, rien ? signaler !! je vais continuer. | 30% | Non modifié | j?j | |
306 break 1.4 | nickel chrome, aucun pb de d?marrage | 50% | Non modifié | duby | |
406 V6 ann?e 2 | Aucun probl?me. Plus de couple et plus de puissance d?s 3500 tr/min. Surconsommation d'environ 10%. | 50% | Non modifié | Harobas | |
309 SR | RAS moteur fonctionne normalement. Plus de mauvaises odeurs ? froid ni ? chaud | 30% | Non modifié | Olivier | |
405 mi16 | Pour l'instant, RAS, meilleur couple ? 4000 tr/mn | 100% | Modifié | Weber_dcom | |
106 | 3000km parcourus ? divers dosages d'E85, ca fonctionne bien sauf le d?marrage par temps tr?s froid qui est plus difficile. Surconsommation de 10% environ | 70% | Non modifié | fred106 | |
406 coup? V6 1 | d?ja 3 pleins et pas de soucis , to be continued | 50% | Non modifié | chatard | |
406 coup? v6 ph | RAS - que du bonheur, j'en suis ? mon 3?me plein, je vais passer ? 90% | 65% | Non modifié | Kris | |
406 1.8i 16v | pour le moment pas de probl?me, pas de changement au niveau du ralenti, peut etre une legere surconsommation, je varie en pourcentage, j'ai m?me mis jusque 50%, pas de voyant allum?, je continue toujours mon m?lange, vu le prix du e95 | 35% | Non modifié | brucad | |
406 1,8l 16v 19 | 3000 km parcourus aucuns probl?mes. ajout d'un additif anti condensation "wynns" surconsommation 12% | 70% | Non modifié | moppra | |
106 kid | apr?s un essai avec 60 % de bio je roule d?finitivement au E85 sans kit. Pas de changement dans ma consomation mais quelques petites difficult?es au d?marage. | 100% | Non modifié | nonos59 | |
106 | un peu plus de couple et de puissance, legere surconsommation | 50% | Non modifié | Mattheo | |
206 cc 1,6 16s | aucune diff?rence peut ?tre une l?g?re surconsomation? | 45% | Non modifié | domiflyer | |
205 XR 1L4 1985 | V?hicule de 1985 et 145.000 kms. Test de 1400 kms sur mixte route ? 110/90 : 5,9L sans changement par rapport au SP95 | 25% | Non modifié | CEYAL | |
206 S16 SW | 3500 km ? 50/50 , voire 55%E85, RAS , pas de voyant allum? , fonctionnement ? l'identique , suconso 10 ? 12% | 50% | Non modifié | jp851 | |
307 2.0 16V -VV | Aucun Probl?me conso + 10% | 40% | Modifié | Maelo | |
306 | Nickel | 70% | Non modifié | evrard | |
406 1,8 16v 199 | Aucune diff?rence de roulage, meilleur couple pas surconsommation, pas d'alerte d'injection | 50% | Non modifié | moppra | |
406 1,8 16v 199 | pas d'alerte, aucun changement | 30% | Non modifié | moppra | |
406 1.8 16v 200 | RAS ralenti legerement instable par grand froid sinon du bonheur a la pompe! | 50% | Non modifié | jupi | |
206 1.4 | D?marrage laborieux sous 10? sinon RAS puissance exceptionnelle! | 100% | Non modifié | jupi | |
407 SW 2.0e 16V | Aucun pb d? d?marrage ? froid. L'ordinateur de bord indique une surconsommation d'environ 10% | 33% | Non modifié | flypper | |
206 1.4 | RAS Petrouille un peu a froid | 50% | Non modifié | jupi | |
307 1.6 | aucune diff?rence sauf niveau prix | 50% | Non modifié | Alexis | |
205 1.4 GR 87 | S?rieux accoups en 1 ?re et 2de. Pas d'accoup ? bas r?gime. | 75% | Non modifié | Stephane | |
206 | +12% de conso et rien ? remarquer | 65% | Non modifié | Nikolian | |
205 1.4 | L?gers a coups a vitesse stabilis?e, mais gain de puissance significatif. pas de surconso | 25% | Non modifié | Fabien | |
406 2.2l Essenc | Apr?s 30km: mode d?grad?e, voyant injection pb pollution allum? en permanence. | 60% | Non modifié | monmon | |
205 roland g. | Modif des gicleurs principaux et du gicleur de ralenti, modif de l'avance a l'allumage. Roule nickel. Conso 7.4L/100 ? 110km/h et 8.6L/100 ? 130km/h | 100% | Modifié | pastekos | |
306 1.4i sedan | nickel flex d'origine comportement RAS conso +31% compar? a sp95 | 100% | Non modifié | coxiracer | |
206 | +7% de conso et rien ? remarquer | 50% | Non modifié | Nikolian | |
306 | aucune surconso tres bon demarrage ralenti+30tours | 75% | Non modifié | leorque | |
307 1,6L 16 | voiture plus nerveuse, je fait le m?lange depuis janvier avec 2000kms rien ? signaler | 50% | Non modifié | machoire |
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