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Véhicules
Non modifiés
Véhicules modifiés
de E85 (moyenne)
| Modèle | Commentaire | % de E85 | Modif. | Date | Pseudo |
|---|---|---|---|---|---|
| Veloster non turbo 1,6gdi (201 | Véhicule en cour de reprogrammation. 55% de e85 en été. Au delà voyant moteur jaune, code erreur richesse. | 55% | Non modifié | Julienduc32 | |
| i20 (2011) | Après + de 22000 km à l'E85 sans boîtier (avec 50% de sans-plomb et 50% d'E85 à chaque plein), je suis passé au boîtier de conversion homologué (399 € avec la subvention de 500 € de l'Ile-de-France. | 100% | Modifié | rameurpl | |
| Coupé 2.0 (2005) | Roule sans problème à 100% même en hiver en remplaçant les injecteurs pour environ 130€ les 4 | 100% | Modifié | Foxzilla | |
| Ioniq Hybrid (2017) | Utilisation depuis 2 ans sans problèmes. Au-delà de 50% de E85, le voyant moteur s'allume, l'OBD indique une compensation hors tolérance du carburant. Ressent plus de puissance et un bruit moins doux. | 50% | Non modifié | Peter | |
| i20 (2011) | En mettant 45% d'E85 et 55% de SP98 (chez Leclerc à prix coûtant presque 0,50 € le litre), la voiture démarre un peu mieux qu'avec 55% d'E85. J'ai dépassé les 10000 km en mettant entre 50 et 55% d'E85 sans kit. | 45% | Non modifié | rameurpl | |
| i20 (2017) | Kit Bioéthanol | 100% | Modifié | kev | |
| i20 (2011) | Le voyant orange s'est allumé à la moitié du plein avec 63% d'E85 et 17% de SP98. Donc la voiture n'accepte pas + de 60% d'E85 sans modification. | 65% | Non modifié | ||
| i20 (2011) | Avec 63% d'E85 (24 l) et 47% de SP98 (16 l), le voyant orange ne s'allume pas. Le démarrage à froid est + laborieux. Avec + de 60% d'E85 et du SP95-E10, le voyant orange s'allume. Cela fait + de 7500 km que je mets de l'E85 (la voiture a 41500 km). | 65% | Non modifié | rameurpl | |
| GETZ 1.3L 82ch (2003) | J'ai installé le même boîtier que sur ma Mazda 2. Usage uniquement urbain en région toulousaine. Voiture équipée à 195000 km, pas de soucis. Le plein avec le sourire. | 100% | Modifié | EricB64 | |
| GETZ 1,3l 82ch (2003) | Boitier acheté chez Mrdiagnostic sur ebay. Mon troisième achât chez ce fournisseur. Facile à installer et très efficace. | 100% | Modifié | EricB64 | |
| i10 (2011) | RAS au démarrage, le moteur tourne normalement, ralenti stable. Bon comportement de la voiture en ville comme sur voie rapide. A suivre | 10% | Non modifié | StephZ | |
| i10 (2011) | RAS au démarrage, le moteur tourne normalement, ralenti stable. Bon comportement de la voiture en ville comme sur voie rapide. A suivre | 30% | Non modifié | StephZ | |
| COUPE 2.0 (2002) | Je remet la voiture de mon fils car pas édité dans la liste. Donc mis 20 l de SP95 et 30 l de E85. Pour un réservoir de 55l. Donc pas de souci pour le moment. J'attends le retour de conso pour mieux en parler. | 55% | Non modifié | GROUICK | |
| COUPE 2.0 (2002) | Voiture de mon fils. Un peu plus de 166000 km. D'après le vendeur tournait déjà à l'ethanol car venant de Suisse. | 50% | Non modifié | GROUICK | |
| i10 (2014 ) | Aucun problème, j'augmenterai progressivement le pourcentage de Bioethanol ces prochaines semaines. | 30% | Non modifié | ||
| i20 | Avec 62% d'E85, le voyant orange s'est allumé au bout de 320 km. Donc 60% d'E85 doit être le maximum que la voiture accepte. Je pense que 50/55 d'E85 est un meilleur compromis par rapport à l'autonomie (30 km de moins en m | 60% | Non modifié | ||
| i20 | J'ai mis 50% d'E85 et 50% de SP95-E10 (en vue du contrôle technique) et aucun voyant orange allumé. Le garagiste m'a conseillé de faire de temps à autre un plein de SP98. | 50% | Non modifié | ||
| i20 | Au bout de 200 km, À mon 3ème plein avec 65% d'E85 et 35% de SP95-E1P, le voyant orange s'est allumé. Donc j'ai dû remettre du sans plomb pour diluer (i20 de 2011) | 65% | Non modifié | ||
| i20 | Pour le 2ème plein, j'ai mis 17l de SP95-E10 et 20 litres d'E85 et pour l'instant RAS. A bas régime, le moteur semble un peu + vif (ne broute presque plus). La voiture est de 2011 et a presque 35000 km au compteur. | 55% | Non modifié | ||
| i20 | J'ai mis 45% d'E85 (17 litres) et 55% de SP95-E10 20 litres). La voiture est une 1.2 78 ch de 2011 et a 33500 kilomètres. | 45% | Non modifié | ||
| coupé fx 1999 | impec. quelque trou a froid est petite perte de puissance. | 70% | Non modifié | laozi | |
| Getz 1.6 16v | aucun probleme jusqu'a 70 %, temoin check engine allum?(systeme trop pauvre) sinon conduite impeccable beaucoup plus de punch, ? 100 % broute quelques secondes au demarrage mais sinon nickel. | 80% | Non modifié | Kole | |
| Coup | Tout semble OK (57000KM au compeur) je viens de faire 1000KM aucun PB, si ce n'est quelques d?marrages rat?s. | 50% | Non modifié | TYPHA | |
| GETZ | Maintenant nos 2 getz sont equip? d'un boitier, legere sur-consomation, mais que du bonheur a chaque plein ;-) | 100% | Modifié | Mattheo | |
| Atos Prime | 100% avec kit fullflex gold | 100% | Modifié | dominion | |
| GETZ 1,1l et 1, | Nous avons 2 getz avec 2 moteurs different ? 50% aucun soucis | 50% | Non modifié | Mattheo | |
| Atos Pr | Aucun soucis | 20% | Non modifié | dominion |
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