Tests Marque E85

Tous sur le E85

60 Tests Audi


Classer par : Date | Pourcentage E85 | Modèles

Statistiques

88%

Véhicules
Non modifiés

12%

Véhicules modifiés

73%

de E85 (moyenne)

Modèle Commentaire % de E85 Modif. Date Pseudo
Audi TT 1.8 Turbo 180 ch (1999 Aucun soucis , démarre et tourne très bien 20000 km de parcouru en 3 ans 75% Non modifié Steph81
A3 e-tron 1.4 tfsi 204ch (2016 Acheté il y a 8 mois, tourne comme une horloge sans modif avec 50/50. A savoir que le moteur 1,4 tfsi ou tsi de chez VW a était consu pour l’éthanol (Golf flexfuel même base, même injecteur etc…) Un spécialiste a comparer les pièces moteur avec plan 50% Non modifié Tonito
Q3 (2015) Reprogrammation que du bonheur 100% Modifié cacahuete
A3 1.6 102 (2006) roule depuis 2 ans 20 euros de sp95e10 le reste en E85 75% Non modifié guillaume
TT 1.8 turbo 180ch (2005) Aucun problème de démarrage, de puissance ou de performance. Consomme 1 à 2 litres de plus que SP95/98 (10 litres vs 8-9 litres au SP95/98) 70% Non modifié Twixx
Q3 (2013) installation d'un boîtier flexfuel. résultat impeccable quelque soit la météo 100% Modifié
s4 (2012) modèle facelift, Aucun soucis, quand il fait froid le démarreur fait un tour de plus et tout tourne correctement. Surconso de 30% environ. 30 000kms effectués 100% Modifié rico
Q3 TFSI 211cv (2013) Suis maintenant passé à 50% E85/50% E95 ou E10. Pas de soucis. Conso moyenne 10l, parcours majoritairement voies rapides. 50% Non modifié Cteza69
A4 3l tfsi (2014) sa fait deux que je roule a 100% et que je nai pas mis une goutte de sans plomb. RAS rajout du c99 ethanol de mecarun a chaque plein . je conseille fortement. 100% Modifié johewen
Q3 TFSI 2.0 211ch (2013) Essayé 50% mais témoin moteur allumé. Vais continuer à 33% d'E85 + 67% E10. 30% Non modifié Cteza69
A4 B5 1.8T 20V (1997) aucun problème depuis plusieurs années en mode 100% printemps, été, automne. 50% hiver. 100% Non modifié lolodu93
TT 2 (2006) 16 litres de E85 et 32 de 95E10 aucun problème, aucune différence (saison : été) 35% Non modifié AudiTTmk2
S5 V8 4.2 (2009) bonjour, véhicule passé progrésivement au E85 a 100%, seul inconvenient dès qu'il fait 0 degré démarrage parfois plus difficile. Testé depuis 2500km avec route/ville, aucun dysfonctionnement ni perte de puissance. Ma conso est passée de 12L/100 à 14L 100% Non modifié
A6 AVANT C5 V6 3.0l (2002) + de 50000 km parcourus au E85 100% Non modifié danval82
S5 CABRIOLET 3 L V6 TFSI (2013 cela fait maintenant 10 mois que je roule au E85 RAS tout va bien. 70% Non modifié THEKINGDELLPC
A4 (b5) 1.6 (2000) 10 litres d'e85 +43 litres d'e10, environ 680km d'autonomie pour 68e au total, ras niveau comportement moteur 20% Non modifié LT19
a4 1.6l (1998) RAS sur 25000km . juste le papillon à dégripper, mais ça c est pas dû à l ehanol. ( moteur vw) 50% Non modifié davdew
tt 1.8 turbo 260000 km (1999) .bonjour, passé progrésivement au E85 cela fait 250000 km, seul inconvenient dès qu'il fait 0 degré demare à la deuxieme fois 100% Non modifié yoyo87
80 2.6e V6 150cv (1993) 0 modif, dès le jour de l'achat 100% direct dans le reservoir. Comportement normal, démarrages en 2 fois et ça roule bien tout de suite. 100% Non modifié Cyril
S6 C5 4.2 V8 at Testé depuis 1500km avec route/ville, aucun dysfonctionnement ni perte de puissance/couple. Ma conso est passée de 12L/100 à 14L/100, mais avec l'E85 à 0.54 euros à côté de chez moi, c'est ultra rentable. 100% Non modifié Haplo
A3 3.2 Commencé il y a presque 1 mois à 42% de E85, ça fonctionne sans soucis ... à 77% ce jour, sans problème en revenant de la station. Un problème déjà présent avant les essais à régler (bougies, ou bobines, ou les 2 et on augmentera encore ... Merci 75% Non modifié A332
A1 Sportback 20 50% 85 et 50% 95E10 - Aucun probleme pour le moment, pas de voyant moteur, pas de réelle surconsommation. Demmarage au 1/4 de tour, même par froid (3°C). A voir pour la suite. Aucune différence, mais je roule tranquillement comme d'habitude.. 50% Non modifié CaoSan
S5 V6 3.0 TFSI Passage progressif au E85, 30, 50, 90%. Aucun problème, différence de fonctionnement imperceptible (démarrage testé sous 3°) Consommation +20% en ville. Pas encore de longs trajets. Budget carburant équivalent à un moteur 2.0 TDI, que du bonheur ! 90% Non modifié Lulu
s4 v6 265cv Demarage un poil difficile, puissance augmenté, legere perte de souplesse. Moteur demonté par la suite pour changement collecteur echappement! grace a l' e85 pas une trace de calamine dans un moteur avec 160000km 100% Non modifié Toppo
A3 1.8T 150cv Fonctionne très bien, passage progressif à 80%, démarrage parfois plus difficile à froid uniquement, gros trajets à 100% sans problèmes, moteur plus doux et Turbo plus réactif, que du positif. 80% Non modifié Thierry43
s4 b5 demarage impeccable par 0 degres plus reactive a bas regime 55% Non modifié lolo71100
V6 2.8 essence Aucun soucis depuis 10.000 kms j'ai commencé par 50/50 et le plein d'après 100% aucun voyant pas de trou acceleration franche conduite route/ autoroute . 100% Non modifié Fred31
TT 1.8t 225 50% e85 : demarrage nikel, roulage nikel. plus de puissance dans les tours 50% Non modifié m.dia
100 100% l'été 75 % l'hiver 100% Non modifié
100 type 4A 199 hiver comme été 100% Non modifié
100 Type 44 198 100%l'été, 75 % hiver 100% Non modifié
coupé 2.2 e 198 véhicule passé progressivement a 100%, juste enrichi , marche nickel , demarre au 1/4 même a froid , juste a froid je laisse chauffer . 100% Non modifié pascal66
A3 Comportement moteur identique. Allumage voyant moteur (mélange pauvre) au bout de 20km 100% Non modifié Marc
A3-8L 1.6 fonctionne très bien, voyant souvent allumé. Surconso de 0,4l/100km (soit +5%). Possibilité d'augmentation d'E85 à l'étude (boitier + régulateur de carburant) 50% Non modifié RominouF
A3 2.0 FSI 35% E85 et reste en SP95, aucun roblème et aucune surconsommation. Je monte à 50% sans problème en mixant avec du SP98. 35% Non modifié Rdg
A6 V6 2.8 193cv j'ai fait environ 30 mille km à 100%, ça marche très bien. A froid il lui faut 3 coups de démarreur pour démarrer. Pour faciliter le démarrage en hiver, lorsqu'il fait très froid je lui mets 10L d'ess avec un réservoir de d'une capacité de 80L 100% Non modifié ecowatt
TT V6 3,2 NIckel, fonctionne parfaitement !!! 100% Modifié Knuck
A4 1.8 20V quat 100% depuis 1 an sauf en hiver ajout de 15 litres de SP95 E10 pour un meilleur demarrage. Donc environ 15000 km sans problème... 100% Non modifié Mrs
A1 Test en 50% SP95/ 50% E-85, aucune diff?rence, marche tr?s bien, vive l'?conomie. 50% Non modifié Corwin
A6 2.6V6 1997 aucun souci,surconsomation ville 50% Non modifié ed
A8 petit pb demarage en hiver 100% Modifié jdlb
coup 700 km a 50 d ethanol demard toujour nikel toujour petit trous au demarage quand mon plein sera fini donc dans 700 km je passe a 100 d ethanol a suivre a+ 50% Non modifié coy02
coup?e gt 120 km sans probleme d?mare mieux juste quelque trous a froid pendant 20 metres nikel 50% Non modifié coy02
a4 3.2 2006 voici un an que je roule a 100 pour cent d ethanol ete comme hiver aucun probleme sauf au temperature negative demarrage en 2 ou 3 sec 100% Non modifié gerard
80 b4 1992 2.0E utilisation progressivement ? 50 puis 75 et maintenant 100% aucun problemes , d?marrage nikel ? froid comme ? chaud, le moteur ? plus de p?che surconsomation de 15 % environ en usage mixte(je fait tr?s peu de ville,donc pas d'id?e de la surconso ). 100% Non modifié thomas 17
A4 1.8 20 V BVA Un peu plus de 3500 km ? des taux allant de 45 ? 67 %. Pas de r?volution c?t? comportement m?canique; surconsommation de 5 % en extra-urbain, mais jusqu'? 25 % en ville, ce qui annule l'int?r?t financier en ville. 65% Non modifié Piefon
S4 cabriolet ti je monte ? 35 % , ?a tourne toujours pas de t?moin de gaz d'echappement, la voiture devient presque trop silencieuse, dommage elle a un tres beau bruit ? l'origine 35% Non modifié kraft
A3 1L8 125 CV Apr?s 200 km rien a signaler...impec 45% Non modifié wanatcha
A4 1.8 20 V BVA 50 km avec tous les radars en veille mais impossible de d?tecter la moindre diff?rence : ? suivre ! 35% Non modifié Piefon
S4 cabriolet ti ?a tourne impec 25% Non modifié kraft
A4 1.8 20 V BVA Apr?s 495 km, RAS si ce n'est l?g?re surconsommation, non chiffrable car en partie imputable ? l'utilisation prolong?e de la clim et peut-?tre moteur un peu plus "volontaire" mais dur ? estimer avec bo?te auto. Je passe ? 44 %. 35% Non modifié piefon
s3 210cv pour le moment je reste a une conso normale, pas de perte de puissance 50% Non modifié gun95
TT 225 tt va bien, impression de plus de souplesse et bruit plus feutr 50% Non modifié LUKILUK
A4 1.8 T Tiptro Pas de modification de fonctionnement except? un d?marrage un peu plus difficile ? froid (2 ? 3 coups de d?marreur). Surconsommation de 20 ? 25 %. Avec 2000 kms par mois, ?a donne une ?conomie d'environ 80 euros. 100% Non modifié PGG
80 Voila mon 6?me plein a 100% sans modifs soit plus de 3600km que je ne roule cas ?a aucun souci sa roule impeccable faut insister 2 3 sec sur le demareur au demarrage a part ?a tout bon 100% Non modifié jojo6-7
a4 2.4 v6 aucun problemes voiture semble plus souple 50% Non modifié patrickzazou
S3 225CV Ca fonctionne tres bien moteur plus souple et plus de puissance 55% Non modifié Neonec
80 Pour l'instant tout va bien le moteur tourne nikel j'ai l'impression qu'il fait moins de bruit,le matin par -1? le demarrage j'ai du insister 1 seconde par rapport au quart de tour de d'habitude mais bon rien d'alarmant,tout est ok SUPER 65% Non modifié jojo6-7
90 2,2e roule depuis aujourd'hui tout se passe bien vehicule plus souple 50% Non modifié simcalyon
A3 1.8 20v génial. + 30% conso + 10% Puissance. kit posé par motoriste wilmet (B) 100% Modifié A3
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