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Véhicules
Non modifiés
Véhicules modifiés
de E85 (moyenne)
| Modèle | Commentaire | % de E85 | Modif. | Date | Pseudo |
|---|---|---|---|---|---|
| () | 100% d'E85 l'été. | 10% | Non modifié | ||
| xsara picasso1 | pas de difference | 100% | Non modifié | jacquezinho | |
| 1.6. 110cv | Roule depuis août 14 avec ethanol, ras | 50% | Non modifié | Stephidam | |
| 206 | peugeot 206 essence 2002 | 10% | Non modifié | Thomcorse | |
| 206 1.6 16 v 110 cv (2002) | 50000 km sans soucis la voiture a 250000 km démarrage par - 10° ss problème.conso 6.6l /100 en roulant cool (8.1 l a l odb) . seule transformation un p'tit module à 20€ qui au démarrage fait baisser la t° de liquide de refroidissement lue par le calculateur et enrichit à l'injection. | 100% | Non modifié | guckert | |
| 2cv | retour de la concentre de Dunkerque, un petit creux a mi-regime mais conso en baisse... un bon 95Km/h sur le premier corps charg? comme a un retour de National... Je v passer a 100% | 50% | Non modifié | Yep-yep | |
| 2cv 6 | Démarrage plus difficile à froid, petits trous à l'accélération à faible régime, plus de puissance à haut régime. 6,56 L pour 100 km à la place de 8.23 L | 100% | Non modifié | pilot83 | |
| ak kway 89 | 70% en hiver / 90 a 100% en été , depuis 2 ans et 16000kms , sans aucune modif sauf reglage de la vis de richesse du carbu selon melange saisonnier | 70% | Non modifié | jcburgman | |
| Ax | Voici mon premier 100% et ravi pour l'instant, j'ai roulé pendant presque 6 mois à 80%, avec 20l (Ville) j'étais aux alentours de 200km, là à 100% je suis à 230km env. donc pour ma part plus avantageux de rouler à 100% (à voir avec le temps) | 100% | Non modifié | Adruna | |
| ax | nickel | 100% | Non modifié | ||
| AX | Premier test, mélange à 50%E85 et 50%SP98, meilleur démarrage et plus de trou à l'accélération. Voiture déjà équipée GPL et ayant 100000km. Je pense passer à 100% prochainement. | 50% | Non modifié | ax | |
| ax 1.0 (1991) | bien enrichir au starter en hiver, démarage difficle, calage frequent au ralenti (feu rouge) | 100% | Non modifié | knarf | |
| ax 1.0 1989 | RAS | 35% | Non modifié | raph29 | |
| AX 1.0i 145 000 | J'ai parcouru 15 000km avec un mélange de 75% ethanol et 25% SP95. Aucun problème, même par -10° juste une légère surconsommation de 5% ce qui n'est vraiment rien. | 75% | Non modifié | Ravn | |
| AX 1.0i 50cv | J'ai juste rajouté un régulateur de pression 30€ | 100% | Modifié | bilu | |
| AX 1.0i 50cv (1995) | 100% E85 depuis 8 mois, 6000km , aucune modif. Surconso par rapport au 95, 8l au 100 au lieu de 7l en utilisation ville seulement. | 100% | Non modifié | elodinia | |
| AX 1.0i 50cv 19 | Surconsommation de 15-20% (80km en moins par plein) mais ce qui revient toujours a une différence de 3.4€ au 100 par rapport a du SP. Démarrage plus compliquer à froid et broute un peu au début mais dès quelle est chaude ça tourne nickel. | 100% | Non modifié | Chickess | |
| AX 1.0L 1993 | 2 ans et 50 000 km avec 100% E85 ça marche nickel, seuls défauts peine un peu à démarrer à froid l'hiver mais une fois le moteur chaud aucun souci, et une surconsommation d'environ 15% mais ça reste hyper rentable vu le prix de l'éthanol ! | 100% | Non modifié | tomkyu | |
| ax 1.1 | no problem | 50% | Non modifié | xpejic | |
| AX 1.1L TRS | Rien a remarquer SAUF l'odeur a l'échappement qui change ! | 25% | Non modifié | Ligou87 | |
| AX KWAY 1.0 car | fonctionnement ok meme avec carbu un peu fatigué , j'augmente le pourcentage a chaque essai , base 24 litres debut a 16L sp95 + 8L e85 actuellement 9L sp95 + 15L e85 modif de 1L a chaque fois | 65% | Non modifié | jcburgman | |
| ax kway 1990 | remplacement du gicleur principal 1.27 par 1.52. | 100% | Modifié | titi64 | |
| belingo 1.4i 19 | j'ai pass? un ct sans ethanol controle nul et avec ethanol controle anti pollution impec!!!! | 25% | Non modifié | colas2205 | |
| berlingo | fonctionne parfaitement a froid comme a chaud | 25% | Non modifié | colas2205 | |
| berlingo 1.4i d | ras | 30% | Non modifié | colas2205 | |
| Berlingo 1.6 16v 110 (2004) | Voyant allumé dès 60%. Ajout d'une résistance sur la sonde de T° air de 47K Ohm et d'un potentiomètre rotatif de 10K Ohm sur la sonde de T° LDR. Depuis ces modifs, aucun voyant et RAS niveau comportement. | 100% | Modifié | Lyon | |
| Berlingo 1.6 16v 110 (2004) | 30% sur mon premier plein. RAS | 30% | Non modifié | Lyon | |
| Berlingo 1.6 16v 110 (2004) | Voyant allumé dès 60%. | 100% | Modifié | Lyon | |
| Berlingo 1.6 16v 110 (2004) (2 | Passage à 50% après un premier pallier à 30%. RAS | 50% | Non modifié | lyon | |
| berlingo 1.8 110 cv (1999) | bonjour est ce que ce modele peut rouler au bioethanol | 50% | Non modifié | ESMAULHUSNA1791 | |
| Berlingo 1.8i 8s XU7JB (1999) | Citroën Berlingo 1.8i 90cv, première génération, moteur XU7JB 8 soupapes ; retex depuis plus d'un an, marche parfaitement sans modif ! Bougies Bosch Super 4 depuis environ 145 000 km, changement non-nécessaire ???? | 100% | Non modifié | Kil0byte.420 | |
| BX 15 | 29 000 kms effectués à 100%, starter manuel partiellement actionné, même à chaud. Pas de perte de puissance, mais le démarrage à froid et les premières minutes de fonctionnement médiocres. consommation +25% sur petits trajets et 5-10% sur route. | 100% | Non modifié | Loïc | |
| BX 16 TRS 1986 | A 100% depuis octobre 2007 (modifs carbu+avance), aucun probl?me de fonctionnement | 100% | Modifié | tchris | |
| BX 16e (1993) | augmentation du pression injection | 100% | Modifié | Aryan | |
| BX 16TRS | demarrage au quart de tour , mais manque de puissance et plafonne a 4500 tr/min , obligé de tirer de moitié le starter . modification prevu du carburateur pour que cela marche mieux | 100% | Non modifié | takumi2504 | |
| bx gti | pression d'essence augmenter et avance a l'allumage j'ai fai environ 5000 km | 100% | Modifié | gti | |
| c 3 gnv (2009) | ras , sauf peut-être un de broutage au démarrage mais disparait apres qq centaines de metres! que du bonheur! | 65% | Non modifié | guy d'anzin | |
| C1 | Rien ? signaler : la voiture semble plus puissante | 20% | Non modifié | ben | |
| c1 | depuis un peut plus d'un ans je roule au e85 1/3 e10 2/3e85 au bout de quelques semaines le voyant de pollution c' est allume et depuis aucun soucis pas de casse. | 10% | Non modifié | lacsap | |
| C1 | Fonctionne à 60% sans modif, ou à 100% avec un kit 3 cylindres à 100€. Conso passée de 5.5 à 7 litres, moteur encore plus sympa (moins de bruit, plus de couple, adore la zone rouge). Contrôle technique passé deux fois avec succès (kit+100%). 65000km | 100% | Modifié | Tethanol | |
| C1 | Ralenti plus bas et voyant moteur allumé mais sinon aucun problème | 100% | Non modifié | toyprius2 | |
| c1 | 6 mois que je roule au 100 pour 100 ethanol sans modif!!! aucun pb sinon ssurconsamation de 1;5 litre environ et signal sonde lambda allumé mais c'est normal!! éthanol à 65 centime le litre au leclerc de Limoux!!! qui dit mieux???lol!!!donc économique | 100% | Non modifié | pla | |
| C1 (2009) | Augmentation progressive du taux de E85 jusqu'à 100%. RAS, l'injection compense la différence de carburant. Voyant moteur allumé à partir de 80% d'E85 mais erreur non significative (l'injection se plaint de trop compenser). | 100% | Non modifié | hugo | |
| C1 1.0i 2009 | Depuis 20000 km. Aucune différence notée à part un demi litre de conso en plus (à peine). Au delà de 60% le voyant s'allume, toujours sans rien d'autre de notable, démarre toujours très bien. Je n'ai pas essayé à 100% ceci dit. | 60% | Non modifié | lmle | |
| C1 II vti68 | Un an d'expérimentation (de mai 2017 a mai 2018)! Rouler au E85 permet une économie de 2€/100km (500€/an)! Parcours 25666km. Consommation 1524L. Soit 5,94L/100km (0,7€/L) donc 4,16€/100km.Voyants allumés: Dépollution, ESP, Pression des pneus. | 100% | Non modifié | fab | |
| C1II | Depuis septembre 2016 5litres E85 et 25litres E10. Conso 5l/100. | 20% | Non modifié | fab | |
| C1II 1,0 vti68 (2014) | Depuis limitation 80km/h sur les routes a 2voies sans séparateur. 6% de baisse de consommation. Depuis juillet 2018 5,52L/100, soit 3,86€/100 | 100% | Non modifié | fab | |
| C1II Vti 68 | Depuis 2016 20% sans aucune anomalie et sans baisse notable des performances. Depuis 3 mai 2017 je mets 100%. pas plus d'anomalie. Conso à voir. Quel régal de voir défiler les litres plus vite que les €! | 100% | Non modifié | fab | |
| C1II VTi68 | Bilan conso depuis que je mets exclusivement du E85. Augmentation de1litre au 100km. Mais baiss de 2€ au 100km. (SP95=6€/100km, E85=4€/100km). Les voyants Dépollution, ESP, et Pression des pneus, restent allumés. | 100% | Non modifié | fab | |
| C1II vti68 | Depuis 28.Avril 2016 Parcouru 5368km avec301,21L deE85. Conso 5,6L/100km. Prix du litre 0,699€. soit 3,9€/100km. Si j'ajoute financement,assurance,entretien PRK:15€/100km! | 100% | Non modifié | fab | |
| C1IIVti68 | Comme annoncé, voici les consommations moyennes sur 5 plein en E85. 6L/100km. Soit 4€/100km.(SP95-E10 était stable 4,8L7100km, soit 6€/100km). Gain de 2€/100km. Content.Les voyant Dépollution, ESP et Pression des pneus sont oranges. | 100% | Non modifié | fab | |
| C1lIVti68 | conso 5,7l/100. Soit 4€/100. Plus20%L/100, mais moins 30%€/100. Fantastic. | 100% | Non modifié | fab | |
| C2 (2006) | C2 1.1 60cv de 2006. 1 an et 25.000km, pas de voyant moteur, pas de raté, etc... Faisait le mélange avec du SP95-E10, je ne dépasse JAMAIS 50% de superéthanol. J'en met même seulement 40% l'hiver. | 50% | Non modifié | Coco19 | |
| C2 1.4 Sensodrive (BVA) (2008) | Véhicule à 35000 km, je roulais au SP95E10 et pour faire des économies j'ai testé à 50% éthanol: RAS. | 80% | Non modifié | Gaufrette | |
| C2 1.4 Sensodrive (BVA) (2008) | Véhicule à 35000 km qui roulais au SP95E10. Testé à 50% éthanol: RAS. J'ai progressivement augmenté le pourcentage d'éthanol jusqu'à 95% et là il faut s'y prendre à 3 ou 4 fois pour démarrer. A 80% d'éthanol à froid RAS, véhicule avec plus de pêche. | 80% | Non modifié | Gaufrette | |
| C2 VTR 1.6L | Essais ? 60% La conso passe de 6.5L/100 ? 7.2L/100, ?a tire nettement plus fort par contre, sympa, voyant de d?faillance pot catalytique qui s'est allum? lors d'un plein ? 100%, ?a s'est r?-?teint en remettant du SP, RAS sinon | 60% | Non modifié | Nirgal | |
| c3 | RAS 1 x temoin antipollution allumé | 100% | Non modifié | picasso | |
| C3 (2005) | Bonjour, | 15% | Non modifié | Phil | |
| C3 (2005) | Bonjour, je viens de me lancer avec le E85 qui me titille depuis des mois lol. Donc 1er test avec 8 litres, soit un petit 20 % et RAS, aucune différence. Je vais monter la dose petit à petit jusqu'à 50 % mais pour le moment ça se profile pas mal. | 20% | Non modifié | Phil | |
| C3 (2005) | Suite 1er témoignage du 31/10/2018, maintenant à 40 %, tout va bien. Je ne note pas de surconsommation, pas de voyant, ni de pb au démarrage. Je vais continuer à monter la dose mais pour l'instant l'essai est concluant! | 40% | Non modifié | Phil | |
| C3 (2005) | Et voilà après plusieurs mois de tests je suis arrivé au max. 5 litres d'essence pour la bonne conscience et le reste d'éthanol! 22 € d'économie par plein, surconso de 15 % maxi (à voir précisément mais j'ai la flemme) et ça fonctionne nickel! | 85% | Non modifié | Phil | |
| C3 (2005) | La dernière étape c'est les 100 % d'éthanol. Ca viendra mais je n'ose pas encore franchir le pas. Mais vu ces derniers mois c'est sûr que j'essayerai. ^^ En tous cas même sans ça je suis un fervent fan de l'éthanol. | 85% | Non modifié | Phil | |
| C3 (2005) | Et voilà on y est : 100 % maintenant! Ca marche nickel, à part le démarrage le matin, il faut plusieurs coups de clés même cet été. Mais à part ça le bonheur, le plein à 25 €. Pourvu que ça dure!!! | 100% | Non modifié | Phil | |
| C3 1,4i 8v | D?but de test ? 60% d'E85. C3 1,4i 75ch boite m?ca AM 2004. D?marrage normal, fonctionnement normal, pas de t?moin allum | 60% | Non modifié | gimont78 | |
| c3 1,4i exclusi | commencer avec 50% puis100% fonctionne nickel juste demarrage a froid 3eme coup. parcontre faire une vidange + filtre essence et a huile apres 1000km car ethanol decolle les saletés | 100% | Non modifié | naim59200 | |
| C3 1.1i 60ch (2009) | Passage au E85 sans palier. Aucun problème particulier. Légère surconsommation (8%) sur 10 000 km. Retour au SP95-E10 quand je fais de l'autoroute. | 70% | Non modifié | Cakeman70 | |
| C3 1.4 12/04/0 | R A S | 50% | Non modifié | FORCE | |
| C3 1.4 essence | Depuis 2 mois, je monte progressivement le pourcentage d'E85, RAS en roulant, pas de hausse de la conso relevée. Quelques difficultés à démarrer quand il fait froid dehors : 3 à 5 sec de démarreur, et puis on. Je vais continuer de monter en % bientôt | 60% | Non modifié | Mvba | |
| C3 1.4i | Sur ma C3 1.4i de 2004, depuis 1500km, je suis monté à 60% d'E85 + 40% E10. Au roulage, rien de perceptible. Démarrage (très) long par temps froid : 2 x 5sec de démarreur. Pas de voyant, je continuerai d'augmenter le ratio après l'hiver | 60% | Non modifié | VBAR | |
| C3 1.4i (2007) | Roule depuis 10 000 km au E85 . | 100% | Non modifié | MAGIC | |
| C3 1.4i (2007) | Roule depuis 10 000km , passage progressif 50% puis 80% et 100%. Aucun problèmes . le voyant défaut injection c'est allumé au premier plein pendant environ 1 minutes, puis jamais ralumé. J'ai installé un potentiomètre de 20k linéaire. | 100% | Non modifié | Magic | |
| C3 1.4i (TU3JP) | update : suite à difficultés de démarrage à froid, j'ai ajouté un bouton poussoir pour shunter la sonde de T°C eau (25kOhm), que j'active en démarrant 5sec. Je suis à 100% depuis 8 pleins, 10L/100km, impeccable !!!! | 100% | Modifié | VBAR | |
| C3 1.4i (TU3JP) (2008) | 66% E85 33% E10 = 60% ethanol pure. , Pas de soucis d'allumage ni de démarage, par contre j'ai eut un probleme de durite de refrodissement, et donc une surchauffe. Mais je ne pense pas que cesoit lié. | 60% | Non modifié | Mikelledelangel | |
| C3 1.4i Exclusive (2002) | Moteur TU3JP. 100% d'E85 l'été, 30% d'éthanol (faire le calcul...) si -5°C le matin. Le matin à 20°C démarre en 4 fois. L'hiver au plus froid en une bonne dizaine de coups. Conso en hausse de 10% environ.. 10'000kms parcourus | 100% | Non modifié | GM | |
| c3 1.4l 8s 2005 | 55% e85 et 45% sp98 depuis 2 ans pas de voyant allume RAS | 55% | Non modifié | den | |
| C3 1.6 16v (2002) | Commencé les essais en 50/50 ras, donc passage en 100 voyant moteur allumé sans changement de comportement à chaud. Démarrage toujours du premier coup de clef. | 100% | Non modifié | ||
| C3 1.6 16v (2002) | Commencé les essais en 50/50 ras, donc passage en 100 voyant moteur allumé sans changement de comportement à chaud. Démarrage toujours du premier coup de clef. | 100% | Non modifié | ||
| C3 1l2 puretech | Je roule à 100 % sur ma petite c3 depuis 2015 65 000kms | 100% | Non modifié | Nirvandi | |
| C3 999cc essenc | Pas de modif du moteur et RAS mais le défaut du moteur passé les 70 milles km est la montée de consommation d'huile! je controle toutes les semaines et à 130 mille km elle consomme 1,2l d'huile par 1000 kms!!!Soit un petit verre tous les 100 kms! | 85% | Non modifié | Jeanset | |
| c3 exclusive 120 cv (2016) | ras nickel aucun soucis deja 3 pleins a 100 % juste une legere surconso de 0.5l au 100. | 100% | Non modifié | roihenri77 | |
| c3 II | à chaque plein je mets 10 litres de E10 et 30 litres de super ethanol, aucuns soucis. | 60% | Non modifié | manuval | |
| c3 II | lors de chaque plein | 60% | Non modifié | pitiv81 | |
| c3 II | lors de chaqur plein, je mets environ 10 litres de E10 et environ 30 litres de E85. Aucuns soucis juste le démarrage un temps plus long. | 60% | Non modifié | pitiv81 | |
| C3 II 1.6 VTI 1 | Aucun soucis | 100% | Modifié | koxx | |
| c3 pluriel | demarrage plus capricieux en hiver. sinon, ras, pas regardé si hausse de conso | 100% | Non modifié | ||
| C4 1.4 | Début difficile car je faisais des trajet de 5km. Après avoir fait un parcours de 400km, le comportement de la voiture a changé. Plus de brouttage à froid et beaucoup plus de pêche. | 45% | Non modifié | Nogelan | |
| c4 1.4 95cv (2007) | essai a 50 puis 75 puis 100. fonctionne bien, qq soucis pour démarrer à 0°, 1 mn de chauffe et tout est ok. vais mettre une resistance sur la sonde d'eau. merci | 100% | Non modifié | Antrax87 | |
| C4 1.6 VTI 120 (2012) | Pour l'instant j'en suis à 70% d'E85 pour 30% de E10, le moteur tourne niucke, pas de différence perceptible, juste un tour de clé un peu plus long pour démarrer. Pas testé encore la conso ni le 100% E85 | 70% | Non modifié | TED31270 | |
| C4 1.6 VTS (2007) | Un nouveau plein de 52 litres (19 litre E85 /33 litres SP98 excellium). Ce qui fait du E30 grosso modo. Toujours rien à signaler depuis 5000 kil que je tourne comme ça ! | 35% | Non modifié | torti83 | |
| C4 2.0i 143ch ( | 20000km à 70-80%, impec : moteur plus silencieux, plus de couple, aucune perte de puissance, surconso à peine mesurable. 500km à 100%, aucun intérêt : mélange pauvre vu à l’OBD, démarrage laborieux, +2L/100km. | 80% | Non modifié | c4 | |
| C4 2.0L 137cv (2005) | Aucun probleme ,je fais progressivement plus dE85,vers 70à80%. j'hesite parfois au kit. Plus de peche même avec 30/40% | 30% | Non modifié | ||
| C4 2L | 10km RAS | 85% | Non modifié | GG | |
| C4 2l 16v 143cv | J'ai fait un essai avec un réservoir au quart et j'ai rajouté un quart de e85, ça marche plutôt bien. Pas de surconso notable sur route. Conso bcp + importante en ville. | 50% | Non modifié | Torvic | |
| C4 II 1.6 THP 156 (2012) | Bonjour, 35 litres de E85. Allumage voyant moteur après 300km. Pas de surconsommation, ni changement de performance moteur. | 60% | Non modifié | David | |
| C4 II 1.6 THP 156 (2012) | Bonjour, 35 litres de E85, le reste E10. Allumage voyant moteur après 300km. Pas de surconsommation 6.7l, ni changement de performance moteur. Rouler pauvre en E85 est sans incidence. | 60% | Non modifié | David | |
| C4 II 2011 | Dans le carnet entretien il est spécifié qu'elle peut rouler au E24, Moi je mets 50%, Aucun problème, pas de voyant allumé | 50% | Non modifié | Jakobe85 | |
| C4 II VTI 120 (2011) | Augmentation de E85 par paliers de 10% depuis 5 pleins (je roule peu). Quelques à coups à faible charge et à froid. Moteur chaud RAS. Augmentation conso de 15-20% | 50% | Non modifié | jim1240 | |
| C4 PICASSO | pour l'instant RAS | 35% | Non modifié | Mouchky | |
| C4 PICASSO 2007 | 30% par temps froid (si plus, démarrage difficile), par température sup à 5°C : 50% de E85. la voiture broutte un peu au départ le temps que le moteur chauffe. | 50% | Non modifié | Mouchky | |
| C4 VTS | Consommation importante ( 12,5L/100km extra urbain 16L/100km en ville) | 90% | Non modifié | ||
| C4 VTS 1.6 16V | Premier essai ce jour avec environ 20% d'E85 et le reste en E10 | 20% | Non modifié | ||
| C4 VTS 1.6 16V | Après 20% sans modification notable de la conso et du comportement, je passe à 30% | 30% | Non modifié | torti | |
| C5 | Test ? 55% - conso + 10% - demarrage ? froid un peu plus dur - + de couple - sinon tjrs RAS | 55% | Non modifié | captkirk | |
| C5 | Et 5000 km de plus. RAS, bougies impeccables, consommation +25%. D?marrage difficile et conduite ? froid demandant du doigt | 100% | Non modifié | grognon27 | |
| c5 | j'ai monté le pourcentage progressivement. Aujourd'hui 100% depuis 5000km, demarre très bien , surconso : 20 à 25% | 100% | Non modifié | tuxmickmac | |
| C5 2.0 HPI | AUCUN CHANGEMENT IDEM A SP95 | 35% | Non modifié | DIT LE ROUGE | |
| C5 (2001) | kit fuelcat allemand le véhicule fonctionne à 100% mais l'hiver il faut quand même prévoir 20% par temps très froid -5°c dans le "nord" car démarrage à froid trés difficile.. consommation E85 12l au 100 | 100% | Modifié | citroeniste | |
| C5 1,8 l 16 S | Fonctionnement identique moteur, d?marrage plus difficile, 3 coups au lieu d'1, consommation + 27 %. Bien laisser chauffer le moteur. | 85% | Non modifié | grognon27 | |
| C5 1,8 l 16s 10 | Moteur ? la peine. Ratatouille ? froid. Pas de probl?me ? la mise en march?. Consommation 9,4l au lieu de 8l. Pas de v?ritable ?conomie ! Gros risque m?canique au del | 55% | Non modifié | Grognon27 | |
| C5 1,8l 10/2002 | Apr?s 1000 km ? 100% fctionnement Ok. Consommation confirm? 10l/100 soient +25% . Le moteur tourne plus rond, mais le d?marrage ? froid reste difficile: 4 ? 5 coups de cl?. Rouler ? 100% est un vrai casse-t?te eu ?gard au nombre de pompes. | 100% | Non modifié | Grognon27 | |
| C5 1,8l 16S | M?me fonction. qu'avec 85%. D?marrage ? froid difficile. Le calculateur s'en sort bien. Pour la consommation attendre un peu. Rouler ? 100% est tr?s coton. | 100% | Non modifié | grognon27 | |
| c5 1.8 (117cv) | debut du test - premiers km - RAS | 20% | Non modifié | captkirk | |
| C5 1.8l 16v (11 | Passage de 20 ? 30% - conso identique au sp95 mais avec + de couple. Sinon RAS | 30% | Non modifié | captkirk | |
| C5 2.0 16v 136c | Montée progressive sur 10 pleins jusqu'à 100%. Défaut à E88. Démarrages très difficiles, pertes de souplesse. Fabrication d'un starter électrique pour démarrer du premier coup. Surconso : 25-30% | 100% | Modifié | robert de nitro | |
| C5 2.0i 135cv | C5 acheté il y a 1 semaine. 1er test il y a qques jours avec 22L de bio pour 40L de SP95. RAS a la conduite et au démarrage. au compteur 132 000kms de 2004. prochain test a 50%. pas encore assez de recul pour la consommation, a suivre. | 35% | Non modifié | davidC5 | |
| C5 2.0i 135cv | après quelques 3000kms, a 1/3 puis 50% et maintenant 75% de bioethanol, tout fonctionne parfaitement. consommation sur parcours mixte a +ou- 9L/100kms | 75% | Non modifié | davidC5 | |
| C5 2.0i 16v (13 | 1 er test avec Ethanol sur ma nouvelle occasion... pour l'instant 200km rien a dire... pluis de puissance dans les tours, je vais surveiller le d?marrage demain matin. | 70% | Non modifié | mapidesi | |
| C5 aircross puretech 180 eat8 | Essai ces jours avec 80% d'E85, aucun témoin moteur allumé pour l'instant, pas de problèmes de conduite, 8 l de moyenne... | 80% | Non modifié | ||
| C5 aircross puretech 180 eat8 | Suite à essai avec 80% ethanol, allumage témoin défaut moteur... complété en SP95e10 et depuis plus rien (à noter avec témoin allumé aucun souci de démarrage ou perte puissance, etc...) consommation moyenne 8 à 9 l aux 100... | 60% | Non modifié | ||
| C5 phase I restillée (2005) | fonctionnement identique au sp95, sauf pour le démarrage (5 litres de sp avec 55 litres de E85 suffisent pour avoir un démarrage nickel toute l'année). conso 9l au lieu de 8l avec du SP95. | 85% | Non modifié | fred17 | |
| C5 v6 | J'ai essayé plus que 75 % mais au delà un voyant s'allume ou la surconsommation et beaucoup trop importante et l'économie et moindre.pas de problème de démarrage ni accouplement à l'accélération (bougie iridium) | 75% | Non modifié | Dj24 | |
| c5 v6 - 2003 | 7l e85 dans 30l sp95 soit environ 23% e85. RAS aucun changement. demarrage normal, ralenti normal. A suivre | 25% | Non modifié | m.dia | |
| c5 v6 - 2003 | 3e plein d'ethanol en augmentant le pourcentage d'alcool. 56% e85. RAS. plus de couple a partir de 2500trs, et plus de puissance vers 5000trs. que du bonheur !. @ suivre | 55% | Non modifié | m.dia | |
| c5 v6 - 2003 | augmentation progressive pour arriv? a 70% e85. toujours RAS. juste laisser un peu chauffer le moteur avant de demarrer sinon des tres legers trous a l'acceleration a froid | 70% | Non modifié | m.dia | |
| c5 v6 2005 | Surconsommation entre 2% et 6% environ, sinon RAS | 20% | Non modifié | breathe | |
| C5 v6 210 | 2e plein a l'ethanol. j'ai mis 20l de e85 avec 25l de sp95 soit environ 45% e85. RAS, roule normalement. moteur plus silencieux. @ suivre ... | 45% | Non modifié | m.dia | |
| C5 X7 1.816V 20 | Plus de 4 ans avec ce véhicule, 80 000 km avec du E85 principalement. Démarrages parfois difficiles et broutage si je pas de chauffée 2-3 mn. Conso de 10,4 l de moyenne et de 11l en banlieue IdF. Voyant défaut si je roule à l'essence en vacances. | 10% | Non modifié | testadura1 | |
| c8 (2003) | ajout simplement d'une résistance de 10K en serie sur la sonde de température moteur. 10.000 Km parcouru | 100% | Modifié | p800 | |
| C8 2.2 | demarrage difficile ? froid gain de puissance surconsommation d environ 4 litres/100 kms | 100% | Modifié | jejelebon | |
| C8 2.2i 160ch | nickel ,plus de couple,consomation 9lenviron | 50% | Non modifié | GUIZMO | |
| Cactus Puretech | Pour l'instant RAS | 75% | Non modifié | GeekOGreen | |
| cactus vti82 | ai essayé suite a une confusion.plusieurs plein effectués a 100/100 ras sauf démarage un peu plus difficile par proche de zéro | 100% | Non modifié | plombier | |
| citroen c3 gnv (2009) | malgré le froid (-5),démarre toujours impec ! parfait! | 70% | Non modifié | guy 59 | |
| DS3 (2016) | reprogramation du calculateur | 100% | Modifié | edith | |
| DS3 155HP | Aucun problème en 1 an et 12 000 km, pas de sur-consommation décelable | 65% | Non modifié | jmb | |
| ds3 vti (2010) | monté en mélange peut a peut maintenant 50 % e10 50% éthanol sans boitier ou repro pas de soucis depuis plus de 5000 km | 50% | Non modifié | eb | |
| Evasion | Depuis peu à 100% E85 j'ai des problèmes de démarrage à froid même à 9°. A part sa tout roule ! | 100% | Modifié | FGTR | |
| ÉVASION 2L 122C | j'ai mis une entretoise sur la sonde lambda pour la tromper et enrichir le mélange et ajouté un régulateur de pression d'essence à 3 bars. Premier essais à 50% pas de problème, j'ai gagné en couple. Prochaine étape je passe à 75%. | 50% | Modifié | FGTR | |
| evasion 2l 8s | quelques trous ? l'acc?l?ration et sur les mont?s en r?gime sur les 20 premiers KM. Puis nickel, moteur plus agr?able et plus silencieux .... c'est parti pour un 50% | 40% | Non modifié | fz | |
| evasionsheiryu | Je bien de faire 8000 km avec pas de soucis à par un léger trou à l accélération légère surconsommation sinon ras | 80% | Non modifié | internaute | |
| Grand C4 Picasso (2007) | Moteur reprogrammé je roule à 100 % une légère surconsommation de 10 % je dirais et elle roule parfaitement bien | 100% | Modifié | Mickaeldedk | |
| Nemo | Je roule au E85 depuis environ 15.000 kms. Moitié E85 moitié SP95 l'été et moitié SP98 l'hiver. Les demarrages sont difficiles et le moteur à du mal à stabiliser le régime ralenti dans sur les 2 ou 3 premieres minutes. Consommation augmentée de 20%. | 60% | Non modifié | Katpattes | |
| picasso | rien a signaler de particulier tout marche bien | 50% | Non modifié | ludo2000 | |
| Picasso | 15000km avec boitier fuelflex : aucun probl?me - roule bien voire mieux - surconso = 1l | 100% | Modifié | chri_se85 | |
| Picasso | Consommation 8.1l (par rapport ? 6.9l en SP95), moteur l?g?rement plus bruyant vers 110 km/h, un peu de condensation ? la sortie du pot, ralenti OK, accelerations OK | 60% | Non modifié | bibi | |
| picasso 1,6 200 | sans probleme jusqu'a 75%. apres allumage alarme injection, revient ? la normale avec rajout d'essence. | 75% | Non modifié | dhidhier | |
| picasso 1.6 16v | aucune difference pour l'instant | 20% | Non modifié | nine.seb | |
| picasso 1.6 200 | pas de modifiquation je rouler a l'E10 jessaye l'E85 pas de probl?me particulier legere perte de puissance mais pas g?nant a suivre | 40% | Non modifié | mat | |
| Picasso 1.8 | toujours aucun probl?me | 50% | Non modifié | fifi | |
| picasso 1.8 16s | aucun soucis depuis 10000.....legere surconsommation et demmarage temps froid plus difficille : 5 coup de clé | 55% | Non modifié | ragnar | |
| Picasso 1.8 16v | rien a signaler, juste en col?re de ne pas avoir essay? avant ! | 25% | Non modifié | fifi | |
| picasso 1.8l | ras surconsommation d'1l/100 test sur 3000km on continue | 50% | Non modifié | ludo2000 | |
| Picasso II moteur THP 155ch (2 | RAS-Aucne différence. Objectif 50%. pas plus. | 20% | Non modifié | STF8 | |
| saxo | Voyant injection allumer pendant 10 seconde et apres nikel ,l?g?re surconsomation, niveau puissance je ne trouve pas qu'il y est de changements notable. | 100% | Non modifié | mumu | |
| Saxo | Test sur saxo monopoint 60cv de 1999 : 9000km effectuer filtre à essence changer aucun soucis véhicule roule niquel, démarrage à froid parfois difficile donc je met toujours 5e de 98. Consommation environ 8 litre au 100. | 100% | Non modifié | Syd.93000 | |
| saxo (1999) | TU3JP 1.4L, Je roule a 100% sans aucun problème ni voyant d'erreur du calculateur (MAGNETI MARELLI IAW 1AP.81) , au début ajout de l'éthanol 10L par 10L a mi-réservoir, pour augmenté le pourcentage d'éthanol progressivement. | 100% | Non modifié | Julien83 | |
| SAXO 1.0 ann | Apr?s un 1er essai ? 25 %, je suis pass? ? 60 %. RAS, pas de surconsommation pour une conduite tranquille. Voiture 220000 kms. | 60% | Non modifié | Rambo | |
| SAXO 1.0 1997 | M?lange 1/4 de SP98 + 3/4 E85. Aucun probl?me au d?marrage ? froid comme ? chaud. Ne broute pas. L?g?re surconsommation de 13 %. 15 000 kms parcourus | 75% | Non modifié | Rambo | |
| saxo 1.1 2000 | pas de d?faut voyant jusqu'a 50% et sur consommation de 10% | 50% | Non modifié | kike | |
| Saxo 1.1i | RAS | 100% | Non modifié | tothgabor | |
| Saxo 1.1i 2002 | Passage a E85 100% 12000km parcourut le moteur est silencieux et plus coupleux a bas regime un peu moins puissant a moyen regime et bien plus puissant a haut regime vmax 165km/h avant et 186km/h apres | 100% | Non modifié | staphy | |
| saxo 1l1 60 cv | ca fait plus de 10 000 kilometres que je roule a 100% e85 sans aucune modifvparticuliere.hormis le demarrage legerement plus difficile par temps froid, tout fonctionne parfaitement.surconsommation d environ 10% sur parcours mixte | 100% | Non modifié | dennies | |
| SAXO 1L1 i BIC | RAS ! Merci l'économie ! | 100% | Non modifié | Nuniien | |
| SAXO BIC | Quasi 100% car remplissage sur la réserve. Et j'avais déjà mis plus de 50% au plein avant. Demarrage en 2 tours de clé. Voyant moteur allumé. Plus silencieuse au ralenti. A part cela RAS, peut être une sur conso, mais pas bien grave. | 100% | Non modifié | GROUICK | |
| saxo BIC 2000 | Premier essaie suite à la lecture du forum avec une voiture de 248000 km | 55% | Non modifié | GROUICK66 | |
| saxo BIC 2000 | Premier essaie suite à la lecture du forum avec une voiture de 248000 km | 55% | Non modifié | GROUICK | |
| Saxo VTS 1.6l 8 | Premier plein ? 65% de E85 et le reste au SP95, aucune diff?rence notable si ce n'est que sa p?tarade moins et une l?g?re surconsommation. | 65% | Non modifié | SkiZoSnaKe | |
| Saxo VTS 1.6l 8 | Kit install? en f?vrier aucun probleme sauf cafouillages ? froid cet hiver. surconso de 15 ? 20 % - kit flexfull automatique mont? par un pro | 100% | Modifié | jmich | |
| saxo vts 8s | aucun souci ,plus de couple,acun probleme de demarage a frois comme a chaud. aucun voyent d'allumer . | 75% | Non modifié | japonecar | |
| Spacetourer thp 165 (2017) | 25% puis 50% . Aucun souci. | 50% | Non modifié | Blindax | |
| Spacetourer thp 165 (2017) | 25% puis 50% . Aucun souci. | 50% | Non modifié | Blindax | |
| Spacetourer thp 165 (2017) | J'étais dernièrement à 80% ,j'ai essayé 100,la voiture l'accepte bien mais demarrage difficile par température négative. Je repasse donc à 80 pendant 3 4 mois. Sinon roule super bien. Tout est ok | 100% | Non modifié | Blindax | |
| Spacetourer thp 165 (2017) | Avec le retour du beau temps 100%. 31e le plein. Roule parfaitement, peut être un peu moins de puissance mais rien de méchant | 100% | Non modifié | Blindax | |
| visa club bicyl | baise de consommation,moteur plus souple,demarage un peu plus difficile | 30% | Non modifié | fennec692001 | |
| VISA Club de 19 | Premier essai trés concluant. Depuis, j'ai essayé des pourcentages supérieurs qui se sont révélés catastrophiques. Retour ? 35%, économie presque nulle à cause de la surconso mais la voiture a plus de pêche, ça se sent tout de suite sur 34 | 35% | Non modifié | Michel | |
| XANTIA | J'ai testé tous les pourcentages possibles : pas de pb | 70% | Non modifié | 2i 16V | |
| xantia | j ai equipe une xantia 1.6 en juillet 2008 puis une xantia 2 l boite auto depuis quelques mois soit plus de 100000 kms parcourus | 100% | Modifié | deauville | |
| xantia | demarage a froid un peut difficile l'hiver 30000km ras | 100% | Non modifié | d1 | |
| Xantia | Xantia 2.0 16v roule impeccable à ethanol (RAS) | 100% | Non modifié | Xantia16 | |
| XANTIA 1.8 16 | Je suis mont? progressivement ? 85% le moteur tourne bien je ne vois pas de diff?rence notable mais je roule tranquille. D?marrage a froid avec 2 ou 3 coups d'acc?l?rateur. Conso de + 20% en ville et de + 10% sur route. | 85% | Non modifié | DUCAT | |
| xantia 1.8 16s (1999) | progressivement a 100% avec regulateur 4 bars et potentiometre 10kohms pour demarrage a froid | 100% | Modifié | ludo77 | |
| Xantia 1.8 16v | RAS, Démarre à froid (0°c) sans soucis. | 85% | Modifié | kriss | |
| Xantia 1.8 16v (2001) | 60000 km en 4 ans. Demarrage difficile en hiver 3 coup de demarreur mais une fois démarrer pas de souci. Ethanol ajouter progressif 25% 50%75% 100% pour habituer le calculateur. | 100% | Non modifié | Franck | |
| Xantia 1.8 16V (1999) | Roule depuis plus d'un an et 25000 Km sans soucis ! Accompagner une progression sur 3 pleins (50% / 75% puis 100%), puis après 1000km, une bonne vidange moteur, changement des filtres à huile et à carburant. | 100% | Non modifié | deuch6special | |
| Xantia 1.8 16V (1999) | Roule depuis plus d'un an et 25000 Km sans soucis ! Accompagner une progression sur 3 pleins (50% / 75% puis 100%), puis après 1000km, une bonne vidange moteur, changement des filtres à huile et à carburant. Quelques difficultés au démarrage en hiver | 100% | Non modifié | deuch6special | |
| Xantia 1.8 8s | 30000km avec au début 40-50% d'ethanol dans la voiture. Aucun soucis. J'ai essayé 70% il y a 2 jours, elle a brouté les 500 premiers metres, et depuis ça va toujours. | 70% | Non modifié | stef54 | |
| xantia 1.8 8V 1 | Aucun soucis, même à froid, conso de 8/L au 100 en routiere, plutot 9/L en mixte - | 100% | Non modifié | Jean | |
| xantia 1.8 8v 9 | 2000 km sans aucune différence. Seul point notable, un surplus de puissance qui se remarque en cote ! (lié à l'indice d'octane supérieur?) Consomation équivalente ou difficile à évaluer à cause des trajets urbains variables. | 50% | Non modifié | tath | |
| Xantia 1.8 i Bo | Fuelcat manager , 200 km parcourus RAS (meilleur d?marrage et gain de puissance | 100% | Modifié | Mikathou | |
| xantia 1.8i | 20 euros d'?conomie par plein et aucun soucis. Seul regret: ne pas avoir eu le tuyau plus t?t... | 50% | Non modifié | titperle | |
| xantia 1.8i 199 | pas de probl?me ( moteur, voyant....), mais moteur donne qque rat? vraiment infime ( il faut etre pointilleux ) je tests avec 75% de E85 dans qque jours je vous tiens au jus | 50% | Non modifié | dadou | |
| xantia 1.8i 96 | 75% pas de probleme idem que 50%, je suis pass? a 100% j'ai fais 300km et pas de probleme petit trou en desous de 2000tr pour le moment pas de probleme au demarrage ( pas encore froid ) | 100% | Non modifié | dadou | |
| Xantia 1.8i de | Aucun changement, rien ? signaler ? part une l?g?re odeur d'alcool. Puissance et couple identiques. L?g?re surconsommation (10%). D?marrages difficiles ? froid si E85 pur. | 80% | Non modifié | JCC | |
| xantia 1998 | Sur les recommandations de mon garagiste, test effectué depuis aout 2016 rien à signaler de particuliers. très content | 50% | Non modifié | claudius | |
| xantia 2.0 16v | premier m?lange et aucuns soucis , je recupere une resistance lin?aire pour pouvoir rouler a 100% , en cours | 60% | Non modifié | Marcz | |
| xantia 2.0 16v (1998) | injecteur 25% plus gros en débit | 100% | Modifié | olive | |
| xantia 2.0 16v (1998) | injecteur 25% plus gros en débit,potentiomètre sur la sonde de température d'eau consomation 10l/100 comportement identique au sp même par température négative démarrage toujours du premier coup | 100% | Modifié | olive | |
| Xantia 2.0i | RAS | 50% | Non modifié | Hal | |
| xantia 2.0i 16V | légère odeur d'alcool au démarrage, aucune différence du comportement moteur, ni en ville, ni sur autoroute, légère surconsommation constatée. | 70% | Non modifié | nico78 | |
| xantia 2.0i 16V | Aucune différence, à part le prix | 40% | Non modifié | nico78 | |
| xantia 2.0L 8v | 1er plein a 20%, rien a signaler, 50 kms d'effectu | 20% | Non modifié | mim77 | |
| xantia 2.0L 8v | 592.5 kms parcourus a 20%, absolument rien a signaler, passage a environ 60 % d'e85, 27 kms RAS | 60% | Non modifié | mim77 | |
| xantia 2.0L 8v | fuelcatmager install?, plein a 93% e85, RAS plus de calage meme avec la clim | 90% | Modifié | mim77 | |
| xantia 2L | tout va bien rien ? signaler | 40% | Non modifié | jfmoi10 | |
| XM | Boitier ?thanol basique | 100% | Modifié | Lion10 | |
| xm 2.0 carbu | quand je passe la premiere et que je commence a partir on as l'impression que ca va caler sinon elle roule bien et avec le double carburateur ouvert elle est plus douce qu'avant | 65% | Modifié | loveden | |
| xm BVA V6 24V d | Utilisation E85 sur les conseil de mon garagiste spécialiste des vieille citroen. Difficulté de démmarrage à frois en hiver. Compter 3 coups de démarage, sinon pas de soucis depuis 20000 km | 100% | Non modifié | marsou01 | |
| Xm tct bva (1998) | A 100% et en dessous de 10°, bcp de mal a démarrer. A 20% c'est presque bon. 212000 km. En été à 100% sans prob. Ca fait 2 ans que je roule à l'e85 | 20% | Non modifié | Niarf | |
| xm V6 24 | 100 % E85 Sur conseil de mon garagiste spécialiste des citroen , fonctionne parfaitement depuis 20000 km. | 100% | Non modifié | marsou01 | |
| xm v6 bva | aucune surconsommation fonctionnement normal | 50% | Non modifié | ecirbaf | |
| xm v6 prv 12 | Après avoir roulé à 100% avec un kit j'ai essayé de faire de même sans ce boitier( en plus il me causait un mauvais agrément sous les 2000tr/min) Résultat: 100% avec +4° d'avance à l'allumage et régulateur de pression d'essence passé à 3.5 bars. | 100% | Modifié | sebtiahugo | |
| xsara | V?hicule 1,6L 16s de 2001 avec 229000kms. Je suis pass? ? 60% apr?s 400 kms. D?j? 1000kms parcourus sans probl?me. Je passe prochainement ? 70%. Seule chose ? signaler, le voyant c'est allum | 45% | Non modifié | phi | |
| xsara | 100% , pas de voyant d'allum? , juste un modif sur la sonde de temperature d'eau moteur , demarrage du 1er coup le matin ? 5? | 100% | Non modifié | mecanovi | |
| Xsara | Ok sauf grand froid au démarrage | 100% | Non modifié | Dinkys | |
| xsara | RAS avec ce taux pour l'instant | 20% | Non modifié | fred91 | |
| Xsara 1,6 BVA | D?j? 15 000 km ? 85% d'E85, voyant anti-pollution allum?. D?marrages impecs. Roule ? merveille. | 85% | Non modifié | Groucho | |
| Xsara 1,8 l 8s (2000) | Fonctionnement parfait (32 000 km à 100 % d'E85) 100% du temps. | 100% | Non modifié | Teg | |
| Xsara 1.1 16v | Toujours rien d'anormal avec ce taux. | 50% | Non modifié | fred91 | |
| Xsara 1.4i (1999) | Pour l'instant, un peu moins de puissance mais pas encore mesuré la surconsommation. Voiture avec 150 000 km au compteur. | 50% | Non modifié | Patat | |
| Xsara 1.6 16v | Allumage voyant diag. mais aucuns soucis. Conso en hausse d'1 litre aux cent environ. | 70% | Non modifié | fred91 | |
| xsara 1.6 16v s | j'ai essayer sans le boitier et le voyant s'allumait et l'ordinateur indiquait une anomalie antipolution et depuis l'instalation d'un boitier plus rien ne s'allume et la voiture ne consomme pas plus, elle consomme comme a l'essence. | 100% | Modifié | ludo08 | |
| xsara 1.8 16s | RAS | 50% | Non modifié | lolo | |
| Xsara 1.8 90cv | Roule ? 100% depuis 10.000km, RAS moteur tr?s bien juste d?marage du 2e coup par temps froid ; conso +1L/100km (soit 9L/100 en conduite cool) ; ? froid il faut acc?l?rer un peu plus pour ne pas caler mais apr?s 5min comportement normal | 100% | Non modifié | Deathmatt35 | |
| Xsara 1.8i | Rien à signaler, de petits à-coup à froid mais rien de méchant | 35% | Non modifié | seb_ii | |
| Xsara 1.8i | Aucun voyant ne s'allume, le moteur marche mieux dans les tours mais moins bien en bas. Surconsommation: au moins 20% | 90% | Non modifié | seb_ii | |
| xsara 1.8i (1999) | Le véhicule fonctionne ainsi depuis bientôt 4 ans sans aucun problème. | 70% | Non modifié | benefique | |
| xsara 1.8i (1999) | Le véhicule fonctionne ainsi depuis bientôt 4 ans sans aucun problème. L'été je passe à 80% d'éthanol | 70% | Non modifié | ||
| Xsara 1.8i (90c | Aucun probleme de demarrage, par contre, le moteur est moins agr?able parce que moins souple. Peut etre suis-je trop pauvre... ? v?rifier | 50% | Non modifié | seb_ii | |
| XSARA 1L8 8v (9 | Depuis 2000 kms Nickel,72% d'E85,je vais continuer à augmenter le % précision: Bougies, filtres, huiles, faisceau nfs, je pense que cela à son importance ! j'ai commencé à 50% soyez progressif, sinon conso de 9,6 L/100 kms (+15%) oubliez les KIT | 70% | Non modifié | Musclecar | |
| xsara 2 | 100% ethanol, voyant allumé mais fonctionnent moteur normal, voir meilleur( plus de couple). conso 1,5 litre de plus que le sp 95 à l'ordi. de bord et démarrage impécable à froid <5?. Prochaine étape 50% e85 en espérant que le voyant s'éteint | 100% | Non modifié | samy | |
| XSARA 2 1.4i SX | Moteur TU3JP , PLEIN 25% de superethanol , pas de soucis moteur , juste la pompe ? essence un peu plus bruyante | 25% | Non modifié | mecanovi | |
| XSARA 2 1.4i SX | 23 l de sp95 pour 23.84 l d'E85 soit 52.98% RAS pas de voyant d'allumer 6 % de surconsommation | 50% | Non modifié | mecanovi | |
| XSARA 2 1.4i SX | RAS pas de voyant d'allum? , ralentit stable | 80% | Non modifié | mecanovi | |
| XSARA 2 1.4i SX | 50%E85 / 50%SP95 , nikel pas de soucis | 50% | Non modifié | NecroSandro | |
| XSARA 2 1.4i SX | nikel , juste une petite perte de patate ^^ et tite surcosommation | 85% | Non modifié | NecroSandro | |
| xsara 2 1.6l 16 | voyant moteur éteint, au bout de 3 trajets au boulot, ouf !!! Moteur moins puissant, démarrage R.A.S.. Prochaine étape 80% E85. Gain sur le plein 13.89. Mais conso +1,5l. Donc gain réel 0,36€. Donc vive la planète mais dommage pour le porte | 60% | Non modifié | samy | |
| xsara 2 L 16 s | Apr?s la pose du kit "nrj car"(notice peut pr?cise)et 5000kms,bon r?sultat malgr?s le voyant lambda toujours allumer , je vais changer le boitier papillon , a suivre .Vive les gents non format?s ! | 100% | Modifié | dola | |
| Xsara 2.0i 16v 137ch (2003) | A froid au-dessous de 5°C le moteur peine à démarrer mais au-delà aucun problème à 70% d'éthanol. Ceci sans modification ni remplacement des bougies ou filtre à essence. A tester cet été: augmentation du pourcentage d'E85. Sinon super! | 70% | Non modifié | Buzyfry | |
| Xsara 2l 16s | J'ai commencé directement avec 25 % puis 50 % puiss 100 pour 100 démarrage à froid difficile en dessous de 10 degrés sinon fonctionne très bien | 100% | Non modifié | Olive78 | |
| Xsara 2L 16V | Aucun problème, même pas démarrage à froid. Seulement trous à l'accélération pendant la première minute de roulage. | 65% | Non modifié | jmb | |
| xsara break 2.0 16v (2002) | j'ai un kit E85 depuis 2 ans 1/2 et j'ai parcouru environ 45000 kms mais ce kit etait deja monté sur une xantia 1.8 de 1998 avec lequel j'ai parcouru environ 120.000kms | 100% | Modifié | renaud | |
| xsara II | Avec fuelcat manager. Gain de couple et de puissance non n?gligeable, surconso 11L conduite dynamique en ville, sinon 8,3 L conduite cool autoroute nationale | 100% | Modifié | tintin67 | |
| Xsara II 1.6 16 | J'ai augmente progressivement jusqu'a 100%. +1 l/100 kms. Voyant antipollution eteint jusqu'a 60%. Apres il s'allume, mais c'est tout. + de mal a demarrer et a accelerer dans les premieres secondes . Callage garanti. 0.83 a 0.87 E versu 1.50 E | 100% | Non modifié | LF | |
| Xsara II 1.6i 1 | -Perte de couple, demarrage a peine un peu plus dur a froid, aucun bruit, plus souple en haut r?gime, pas de risque de corrosion syst?me d'essence 100% plastique et non caoutchouc. +15% conso, avec admission+pression essence puissance augment?e. | 80% | Non modifié | Spacetitox | |
| xsara picasso | kit flexitune, pas de souci. | 100% | Modifié | dhidhier | |
| Xsara Picasso | 1400 km ethanol pur ( pas de kit ) Des difficultés de démarrage le matin ( 3 tours de clefs ) et quelques ratés dans les premiers km, sinon aucun soucis. | 100% | Non modifié | Jloi | |
| xsara picasso 1.8 16 v (2001 | je roule a l'ethanol depuis environ 1500 km commencer a 60% puis 75 % je suis sur 80% pour le moment je vais refaire un nouveau plein avec 90% le reste avec sp 98 | 85% | Non modifié | euzetoff | |
| xsara picasso 1 | xsara picasso 1.8 annee 2000; 225000 kms parcouru 60000 kms depuis 4 ans ajout de 15 litres SP95 en hiver | 100% | Non modifié | ban190 | |
| Xsara Picasso 1,8 16v (2002) | j'ai sauté le pas. ras. aucun souci de démarrage. aucun voyant. moteur plus souple et silencieux. 208000km. novice en Ethanol. | 70% | Non modifié | guadamadinina | |
| Xsara Picasso 1.8 16V (2002) | Hormis un démarrage par temps froid un peu délicat (5 coups de clef) et un ralenti instable la 1ère minute, RAS. | 100% | Non modifié | pma | |
| Xsara Picasso 2 | Kit E 85 mont? ce jour ? 66000 kms (v?hicule sur la r?serve) et plein a 100% E 85 effectu? dans la foul?e, les 5 kms retour impeccable, a suivre. | 100% | Modifié | TETE51 | |
| Xsara picasso 2 | 40000km sur 100% d'E85. Le voyant défaut moteur s'allume en montagne au dessus de 1000m puis disparait. Changement de bougie plus fréquent, J'ajoute 5 litres de SP98 quand ca descend en dessous de 0, encore que pas besoin si E85 de Total | 100% | Non modifié | tranbert | |
| Xsara VTS 1.6 16v (2001) | Fonctionne normalement, démarrage à froid difficile sous 0 degrès, consommation 9l/100. Voyant moteur allumé à partir de 95% d'éthanol. Une merveille ! ;-) | 100% | Non modifié | Mid | |
| xsara vts 1.8 16s (1999) | 45000kms a 100% sans aucun soucis, un potentiomètre sur la sonde de température mais supprimer depuis 10000kms car montage d'injecteur de 2l 16s | 100% | Modifié | vts | |
| xsra 2 1.6l 16s | D?marrage R.A.S. Mais voyant allum? au bout de 170km. Conso +1,5l au 100. Prochaine ?tape 70%?thanol. | 80% | Non modifié | samy | |
| ZX | ZX 1.4i multipoints de 1997. 13000 km sans soucis. Démarrages à froid moins faciles mais ça démarre. 9L/100km en moyenne. | 100% | Non modifié | Ôliv' | |
| zx 1,4 i | aucun probleme et moins de pollution | 50% | Non modifié | yann | |
| zx 1,4i | Toujours rien a signaler ca roule comme avant sans surconsomation | 60% | Non modifié | yann | |
| ZX 1,4i 96 | Utilisation depuis 6 mois et RAS. Voyant diag injection jamais déclanché, 10% de surconso sur route, 20% en ville et léger "ratatouillage" du moteur pendant 2-3 min a froid sont les seuls inconvéniants constatés a ce jour. | 100% | Non modifié | bbb | |
| ZX 1,8 16v (1997) | + de 10 ans ! que je roule au E85 + 95Sp ou 98SP 149000 km et toujours OK moyenne 9/11 L au 100 suivant la conduite, o problème méca | 75% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1,8 16v (1997) | 11 éme année que je roule au E85.Depuis un an, ajout d'un boitier Eflexfuel.Parfait à 100% de E85.mon véhicule à maintenant 160000km et aucun problème.L'ajout de Mécarun E85 assure un fonctionnement parfait.Ma conso moyenne est 10/11 l. au 100.(+20%) | 100% | Modifié | jcc | |
| ZX 1.1i 1997 | Premier test et rien ? signal?, la voiture roule comme avant. | 25% | Non modifié | TrAFiCoS | |
| ZX 1.1i de 1996 | 25% ajout? hier dans du 95, rien ? signaler, tourne impec comme d'habitude apr?s 150km dans 2 jours on passe ? 50% ! | 25% | Non modifié | Crash | |
| ZX 1.8 16V | 9 ans ! que je roule au E85 + 98SP 143000 km et toujours OK moyenne 8,5l/9,5 100 suivant la conduite | 80% | Non modifié | JCC | |
| ZX 1.8 16v 19 | voila 3 ans que je roule au E85 surconso 15 a 20% aucun PB tech sur 40000km ajouter 10/15% de98SP et aucun allumage de voyant moteur | 90% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1.8 16v 118 | depuis mai 2008 et 55000km parcourus aucun PB surconso 15a 20% je passe a 60% l'hiver ce qui reste tres economique ! | 85% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1.8 16v (1997) | 12 éme année que je roule au E85.Depuis 2 ans, ajout d'un boitier Eflexfuel.Parfait à 100% de E85.mon véhicule à maintenant 167000km et aucun problème.L'ajout de Mécarun E85 assure un fonctionnement parfait.Ma conso 10 l. au 100 ville / 8 l route | 100% | Modifié | jcc | |
| ZX 1.8 16V 1997 | voici + d'un an et demi que je roule au E85 + SP98 aucun probleme surconso 15% sur 15000km | 85% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1.8 16v 1997 | 6eme année +de 70000km au E85 la surconso est toujours de 15/20% aucun autre PB .mon véhicule a 128000km | 85% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1.8 16V 1997 | 8éme année au E85 à 80%+98SP aucun problème mon véhicule à 139000km | 80% | Non modifié | jcc | |
| Zx 1.8i | R.A.S. pour le moment, conso a verifier sur les prochains pleins. Je pense tester a 100% bientot. | 50% | Non modifié | Virgile | |
| ZX 1.8i 16v 199 | apres 2 pleins a 50% et un fonctionnement OK . 85% de E85 toujours OK surconso env 10% | 85% | Non modifié | jcc | |
| ZX 1.8i 16v 98 | apres 6mois et 10000 km pas de probleme quelques trous a l'acceleration a froid puis nickel. a 100% defaut injection il sufit d'ajouter un peu de 98SP | 85% | Non modifié | jcc |
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