Moteur à injection

- Un peu de bricolage:

a/ un régulateur de pression d'essence augmenté de 3 à 4 ou 4,5 bars.

b/ insérer une CTN (Thermistance à pente négative) collée sur le bloc moteur en série avec la sonde de température d'eau. A froid, ça double la valeur de la résistance de la sonde de température d'eau et l'ECU injecte beaucoup plus de carburant. A chaud ça l'augmente de quelques 200 ou 300 Ohms et il en injecte juste un peu plus.

c/ débrancher le cable de la sonde de température d'air et y insérer une résistance de 20 kOhm

d/ décranter le débitmètre d'air

Le détail de ces modifications et d'autres sont décrites en détail dans La
Compile : Rouler E85 sans boitier
http://www.super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=335

Par: CEYAL

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