Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Vous roulez avec le E85 ? C'est ici !
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Tony421
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Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » sam. 15 juin 2019 17:26

Arrivée aujourd'hui, 250km pour la ramener.
Elle a eu le droit a un bidon d'éthanol(23 litres) et le complément au sp95.
Elle aura ,bien sûr, de nouveaux injecteurs sans tarder.
J'ai des difficultés à insérer une photo, c'est exactement celle ci:
https://youtu.be/891TGCNh7R0
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

marianob
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par marianob » sam. 15 juin 2019 17:54

essaie déjà 100% sans rien changer, les grosses américaines supportent très bien l'E85.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%

Tony421
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » sam. 15 juin 2019 17:56

Je veux bien essayer, mais j'ai lu que çà supportait pas plus que 40%.
As tu un lien ou çà dit que çà prend 100% stp?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

Tony421
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » sam. 15 juin 2019 20:34

100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

fabien4455
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par fabien4455 » lun. 17 juin 2019 07:39

à plus de 60% d'E85 tu arrives à plus 90% de duty cycle en injecteur d'origine si j'ai compris ?

Tony421
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » lun. 17 juin 2019 16:03

Franchement, j'ai pas compris.
Tu comprends çà mieux que moi.
Injecteurs commandés :+37%, parce que c'était les moins chers en Bosch original.
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

GROUICK
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par GROUICK » mar. 18 juin 2019 07:08

Belle voiture, si elle est dans le même état que la video.

5,7 l ça doit envoyé quand tu appuie :)
Polo de 2015 avec déjà plus de 70000 km donc 27000 km avec un mélange a 70% de E85.
Saxo Bic de 2000 avec 251000 km à 50% pour une meilleure tenue.

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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par fabien4455 » mar. 18 juin 2019 09:17

De ce que je comprend Tony, le calculateur de ta Camaro bloque le duty cycle des injecteurs à 90% max.

De ce fait, quand tu arrives à un Duty Cycle de 90%, la voiture ne va pas enrichir plus.

Donc je me suis trompé, si tu veux rester à un lambda correct tu ne dois pas dépasser 40% d'E85 car au delà, tu passes à 90% de duty cycle ( saturation des injecteurs )

Donc tu rouleras pauvre au delà de 40% d'E85.

Donc sur ce moteur, un boitier serait complètement inefficace.

Tu as bien fait de commander les injecteurs. Ca marchera niquel ;)

GROUICK
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par GROUICK » mar. 18 juin 2019 09:53

Et bien beaucoup de DONC lol lol MDR
Polo de 2015 avec déjà plus de 70000 km donc 27000 km avec un mélange a 70% de E85.
Saxo Bic de 2000 avec 251000 km à 50% pour une meilleure tenue.

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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par fabien4455 » mer. 19 juin 2019 14:20

En effet.... Mon français est à revoir au niveau des expressions :) !

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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » mer. 19 juin 2019 22:05

Oui j'assure le coup avec les gros injecteurs.
Mais je vais tester 100% e85 avec ceux d'origine avant de changer.
Parce que en admettant que a 90% de Duty , le calculateur dit stop, je pourrais quand même rouler à 100% e85, reste à savoir jusqu'à quel régime moteur.
C'est un gros V8, autant dire qu'on reste pas longtemps à 5200tr/min même en pleine charge...
Voici la fiche zeperf de l'auto.
Puissance max à 5200 tr et régime max à 5600tr.
Je vais déjà regarder si j'ai une prise OBD2, et si j'ai des valeurs avec mon elm327.
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » sam. 22 juin 2019 10:13

Des nouvelles, je m'approche des 100% e85, çà fonctionne tjrs bien.
J'ai bien une communication avec elm327 et torque.
Seulement il ne me donne que le stft et pas le ltft?
J'ai aussi d'autres paramètres comme l'avance à l'allumage, le maf, temp moteur... Mais pas le ltft.
Une explication?
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » sam. 22 juin 2019 17:07

J'ai réussi avec l'application obd facile.
J'ai un ltft à +25 et un stft actif entre -5 et +10 en gros.
Je pense que le calculateur bloque le ltft à +25 non?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.

marianob
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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par marianob » dim. 23 juin 2019 05:24

Pendant très longtemps j'ai eu le LTFT bloqué à 33% sur ma C5, et le STFT corrigeait. Pendant les vacances et pleins de SF j'avais un STFT de -33%. Le jour où j'ai changé la bobine le LTFT s'est mis à bouger maintenant il varie de 13 à 37%.
Ma C3 a également le LTFT bloqué à 25% mais je n'ai jamais mis du SP pour voir à combien oscille le STFT et je ne compte pas changer la bobine.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%

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Re: Camaro 2001 V8 ls1 5,7l bva

Message par Tony421 » dim. 23 juin 2019 08:43

Bien vu, j'avais prévu de changer les bougies qui sont d'origine(230 000km), çà pourrait effectivement changer les choses.
Je n'ai aucun code défaut, ni ratés moteurs, du coup, les bobines individuelles doivent être en état.
Merci du retour.
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