SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Vous roulez avec le E85 ? C'est ici !
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intruder2b
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SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » jeu. 13 juin 2019 18:32

Bonjour,

après plusieurs essais de mélanges jusqu'à 60 % de E85 sans voyant , je me suis décidé à faire faire une reprogrammation flexfuel , après plusieurs recherche et interrogations j'ai trouvé un pro qui a effectué l'opération sur 1 jour et demi . Maintenant mon Vitara 1.6 VVT Allgrip de 2015 est totalement flexfuel et accepte 100 % de E85 , idem pour les SP95 et 98 et E10 et en mélange dans n'importe quel proportion .
Avec mon mélange de 60 % avant la reprog je consommais du 6.8 à 7 litres au 100 kms et avec du 100 % de E10 j'étais à de 6 à 6.4 litres aux 100 Kms pour un parcours mixte , nationales , départementales et ville . Avec la reprog spécifique et personnalisé a mon Vitara, maintenant je suis a une moyenne de 5.6 à 5.8 litres aux 100 Kms avec 100 % de E85 en parcours mixte. Pour info une reprog E85 Flex est invisible pour les concessionnaires, les contrôles techniques et les expert d'assurances , pour voir des modifications il faudrait qu'ils téléchargent le contenu du CPU et qu'ils sachent quoi chercher .
Après cette reprog , je ressent plus de couple et de souplesse du moteur un vrais régal .

fabien4455
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par fabien4455 » ven. 14 juin 2019 07:41

Impressionnant la conso, tu tournes à moins de 6L au 100 en étant 100% E85 ? Chapeau bas.

troublouse
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par troublouse » ven. 14 juin 2019 08:41

Bonjour ,
Conso calculée par l'ordinateur de bord ou à la calculette ?
Avantime V6 2002 179 000Km : E85 depuis 10500 Km
Alhambra 2L 1998 274 000Km : E85 depuis 14000Km
Espace 2L carbu 1985 302 000Km : SP 98
Bmw R1100RT 1997 70 000Km : SP95

intruder2b
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » ven. 14 juin 2019 09:06

fabien4455 a écrit :
ven. 14 juin 2019 07:41
Impressionnant la conso, tu tournes à moins de 6L au 100 en étant 100% E85 ? Chapeau bas.
Je précise que c'est à vitesse stabilisé et que fais très peux de ville, mais c'étais aussi le cas avec le E10 et 60 % de E85 et nous sommes en période climatique acceptable, reste à voir dans le temps et en péridoe hivernale .

intruder2b
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » ven. 14 juin 2019 09:11

troublouse a écrit :
ven. 14 juin 2019 08:41
Bonjour ,
Conso calculée par l'ordinateur de bord ou à la calculette ?
Les trois conso ( E10 , 60% de E85 et 100% de E85) relevé avec l'ordi de bord , je sais ce n'est pas la vrais conso mais pour avoir par le passé fait des relevé avec la caluculette , cela s'eb rapproche fortement .

fabien4455
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par fabien4455 » ven. 14 juin 2019 14:24

à quelle vitesse es-tu stabilisé ?

Personnellement avec une 1.3 atmo de 1995 j'ai réussi une fois à faire du 6.6L au 100 vitesse stabilisée avec 40km de ville + 140 d'autoroute...

Il faudrait que je refasse le test. SOON

intruder2b
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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » ven. 14 juin 2019 18:49

Je fais très peu de ville , mais environ 45 km/h proche de 50, sinon du 80 kms / sur nationale et départementale et 90 lorsque autorisé , Et oui ! je respecte les limites de vitesses et je suis pas du genre comme beaucoup à accélérer à 100 mètre d'un stop pour freiner à 20 mètre du dit stop . Pour l'autoroute je la prend rarement pour que cela soit significatif, mais à 130 kms/h je faisais du 7 l aux 100 avec du 100% de E10 .

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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par CEYAL » sam. 15 juin 2019 16:10

intruder2b a écrit :
jeu. 13 juin 2019 18:32
mon Vitara 1.6 VVT Allgrip de 2015 est totalement flexfuel et accepte 100 % de E85 , idem pour les SP95 et 98 et E10 et en mélange dans n'importe quel proportion
Comment lui indique-t-on qu'on a 100% d'E85 ou 100% de SP dans le réservoir ?
Y-a-t-il une seule table ou 2 tables (1 pour l'E85 et 1 pour le SP) de définition ds paramètres du système d'injection ?
S'il n'y a qu'une seule table, le système permet -il d'appauvrir suffisamment pour rouler à 100% de SP ?

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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » ven. 21 juin 2019 11:45

CEYAL a écrit :
sam. 15 juin 2019 16:10
intruder2b a écrit :
jeu. 13 juin 2019 18:32
mon Vitara 1.6 VVT Allgrip de 2015 est totalement flexfuel et accepte 100 % de E85 , idem pour les SP95 et 98 et E10 et en mélange dans n'importe quel proportion
Comment lui indique-t-on qu'on a 100% d'E85 ou 100% de SP dans le réservoir ?
Y-a-t-il une seule table ou 2 tables (1 pour l'E85 et 1 pour le SP) de définition ds paramètres du système d'injection ?
S'il n'y a qu'une seule table, le système permet -il d'appauvrir suffisamment pour rouler à 100% de SP ?
Bonjour,
n'étant pas un pro je ne saurais répondre précisément à cette question , mon reprogrammeur m'a expliqué en gros que "L'adaptation du timing d'injection en fonction de la température ambiante et de la température du carburant, des paramètres d'injection, d'avance à l'allumage, des plages de correction des sondes à Oxygène, permettent la compatibilité de votre véhicule avec l'E85 ou le SP95/98 dans n'importe quelles proportions !"

Tout ce que je peux affirmer c'est que je ne dépasse pas les 6litres aux 100 de moyenne , que je mets 100% de E85 et que le Vitara à plus de couple et de souplesse et que l'intérêt de la reprogrammation flexfuel c'est de mettre du 100% d'E85 et éventuellement en cas de non disponibilité à proximité de pouvoir mettre du SP98 ou SP95 en complément sans ce soucier de la quantité mélangé.

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Re: SUZUKI VITARA 1.6 VVT ALLGRIP DE 2015

Message par intruder2b » dim. 23 juin 2019 19:19

Lecture OBD après démarrage du moteur froid et 100 de E85 .


LOAD_PCT Charge calculée =22.4%
ECT Température eau froide = 44°
SHRTFT1 Correction de l’alimentation en carburant à court terme = 0%
SHRTFT11 Correction de l’alimentation en carburant à court terme = - 3.1%
LONGFT1 Correction de l’alimentation en carburant à long terme = 7%
MAP Pression de l’air d’admission = 30
IAT Température de l’air d’admission = 36°
TP Position du clapet d’étranglement = 12.9%

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