307SW bioflex

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ixo
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307SW bioflex

Message par ixo » mer. 30 janv. 2008 14:05

Bonjour,

Je roule depuis 2500km environ avec 10% de E85 dans une ford escort 1.8l sans aucunes modifications. A part au porte monnaie, je n'ai pas vraiment perçu de difference avec le SP95.

Mais je poste a propos de la 307SW bioflex.
Je vais etre amene a changer de voiture car la mienne devient trop petite. J'ai decouvert l'existence de ce modele et je voudrais savoir si quelqu'un a un retour d'experience. En particulier, les consommations officielles apparaissent enormes : 13,9/8,5/10,4

Jean-Noël

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Message par Tipiak » mer. 30 janv. 2008 14:43

salut,

il nous faudrait aussi les conso du même mdoèle sw avec le meme moteur mais en essence pour comparer!


A priori les conso sont bonnes car en général les constructeurs se débrouillent pour afficher les meilleures conso possibles...

Mais c'est vrai que c'est tout de même pas mal! Tu sais si le moteur qu'ils utilisent est récent ou pas?
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Message par ixo » mer. 30 janv. 2008 15:25

Tipiak a écrit :salut,

il nous faudrait aussi les conso du même mdoèle sw avec le meme moteur mais en essence pour comparer!


A priori les conso sont bonnes car en général les constructeurs se débrouillent pour afficher les meilleures conso possibles...

Mais c'est vrai que c'est tout de même pas mal! Tu sais si le moteur qu'ils utilisent est récent ou pas?

J'ai trouve ca pour les consos essence:
9,9/6,3/7,7

Pour ce qui est du moteur, j'ai lu quelquepart que c'est le 1,6l monté dans les 307 vendues au bresil (qui permettrait donc sans doute un fonctionnement au E100) modifié pour etre aux normes antipollution europeennes.

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Message par AlexP » dim. 3 févr. 2008 22:27

C'est le 1.6L 16v. Je crois que PSA propose un 16v sur son 1.6L depuis 2003.

Sinon de mémoire, il ne me semble pas avoir vu quiconque posséder une 307 ou une C4 Bioflex sur ce forum.
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Message par Tipiak » dim. 3 févr. 2008 22:34

+1 je crois que le seul véhicule flex fuel présent sur le forum est la saab 9-3


Sinon la conso un peu éléve s'explique très certainement par le fait que la 307 est une voiture assez lourde et le moteur est je crois un TU5 amélioré... Bref, la base n'est plus très récente...

Cette année peugeot sort de nouveaux moteurs essences avec BMW, on peut espérer que ce moteur soit moins gourmand!!
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Message par AlexP » dim. 3 févr. 2008 22:44

Il y a également une ou deux Mégane ;)

Aucune Volvo flex d'origine (hé oui la S60 T5 d'arnaud105 n'est pas flex sur le papier :lol: ).

Sinon en effet les THP (et turbo basse pression aussi non ?) qui sont sortis récemment consomment moins d'après les chiffres PSA, mais moins par rapport à ceux qu'ils remplacent. Je ne suis pas sûr qu'un 1.6l 150ch consomme moins que le 1.6L 110ch, seul le 120ch doit faire un peu mieux.
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Message par Tipiak » dim. 3 févr. 2008 22:49

J'ai toruvé ça:

http://www.peugeot.com/fr/innovation/mo ... r-vti.aspx

Je parlais du VTI en fait, ils annoncent 10% de conso en moins par rapport au 1l6 16V... Maintenant ça doit être un maximum et en pratique je suis pas sur qu'on fasse une grande différence niveau conso, je m'attendais à plus...
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Message par AlexP » dim. 3 févr. 2008 23:03

Oui c'est aussi aux VTi que je pensais, mais je n'avais plus leur appelation en tête (c'est pour ça que j'ai parlé de turbo basse pression... mais en fait les VTi n'ont pas de turbo du tout j'imagine!)
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Message par Tipiak » dim. 3 févr. 2008 23:13

Oui apparament il n'y a pas de turbo, c'est juste un moteur avec injection directe.

ça va faire comme les Tu et les Xu en en essence. Le VTi pour les motorisations de base et le THP pour les motorisations sportives... A mon avis ils vont nous mettre ce moteur sur toutes leurs nouvelles voitures, on va en entendre parlé pendant quelques années!!
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Message par AlexP » lun. 4 févr. 2008 00:21

Je crois aussi :lol:
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Message par LAKO » mar. 6 mai 2008 20:35

J'ai une 307 SW Bioflex depuis 1600 km et je consomme 8.5 l en moyenne depuis 1 semaine et 8.9 l en moyenne quand il faisait plus froid.
Je roule calmement mais légèrement au dessus des limitations de vitesse légales, avec 10% de ville et 90 % de départementales.

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