La recherche a retourné 15 résultats

par Yoyo46
ven. 31 juil. 2020 20:17
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

Une petite mise au point administrative et technique pour les spectateurs dubitatifs: 1) Le seul carburant qui existait lors de la conception des anciens moteurs à carburateurs (donc avant 1993) est le "SuperCarburant97" (dernière version au Potassium pour remplacer le Plomb). Il y avait aussi de "l...
par Yoyo46
ven. 29 mai 2020 20:31
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Sujet : Peugeot 205 et 309 à carburateur (moteurs TU)
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Re: Peugeot 205 et 309 à carburateur (moteurs TU)

Attention avec la perceuse, c'est un outil dangereux.
Vous remarquerez que cette étape a été un carnage : du sang a éclaboussé sur la roue de secours...
par Yoyo46
ven. 29 mai 2020 20:04
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Sujet : Peugeot 205 et 309 à carburateur (moteurs TU)
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Peugeot 205 et 309 à carburateur (moteurs TU)

Conversion au 100% SuperEthanol E85 des moteurs « TU » à carburateurs Solex du groupe PSA (Peugeot et Citroën) Suite au succès de la conversion de la 309.GL (TU3A) 1990 du Cahors-Auto-Rétro, trois 205 à carburateur ont été converties au 100% E85 : Une 205.Junior (TU9) de 1988 Une 205.GR (TU1) de 19...
par Yoyo46
jeu. 9 avr. 2020 06:37
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

A cause du confinement, l'optimisation des réglages est au point mort... Alors on lit les fiches techniques des fournisseurs, on fouine sur le net, bref on se documente et on trouve des choses très intéressantes. Des experts éhontés (qui imaginent des choses et les font passer pour des vérités) ont ...
par Yoyo46
dim. 29 mars 2020 06:33
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Sujet : Conseils pour les r
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Re: Conseils pour les r

C'est une démarche scientifique. Pour optimiser une conversion: 1) Lister tous les paramètres sur lesquels on peut intervenir. Dans mon cas, une voiture à carburateur: Gicleur principal, gicleur de ralenti, richesse de ralenti, avance à l'allumage. 2) Faire un tableau avec les rubriques: Date+heure ...
par Yoyo46
jeu. 19 mars 2020 04:34
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Sujet : 205 1L4 carbu Double Corps 85cv
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Re: 205 1L4 carbu Double Corps 85cv

j'avais modifié mon avance au pif, ou plutôt à l'oreille :lol: . j'ai récemment vérifié à la lampe stroboscopique et j'avais quelque chose comme 20°, voir un peu plus. j'ai voulu mettre 12° comme préconisé avec l'E85 mais le moteur tournait vraiment moins bien. j'ai finalement mis 16°. la voiture m...
par Yoyo46
ven. 13 mars 2020 18:13
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

Le gicleur principal en 150 donne satisfaction! Pas de cliquetis, mais ça on s'en doutait. La perte de puissance est raisonnable avec l'E85 d'hiver, peut-être que ce sera trop pauvre en été avec l'autre formulation... Le thermomètre au tableau de bord indique toujours une aiguille fixée à un peu moi...
par Yoyo46
dim. 8 mars 2020 19:44
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

Première sortie officielle pour une balade entre nous, histoire de présenter la bête aux autres membres... Avec les réglages non retouchés, la consommation fut de 7,96L/100km (traversées de villages et petites routes très escarpées avec pas mal de relief). Cette semaine, j'essaie un gicleur principa...
par Yoyo46
sam. 7 mars 2020 07:40
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

La modification du Certificat d'immatriculation pour le passage de l'énergie ES en FE s'avère compliquée: la DREAL n'est pas encore capable de me dire quelle est la procédure à suivre... Ils savent juste ce qu'il faut faire pour le montage de boîtiers, mais pour les modèles à carbus c'est le flou. A...
par Yoyo46
mer. 4 mars 2020 11:38
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

J'ai remarqué un léger temps de réponse en accélération: dès qu'on met le pied au plancher, la puissance n'arrive qu'après une petite seconde. Pas d'à-coup, mais juste le moteur qui ne monte pas en régime immédiatement. Je pense que la pompe de reprise ne débite pas assez, et malheureusement elle n'...
par Yoyo46
mar. 3 mars 2020 19:52
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

J'ai remonté un peu la richesse: la vis est maintenant desserrée de 4 tours (au lieu de 3,5) pour un ralenti plus stable et un fonctionnement plus doux en phase de chauffe du moteur.
Le gicleur de ralenti est toujours le 50.
par Yoyo46
lun. 2 mars 2020 20:16
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Sujet : Projet 309 du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 du CahorsAutoRétro

Comme ce projet n'est est plus un et qu'il se concrétise, le retour d'expérience est là:
viewtopic.php?f=1&t=36670
par Yoyo46
lun. 2 mars 2020 20:15
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Sujet : Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro
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Projet 309 à carbu du CahorsAutoRétro

Bonjour à tous! Je fais partie d'un club local très sympa de véhicules anciens, le Cahors Auto Rétro. http://cahors-auto-retro.fr/ Depuis longtemps, la conversion expérimentale d'un vieux véhicule essence à carbu nous tentait: pourquoi ne pas associer le passé et de futur et préparer la conversion a...
par Yoyo46
dim. 1 mars 2020 21:11
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Sujet : Projet 309 du CahorsAutoRétro
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Re: Projet 309 du CahorsAutoRétro

Bonjour ! Pour le projet "309-E85", je devais faire passer le gicleur principal de 132 à 155, et le gicleur de ralenti de 43 à 50 (nombres théoriques été/hiver de la fourchette arrondis au gicleur de taille inférieure). Cette semaine j'ai reçu les gicleurs: 5,50€ le gicleur de ralenti, 3,10€ le gicl...
par Yoyo46
sam. 8 févr. 2020 21:55
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Sujet : Projet 309 du CahorsAutoRétro
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Projet 309 du CahorsAutoRétro

Bonjour à tous! Je fais partie d'un club local très sympa de véhicules anciens, le Cahors Auto Rétro. http://cahors-auto-retro.fr/ Depuis longtemps, la conversion expérimentale d'un vieux véhicule essence à carbu nous tentait: pourquoi ne pas associer le passé et de futur et préparer la conversion a...