Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride - Vos tests

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sun, 22 Dec 2024 07:31:41 +0000

Salut les Golfistes,

ça fait un moment que je ne suis pas venu, mais chui toujours vivant et ma GTE85 aussi

Le Fichier des statistiques est mis à jour (21 décembre 2024)
Voir les statistiques depuis plus de 215000 km et presque 10 ans expérimentés en hybridation E85/Electricité

Chiffres moyens à retenir depuis la conversion en décembre 2016 (>240000 km au compteur)
* 215000 km
* 2,72L / 100 km
* 8,66 kWh/100 km
* émissions CO2 divisées par 7,82 en comparaison d'une Golf Essence

Le seul truc qui change beaucoup, ce sont les coûts, j'étais à un peu moins de 3 €/100 km en 2015, et maintenant je suis plutôt à 4,5 €/100 km.

ça reste quand même 3 fois moins cher que de rouler à l'essence.

🍷 🍷 🍷 Joyeuses fêtes à tous 🍷 🍷 🍷

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sat, 11 May 2024 21:21:39 +0000

Salut les Ethanolistes

Ayant quelques ennuis sur la GTE85 (capteurs US tombés dans le pare-choc AR + infiltration d'eau dans le coffre), j'ai procédé à une révision complète + entretien 15 000 km.

https://www.facebook.com/1217889394/videos/7602183946487349/

Sinon le groupe motopropulseur se porte comme un charme.

Ma batterie changée en 2020 se maintient pas trop mal autour de 5.75 kWh extractibles (ce qui donne dans les 35 - 40 km d'autonomie), mais ça fait quand même une perte de 12% (3%/an)

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Fri, 02 Jun 2023 22:27:37 +0000

Dernier cycle de 100h en Golf GTE85 PLUS

à 53 km/h de moyenne, 2.6L/100 km de E85 et 8.6 KWh/100km pour 5311 km parcourus

https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=29467

Total depuis décembre 2016 Résumé en quelques chiffres

Environ 3300 h de conduite, vitesse moyenne 51 km/h

Consommation moyenne en carburant :
2.70 L / 100 km

Consommation moyenne en électricité :
8.75 kWh / 100 km

* par rapport à une Golf Essence 1.4 TSI

Emissions de CO2 :
divisées par 8,11 (environ 8 )
Tonnes de CO2 évitées* : environ 21 tonnes.

Dépenses en énergie :
divisées par 2,92 (environ 3)
Économies estimées* : 10 520 €

TABLEUR détaillé à télécharger ici

=> L'aventure continue. Le franchissement des 200 000 km est en vue

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Wed, 24 May 2023 14:49:50 +0000

Nouvelles du moteur de la Golf GTE85 PLUS

Recherches sur l'impact du carburant E85 sur le 1.4 TSI de 150 Ch après 75 000 km et 3 ans

Contexte :
* moteur reprogrammé par LR Performance en décembre 2016 en carburation flexfuel
* dernière vidange en août 2020
* environ 75 000 km parcourus depuis 3 ans par la voiture, mais 30 000 km par le moteur thermique
* demande d'analyse d'huile à IESPM Group (services d'analyse d'huile) en mai 2023

Résultats

https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=29407
https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=29408

Point de comparaison selon l'IESPM

ELEMENTS VALEURS FREQUEMMENT RENCONTREES *
Aluminium 15 ppm
Fer 70 ppm
Chrome 5 ppm
Etain 5 ppm
Cuivre 15 ppm
Plomb 15 ppm

Conclusions

Vous pouvez lire l'avis du technicien Romain de l'IESPM

Mes conclusions personnelles :
* les chiffres d'impuretés métalliques dans l'huile sont à diviser par 2 car habituellement, les vidanges doivent se faire tous les 15 000 km. On arriverait alors à 122 ppm pour le Fer et 28 pour l'aluminium contre des valeurs usuelles respectives de 70 et 15 ppm (en gros x 1/2).
* peut-être ai-je prélevé l'huile un peu dans le fond du carter.
* toutefois on observe une usure supérieure à la moyenne du haut-moteur qu'il n'est pas facile d'interpréter dans l'immédiat et qu'il faudra suivre lors d'une prochaine vidange.
* concernant le bas moteur et les performances de l'huile sur du long terme au E85, tout va bien : c'est ce que je voulais savoir et démontrer par ma propre expérience.

Cette usure du haut moteur n'est pas imputable à l'huile du carter. Peut-être un peu au carburant, mais je suis sceptique car sur un moteur à injection directe, le haut moteur ne bénéficie pas du (petit) caractère lubrifiant du carburant.

Une hypothèse que j'avais émise depuis longtemps : l'E85 est moins gras que l'essence, et peut-être que les injecteurs ou même les pompes à carburant frictionnent davantage.

Si tel est le cas, il est assez facile de remplacer les injecteurs au besoin. Les pompes à carburant quant à elles ne sont pas sensibles à quelques fuites internes et enverront toujours du carburant.

:arrow: A suivre et avis à nos Huiliers et autres Amis pour qui tout baigne.

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sat, 06 May 2023 06:30:07 +0000

Salut les Ethanolistes

La GTE85+ poursuit son chemin sans encombre depuis Décembre 2016. Elle a 189 000 km dont 164000 parcourus en hybridation E85/Electricité.

Résumé en quelques chiffres

Environ 3200 h de conduite, vitesse moyenne 51 km/h

Consommation moyenne en carburant :
2.71 L / 100 km

Consommation moyenne en électricité :
8.75 kWh / 100 km

* par rapport à une Golf Essence 1.4 TSI

Emissions de CO2 :
divisées par 8,3 (environ 8 )
Tonnes de CO2 évitées* : environ 20 tonnes.

Dépenses en énergie :
divisées par 2,92 (environ 3)
Économies estimées* : 10 167 €

TABLEUR détaillé à télécharger ici

Pour rappel, vidéo des premiers résultats tangibles publiés il y a 6 ans

https://www.dailymotion.com/video/x6bqvdh

=> L'aventure continue. Le franchissement des 200 000 km est en vue

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sun, 11 Jul 2021 06:20:05 +0000

Compte-rendu du dernier plein de 40L avec du SP95

qui m'a permis de franchir 2523 km

http://sycomoreen.free.fr/imgs/GTE_2500km_04072021.JPG

:arrow: jusqu'à 2650 km !

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 1,5 L/100 km x 1.50 €/L = 2.25 €
* Electricité : 9.8 kWh x 0.20 € kWh = 1.96 €
Total : 4,21 € / 100 km

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 4 par rapport à une Golf 7 essence équivalente qui consommerait 6L/100km.

Cette expérience avec un plein de SP95 apporte des enseignements nombreux :
* à première lecture, on peut se réjouir de la conso très réduite à 1,5L/100km, en E85 j'aurais été plus proche d'un petit 2L/100km
* NEANMOINS on n'a pas le levier renouvelable du E85, et la réduction des émissions CO2 n'est que de 4, au lieu de plus de 10 si j'avais roulé à l'E85
* sur le plan financier aussi, à plus de 4€/100km, c'est 30% plus cher que de rouler au E85 (j'aurais eu ici dans les 3€/100km)

Conclusion : E85 et électricité renouvelable sont parfaitement complémentaires pour donner une cohérence à l'utilisation d'un véhicule hybride. La performance écologique et économique n'est que limitée si l'on ne s'oriente pas vers un carburant renouvelable.

plus de détails ici

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sun, 20 Jun 2021 18:58:50 +0000

Le bilan de 100 000 km en véhicule hybride rechargeable flexfuel alimenté par du solaire photovoltaïque

http://sycomoreen.free.fr/imgs/GTE85PLUS_summary_100000km.jpg
A ce jour la GTE85+ cumule : 2020h de test, 101660 km parcourus, 5764 € d'économie de carburant et environ 12790 kg de CO2 qui n'ont pas été émis dans l'atmosphère (basé sur 6L/100km - 143.5 gCO2/km : 14588 kg émis en essence fossile).

Bilan carbone 8 fois plus faible qu'une Golf 7 équivalente avec moteur à essence

2,7 L/100 km de E85 + 8,7 kWh/100km d'électricité renouvelable

tous détails ici : http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces_2021.html#11062021

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Fri, 11 Jun 2021 18:26:46 +0000

Bonjour aux Ethanolistes,

Ma voiture fonctionne très bien et voici la dernière fournée en GTE85+ ; le 20 ème cycle de 100h de conduite

http://sycomoreen.free.fr/imgs/GTE_100h_11062021.JPG

Je résume : plus de 4800 km parcourus à 47 km/h de moyenne,
* réduction CO2 X10,
* réduction des coûts X3
* économie financière : 285 €.

Tous les détails ici : http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE85PLUS_FAQ_fra.html#11062021 🤩

Le récapitulatif des 20 cycles et de leurs paramètres est disponible : http://sycomoreen.free.fr/docs_multimedia/GTE85PLUS_historique2.xls :zen:

Avec seulement 2.1L/100km de E85, Ce XXème cycle est un des meilleurs réalisés depuis le début de l'expérience GTE85 PLUS

😎 Et la GTE85+ a dépassé les 100 000 km depuis sa reprogrammation. 😎

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Wed, 24 Mar 2021 07:20:26 +0000

Bonjour aux Ethanolistes,

Voici la dernière fournée en GTE85+ ; le 19ème cycle de 100h de conduite

http://sycomoreen.free.fr/imgs/GTE_100h_22032021.JPG

Je résume : plus de 4600 km parcourus à 47 km/h de moyenne,
* réduction CO2 X8,
* réduction des coûts X2.5
* économie financière : 250 €.

Tous les détails ici : http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE85PLUS_FAQ_fra.html#22032021

Le récapitulatif des 19 cycles et de leurs paramètres est disponible : http://sycomoreen.free.fr/docs_multimedia/GTE85PLUS_historique2.xls

RE: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride

Remundo — Sun, 28 Feb 2021 18:25:23 +0000

Bonjour les Ethanolistes, ça fait un moment que je ne suis pas venu...

les kilomètres défilent, bientôt 124 000 km au compteur de ma GTE, ce sera 100 000 km parcourus depuis la reprogrammation, dont plus de 40 000 km poussés à l'E85.

Et bien voilà, c'est fait 8)

http://sycomoreen.free.fr/imgs/GTE85_124000km.jpg