https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/ Echanger et partager avec toute la communauté fr-FR Fri, 15 May 2026 17:39:44 +0000 wpForo 60 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20909 Tue, 14 Jan 2014 22:13:11 +0000
Ouai , met si elle tourne a l'ethanol , ces le cadet de mes souci lol

J'ai reussi sur la xsara a la faire accepter l'ethanol et les démarrage a froid impeccable , alors une simple carbu me fait pas peur mdr

Merci pour les info , je note ça dans un coin lol]]> Vos tests blue man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20909 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20845 Sun, 10 Nov 2013 19:39:42 +0000
sinon , elle ce comporte bien a l’éthanol ??
j'ai une 205 que je compte passer a l’éthanol , elle devrais ne pas rouler l'hivers lol ( sa aideras pour les démarrage a froid mdr )
ces une 1.1l carbu
Oui ! Pas de souci particuliers, ça tourne bien !

Juste le démarrage à froid et ça broute un peu jusqu'à temps que le moteur commence à chauffer, ce qui et rapide sur un essence !


Après ce qui va peut-être plus te poser problème si tu passe à 100% e85, ça va être la modif des gicleurs !]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20845 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20840 Tue, 05 Nov 2013 19:21:31 +0000
sinon , elle ce comporte bien a l’éthanol ??
j'ai une 205 que je compte passer a l’éthanol , elle devrais ne pas rouler l'hivers lol ( sa aideras pour les démarrage a froid mdr )
ces une 1.1l carbu]]> Vos tests blue man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20840 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20838 Tue, 05 Nov 2013 14:19:47 +0000 je pence que si sa marche faudrait mettre tout sa en électrique ( pour eviter de ce faire chie*)

très bon boulot en tout cas
hâte de voir le résultat
Dans l'utilisation courante, c'est relativement simple !

Il suffit de fermer une vanne, ouvrir l'autre et mettre en route la pompe électrique.
Rien de bien compliqué, c'est surement le schéma qui fait peur !

Et vu que j'ai prit le + direct sur la batterie, ne pas oublier de couper la pompe une fois le contact coupé !
Mais l'avantage d'une r9 c'est que c'est pas super isolé, donc ça sentant bien !

Sinon une fois approuvé et définitif, je reprendrai surement le + sur le contact neiman et une petite diode de fonctionnement.]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20838 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20824 Sat, 02 Nov 2013 22:36:19 +0000 je pence que si sa marche faudrait mettre tout sa en électrique ( pour eviter de ce faire chie*)

très bon boulot en tout cas
hâte de voir le résultat]]> Vos tests blue man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20824 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20823 Sat, 02 Nov 2013 19:35:17 +0000
Après environ 30 000 kms à 100% e85 la r9 tourne toujours nikel, juste toujours le démarrage un peu dur.

Mais après un premier hivers bien long de passer ou je n'est pas eu le temps de faire mon double circuit d'essence, les démarrages ont été laborieux !

Cette après midi j'ai enfin remédié au problème, je vais vous expliquer mon système et sont fonctionnement.


Le principe est de démarrer au Sp95 et de passer ensuite à e85.
Pour cela il me faut donc 2 circuits d'essence, le principale e85 et le secondaire Sp95.

Donc, mon but étant de faire tourner le moteur au Sp95 juste avant de le couper pour pouvoir redémarrer avec les cuves du carbu remplient de Sp95.
Et une fois le moteur tournant commuté sur le circuit principale e85 !

Pour cela j'ai installé deux vannes 1/4 de tour pour couper l'arrivé au carbu et ainsi forcer le retour au réservoir.
Un pompe à essence électrique pour le circuit secondaire Sp95.



Petit schéma pour le principe
J'ai fais une erreur, il faut voir e85 dans le réservoir voiture et le Sp95 dans le bidon ! ^^

http://img15.hostingpics.net/pics/443308schma1.jpg


Le circuit secondaire, réservoir, pompe élec et le régulateur de Sp95 (dans le coffre en volant pour les tests)

http://img15.hostingpics.net/pics/541413schma2.jpg


Les vannes 1/4 de tour dans l'habitacle

http://img15.hostingpics.net/pics/484158schma3.jpg


Les deux arrivé et le départ au carbu

http://img15.hostingpics.net/pics/299251schma4.jpg



Voila !

Je vous ferai un retour sur le fonctionnement !
Je suis preneur de toute remarque constructive !


Je suis dispo pour plus d'info et renseignement pour ce qui souhaiterai faire pareil !]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20823 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20618 Thu, 13 Jun 2013 23:03:09 +0000 -Au SP98 j'étais à 0.15% de CO²
-Et la au E85 j'étais à 0.14% de CO²
Je pollue encore moin ! 3,5% de CO ... pas de CO2 (heureusement car un moteur quel qu'il soit crache environ 15% de cO2)
bon entre 0,15 et 0,14 y'a pas de différence car ça dépend surtout du calibrage de la machine]]> Vos tests CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20618 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20617 Thu, 13 Jun 2013 21:47:21 +0000
Toujours à 100% E85 !

Cette hiver les démarrages ont été un peu scabreux !

Donc j'envisage un double circuit d'essence (un Sp95 et l'autre E85) pour effecter les démarrage au Sp95 avant l'hiver prochain.
Je ferai un suivi et un tuto des modifs si ça peut aider d'autre personnes !


Sinon le très bonne nouvelle c'était hier matin, passage au contrôle technique.

Niveau pollution passage au la main, pour un maximum de 3.5% de CO²:
-Au SP98 j'étais à 0.15% de CO²
-Et la au E85 j'étais à 0.14% de CO²

Je pollue encore moin !]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/paged/2/#post-20617 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/#post-20039 Tue, 25 Sep 2012 22:38:23 +0000
Plein à 75% E85 fini , conso moyenne de 9.23l/100kms



Plein à 100% E85 fait.
Pour l'instant toujours pas retouché au gicleur (1.2mm), et l'allumage toujours à l'oeil.

Après 130 kms, le ralenti et bas et à re du mal à tenir.
Beaucoup plus de mal au premier démarrage ( 3 à 5 coup de clé en pompant 4 à 5 fois avant ), après elle redémarre bien.
Je trouve qu'il y a un trou à la ré-accélération en dessous de 2000 tr/min.

Actions à venir:
-Re-perçage des gicleurs (principal et ralenti)
-Réglage de l'allumage à la lampe
-Vidange moteur et changement des filtres (huile et essence)
-Nettoyage du cabu


Pour info:
Pour 44 l à 100% E85, avec de l'E85 à 0€90 et un SP95 à 1€46.
J'ai une économie de 24€64 par rapport à un plein 100% SP95 !]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/#post-20039 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/#post-20020 Wed, 19 Sep 2012 17:52:04 +0000 Le ralenti est correct, avec toujours une petite tendance à vouloir caler quand j'embraye.

Sinon le premier démarrage difficile.
Mais résolution en pompant avant de démarrer, généralement le moteur démarre et cale après 3 à 4 sec mais en 2 à trois démarrage c'est ok !

Encore environ 150 kms , après passage à 100% E85. :D



Pour info: sur une base d'une conso de 7.8l/100kms avec du Sp95 à 1€568 et d'une conso de 9.25l/100kms (+25%) avec de l'E85 à 0€887.
Coût pour 100kms:
Sp95 ------> 12€23
E85 ------> 8€20

Donc une économie de 4€03 au 100 kms.
Ce qui donnera une économie de 453€38 par an (trajet boulot uniquement) :D]]> Vos tests Jean-Prout https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/renault-9-txe-objectif-100-e85/#post-20020