https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/ Echanger et partager avec toute la communauté fr-FR Tue, 12 May 2026 14:59:04 +0000 wpForo 60 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-14301 Mon, 11 Aug 2008 17:32:50 +0000
Après lecture des défauts : RAS.

Je pense que j'essaierai avec 30 L la fois suivante.]]> Vos tests Détuning-man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-14301 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-13293 Sun, 13 Jul 2008 16:52:13 +0000
Donc je ne remettrais pas autant d'éthanol dans le réservoir sans modification.]]> Vos tests Détuning-man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-13293 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12152 Tue, 24 Jun 2008 19:48:19 +0000 35L d'E85 + 27l de sp + résidu ( 70-62 = 8 litres à 36%) ça fait 54% d'E85

à 36% tu avais des accoups ? Non, ça roulait normalement.]]> Vos tests Détuning-man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12152 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12146 Tue, 24 Jun 2008 15:22:04 +0000
Au vu des bougies, on peut dire que tu es pauvre, et que tu n'as pas soufflé les puis de bougies avant de les démonter. :wink:]]> Vos tests artoutitou https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12146 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12143 Tue, 24 Jun 2008 14:38:11 +0000 35L d'E85 + 27l de sp + résidu ( 70-62 = 8 litres à 36%) ça fait 54% d'E85

à 36% tu avais des accoups ?

artoutitou c'est un malin :D et un cachotier .. il a mis le boitier flex de la Tigra sur la 405 .. donc ça marche à 100% .. même avec le vieux LE2 jetronic (sans sonde lambda je suppose)
Bye]]> Vos tests CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12143 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12142 Tue, 24 Jun 2008 14:20:45 +0000



Les bougies ont un peu plus de 8000 km dont un peu plus de 500 km à l'éthanol.



Photo du calculateur]]> Vos tests Détuning-man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12142 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12136 Tue, 24 Jun 2008 13:06:22 +0000 Magneti marelli 8P ==> système MAP (et non débitmètre) pour calculer l'air qui rentre sur la base de pression qui donne la charge moteur

La base théorique de ce montage repose sur le fait que chaque cycle moteur consomme un volume fixe d'air. on calcule alors la masse d'air en fonction de la température et de la pression comme expliqué in
http://en.wikipedia.org/wiki/Manifold_absolute_pressure
Le ratio Air/carburant et le temps d'ouverture des injecteurs est modulé en fonction de plusieurs paramètres, notamment:
- la charge moteur donnée par le capteur de pression absolue dans la pipe d'admission (MAP: Manifold Absolute Pressure) ; cette charge moteur est aussi utilisé par l'ECU pour déterminer l'allumage optimum (puissance, avance, etc.)
- la vitesse de rotation du moteur donnée par le capteur de vitesse moteur, encore appelé capteur de PMH,
- la température d'air ATS (Air Temperature Sensor),
- la température d'eau CTS (Coolant Temperature Sensor),
- l'ouverture du boitier papillon (TPS : Trottle Potentiometer Sensor)
- les conditions de roulage : démarrage à froid, ralenti, accélération, décélération, …

voir aussi http://www.seneauto.com/docs/generalites%20de%20l'injection%20essence.pdf
Bye
Et donc, au final ??]]> Vos tests Détuning-man https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12136 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12133 Tue, 24 Jun 2008 12:55:26 +0000 Ma bonne vieille 405 SRI le-jetronic marche a merveille a 100%. :lol:]]> Vos tests artoutitou https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12133 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12132 Tue, 24 Jun 2008 12:50:26 +0000 moi aussi j'ai un 8P20
je mets maximum 50%, sinon ça deconne avec des accoups]]> Vos tests mim77 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12132 https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12129 Tue, 24 Jun 2008 12:28:22 +0000 Magneti marelli 8P ==> système MAP (et non débitmètre) pour calculer l'air qui rentre sur la base de pression qui donne la charge moteur

La base théorique de ce montage repose sur le fait que chaque cycle moteur consomme un volume fixe d'air. on calcule alors la masse d'air en fonction de la température et de la pression comme expliqué in
http://en.wikipedia.org/wiki/Manifold_absolute_pressure
Le ratio Air/carburant et le temps d'ouverture des injecteurs est modulé en fonction de plusieurs paramètres, notamment:
- la charge moteur donnée par le capteur de pression absolue dans la pipe d'admission (MAP: Manifold Absolute Pressure) ; cette charge moteur est aussi utilisé par l'ECU pour déterminer l'allumage optimum (puissance, avance, etc.)
- la vitesse de rotation du moteur donnée par le capteur de vitesse moteur, encore appelé capteur de PMH,
- la température d'air ATS (Air Temperature Sensor),
- la température d'eau CTS (Coolant Temperature Sensor),
- l'ouverture du boitier papillon (TPS : Trottle Potentiometer Sensor)
- les conditions de roulage : démarrage à froid, ralenti, accélération, décélération, …

voir aussi http://www.seneauto.com/docs/generalites%20de%20l'injection%20essence.pdf
Bye]]> Vos tests CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/vos-tests/peugeot-405-sri-2-0-1993-2/#post-12129