Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager - Vos montages en images

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Icare74 — Mon, 23 May 2022 15:30:06 +0000

j’ai de gros problème de démarrage a foid avec un boitier fuelcatmanager (en 2 coups de clé a 17* et 3 en dessous de 10*).
Avez vous deja eu ce problème?

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Steff57970 — Sat, 29 Nov 2008 11:02:51 +0000

Bonjour,

Pour info, je n'ai rencontré aucun problème de démarrage sachant que pour la première fois, la voiture ne se trouvait pas dans le garage comme habituellement, mais à l'extérieur, le matin elle a démarré du premier coup clé avec une température extérieure de -1°.

Je précise que je suis toujours à 100% E85 avec le fuelcat.

Cdlt

Steff57970

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

blisblis38 — Fri, 17 Oct 2008 09:43:43 +0000

moi j'ai un kit bresillien (qui ne m'a couté que 60€) il est simple et fiable....il ne fait que récuperer l'info d'ouverture et ajouter x% suivant le réglage (entre 0 a 40%)....pour ce genre d'éléctroniques de base, je pense que le pays de fabrication importe peu...... par contre tout le reste ...style qualité du boitier en plastoc ou des connecteurs...là il peux y avoir des différences....
mais que mon kit (exactement le même ) soit vendu en france à + de 280€....là c'est un peu abusé....

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

moulaerte — Thu, 16 Oct 2008 22:09:26 +0000

Le Fuelcatcommander est principalement destiné aux régions chaudes ou tropicales ne comportant pas d'hiver, et non pas à un usage en France métropolitaine. En Europe il convient d'opter pour le Fuelcatmanager qui possède en plus une sonde de température permettant les démarrages par temps froid.
A savoir , il existe aussi à présent en complément du Fuelcatmanager une nouveau modèle, le Fuelcatking dont les réglages s'effectuent avec un logiciel (CD-ROM et cable data fournis avec le kit) et qui permet d'adjoindre une sonde de carburant pour mesurer précisément le taux d'éthanol dans l'essence.

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

thomas17 — Mon, 08 Sep 2008 01:32:39 +0000

ok merci :D

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Steff57970 — Sun, 07 Sep 2008 18:15:26 +0000

par contre tu l'a commander ou ton kit directement sur le site du fabricant ou chez un installateur j'ai pas trop compris comment ont fait pour commander un kit chez eux.

la différence entre le fuelcatmanger et le fuelcatcommander, c'est l'enrichissement supplémentaire à froid et une sonde de température qui se met ou d'ailleurs? c'est bien ça?

il faut mieux donc prendre le fuelcatmanager surtout que la différence de prix n'est pas énorme. J'ai commandé le kit ici http://www.fuelcat.fr/contact.htm

Pour la différence de prix, il est préférable de chosir le fuelcatmanager car il dispose d'une sonde à connecter sur la culasse, ce qui permet de gérer le systéme de départ à froid.

Cdlt.

Steff57970

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

thomas17 — Sun, 07 Sep 2008 00:12:10 +0000

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Steff57970 — Fri, 05 Sep 2008 15:53:40 +0000

Effectivement les brésiliens ont plus d'expérience que nous les européens, mais il y a quand des paramètres importants dont il faut tenir compte.

Je pense en particulier à leur éthanol sans compter qu'ils n'ont pas à affronter des températures basses comme par chez nous.

Ceci dit, je suis assez d'accord sur le fait que les brésiliens ont certainement une expérience plus importante que les européens.

Cdlt

Steff57970

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Steff57970 — Fri, 05 Sep 2008 13:12:07 +0000

la qualité allemande dans des trucs aussi basiques ça ne veut pas dire grand chose! Et si on va dans ce sens là moi je préfère largement des kits brésiliens ou là les concepteurs ont 15 ans d'expérience dans la conversion à l'E85 alors que les Allemands, à peine 2 ans? Audi a sorti une RS8 fonctionnant à l'E100, les modifications principales sont des injecteurs plus gros et une cartographie adaptée et il semblerait qu'il n'y ait pas de problème de démarrage par des basses températures.

Cela prouve que si les constructeurs investissent massivement dans la recherche du moteur fonctionnant à l'éthanol, comme ils l'ont fait pour le diesel, ils seraient capables de trouver des solutions plus avancées technologiquement.

Encore faut-il une réelle volonté de leur part, et ça c'est une autre histoire.

Cdlt

Steff57970

RE: Peugeot 407 2.2L 16 V - Fuelcatmanager

Tipiak — Fri, 05 Sep 2008 13:04:35 +0000

salut j'ai été voir leur site ça à l'air sérieux ,beaucoup plus que les autres fabricant.

à note qu'il font aussi des kit pour injection mono point ,ce que ne font pas les autres fabricant. Oui, c'est également mon sentiment, j'ai parcouru le site des autres fabricants sans être réellement convaincu, déjà je trouve leur prix sont assez conséquents et en plus, j'ai lu quelques témoignages ici ou là, qui ne sont pas très bons.

J'ai plus confiance en la technologie allemande, qu'un produit fabriquer au Brésil ou aux Etats-unis, non pas qu'ils ne soient pas au point , je pense que leur parc automibiles ainsi leur l'éthanol sont tout de même assez différent par rapport à chez nous en Europe.

Cdlt.

Steff57970 la qualité allemande dans des trucs aussi basiques ça ne veut pas dire grand chose! Et si on va dans ce sens là moi je préfère largement des kits brésiliens ou là les concepteurs ont 15 ans d'expérience dans la conversion à l'E85 alors que les Allemands, à peine 2 ans?