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									LECTURE INTERESSANTE. - Voitures flex				            </title>
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            <description>Echanger et partager avec toute la communauté</description>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7037</link>
                        <pubDate>Sat, 02 Feb 2008 18:19:22 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Ce n'est pas moi qui le dit ou l'invente, mais j'ai lu ça sur le forum JSO.<br>C'est quand même des spécialistes de la prépa de marteau eux.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>artoutitou</dc:creator>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7035</link>
                        <pubDate>Sat, 02 Feb 2008 17:35:14 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[NON, c&#039;est réservé au ligne inox car sa retiend l&#039;humidité et sa fait pourrir les tubes.
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                        <content:encoded><![CDATA[NON, c'est réservé au ligne inox car sa retiend l'humidité et sa fait pourrir les tubes.
retenir l'humidité, j'aimerais bien voir ça avec un tube qui monte facilement a 500° dessous, moi même après un arrêt de deux semaine, l'isolent reste sec.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>Anonymous</dc:creator>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7018</link>
                        <pubDate>Fri, 01 Feb 2008 11:04:04 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Pour ceux qui ont lu le rapport Prost,C&#039;est bizarre, les émissions brutes de CO2 sont tout de même inférieures à celles au SP95 alors que l&#039;on consomme plus à l&#039;E85 (je parle des émissions b...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Pour ceux qui ont lu le rapport Prost,<br>C'est bizarre, les émissions brutes de CO2 sont tout de même inférieures à celles au SP95 alors que l'on consomme plus à l'E85 (je parle des émissions brutes sans compter le cycle total du CO2).]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>vincenzo</dc:creator>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7016</link>
                        <pubDate>Fri, 01 Feb 2008 07:58:15 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[NON, c&#039;est réservé au ligne inox car sa retiend l&#039;humidité et sa fait pourrir les tubes.]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[NON, c'est réservé au ligne inox car sa retiend l'humidité et sa fait pourrir les tubes.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>artoutitou</dc:creator>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7014</link>
                        <pubDate>Thu, 31 Jan 2008 22:55:13 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Interessant ça en plus ça doit proteger un peu la ligne...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Interessant ça en plus ça doit proteger un peu la ligne...]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>Tipiak</dc:creator>
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                    </item>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-7012</link>
                        <pubDate>Thu, 31 Jan 2008 22:31:50 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[la chauffe du catalyseur est assez facil a résoudre.en compétition on isole les tube du collecteur. le fait d&#039;isoler le collecteur garde les gaz d&#039;échappement chaud et évide un brusque refro...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[la chauffe du catalyseur est assez facil a résoudre.<br>en compétition on isole les tube du collecteur. le fait d'isoler le collecteur garde les gaz d'échappement chaud et évide un brusque refroidissement de ceux-ci qui crée des turbulances qui ralentisse l'évacuation...<br>Il est très facil de trouvé des couvertures ou ruban isolant pour collecteur, j'en suis moi même équippé. mon collecteur est intégralement couvert de ruban isolent jusqu'au cataliseur...<br><br><a href="http://img338.imageshack.us/my.php?image=pict0015ku5.jpg"><IMG src="http://img338.imageshack.us/img338/4687/pict0015ku5.th.jpg">http://img338.imageshack.us/img338/4687/pict0015ku5.th.jpg</IMG></a>]]></content:encoded>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-6994</link>
                        <pubDate>Thu, 31 Jan 2008 08:20:16 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Cela-dit, même quand le CEL ne s’allume pas, la combustion de l’éthanol dégage moins de chaleur et le catalyseur mettra plus de temps pour arriver aux 300°C qui lui sont nécessaires pour fon...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Cela-dit, même quand le CEL ne s’allume pas, la combustion de l’éthanol dégage moins de chaleur et le catalyseur mettra plus de temps pour arriver aux 300°C qui lui sont nécessaires pour fonctionner normalement. Les véhicules essence qui roulent avec de l’E85 <B>restent en dehors des normes de pollution </B>dans la phase de chauffe.

Voila ce qui fait qu'on aura jamais l'autorisation de transformer un vehicule essence.]]></content:encoded>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-6990</link>
                        <pubDate>Wed, 30 Jan 2008 23:27:48 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[heu petit hs, tu as eu ce doc où?

Ce document date de Janvier 2007 et figure inon le voit certains éléments de cet article sont tirés du rapport Prost, d&#039;autres sont une traduction partiell...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[heu petit hs, tu as eu ce doc où?

Ce document date de Janvier 2007 et figure in <br><a href="http://forum.pacte-ecologique-2007.org/viewtopic.php?pid=11231">http://forum.pacte-ecologique-2007.org/viewtopic.php?pid=11231</a><br><br>Comme on le voit certains éléments de cet article sont tirés du rapport Prost, d'autres sont une traduction partielle, relativement fidèle sauf sur quelques points, notamment le fonctionnement en mélange pauvre de <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/E85_in_standard_engines">http://en.wikipedia.org/wiki/E85_in_standard_engines</a><br><br>Le rapport Prost est disponible in<br><a href="http://www.finances.gouv.fr/directions_services/sircom/carburants/e85.pdf">http://www.finances.gouv.fr/directions_services/sircom/carburants/e85.pdf</a><br>Sa lecture est intéressante et va bien au delà des conclusions dont la presse s'est largement fait l'écho. On comprend mieux les tenants et aboutissants de l'affaire<br>Bye]]></content:encoded>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-5800</link>
                        <pubDate>Thu, 20 Dec 2007 19:14:22 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Ca doit être en cas de présence d&#039;eau Ouep; ce qui me fait peur c&#039;est que l&#039;éthanol est hydrophile et que par les temps qui courent, la dondensation dans le réservoir est assuré donc ca crai...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Ca doit être en cas de présence d'eau Ouep; ce qui me fait peur c'est que l'éthanol est hydrophile et que par les temps qui courent, la dondensation dans le réservoir est assuré donc ca crain. Mais dans le fond je sais que mon réservoir est galvanisé (traitement au zinc) mais je ne sais pas vraiment si il est en acier. Si il est galvanisé il est forcément en acier?]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/">Voitures flex</category>                        <dc:creator>brutor007</dc:creator>
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                        <title>RE: LECTURE INTERESSANTE.</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/voitures-flex/lecture-interessante/#post-5775</link>
                        <pubDate>Wed, 19 Dec 2007 23:20:49 +0000</pubDate>
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